近日，一位網(wǎng)友在人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板留言，對(duì)鄂爾多斯城區(qū)交通提出建議。

網(wǎng)友

1.建議鄂爾多斯北站（原東勝北站）可以建設(shè)兩個(gè)出站口，建成東西廣場(chǎng)或者南北廣場(chǎng)模式，并建設(shè)類似西安站的地下公交場(chǎng)站或出租車場(chǎng)站，將2臺(tái)4線的規(guī)劃改成13臺(tái)24線，并建設(shè)出租車地下候車站和地下停車場(chǎng)，公交站改為地上和地下兩種形式，地面停靠一部分線路，地下停靠一部分線路。

2.建議將鄂爾多斯站站前停車場(chǎng)，改為地下停車場(chǎng)。原地面停車場(chǎng)全部改造成為公交車場(chǎng)站，并建設(shè)8到10個(gè)公交車始發(fā)站臺(tái)，一條線路或者每?jī)蓷l線路共用一個(gè)站臺(tái)，并將城鄉(xiāng)公交線路移至鄂爾多斯火車站發(fā)車。這一家東勝區(qū)白天鵝廣場(chǎng)，舊黨校停車場(chǎng)，改造為大型公交首末站，也在東勝區(qū)罕臺(tái)鎮(zhèn)銅川鎮(zhèn)建設(shè)大型公交場(chǎng)站。

3.建設(shè)東勝西站大型公交樞紐站，并擴(kuò)建東勝東站公交場(chǎng)站，遠(yuǎn)期在東勝東站接入20條以上公交線路。

4.建議城區(qū)實(shí)現(xiàn)公交全面覆蓋，提升公交的直達(dá)率，盡可能的減少換乘的次數(shù)，至少在市區(qū)布局500條左右的公交線路，其中常規(guī)公交線路450余條，夜間通宵運(yùn)行的公交線路20余條，城鄉(xiāng)公交線路3余條。

官方回復(fù)

鄂爾多斯市行政審批政務(wù)服務(wù)與數(shù)據(jù)管理局、鄂爾多斯市交通運(yùn)輸局

關(guān)于您提出的鄂爾多斯北站規(guī)劃建議。目前鄂爾多斯北站（原東勝北站）仍處于前期規(guī)劃階段，規(guī)劃設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將全面統(tǒng)籌城市交通網(wǎng)絡(luò)布局、區(qū)域地形地貌特征及未來(lái)客流需求等核心要素，科學(xué)制定車站建設(shè)方案。后續(xù)各階段規(guī)劃成果及方案調(diào)整情況，我們將通過(guò)官方渠道及時(shí)向社會(huì)公示，充分保障公眾知情權(quán)。
關(guān)于您提出的鄂爾多斯站站前廣場(chǎng)建設(shè)建議。目前，市政府相關(guān)部門已開(kāi)展火車站站前區(qū)域的實(shí)地勘察與可行性研究，結(jié)合區(qū)域交通流量、城市發(fā)展需求，初步擬定火車站整體改造提升方案。針對(duì)站前廣場(chǎng)立體改造工程，我們將進(jìn)一步開(kāi)展經(jīng)濟(jì)成本測(cè)算與交通壓力評(píng)估，確保改造方案科學(xué)合理、切實(shí)可行。同時(shí)，城區(qū)大型公交場(chǎng)站規(guī)劃建設(shè)工作，將緊密結(jié)合城市綜合交通樞紐體系布局統(tǒng)籌推進(jìn)。
關(guān)于您提出的火車站周邊公交優(yōu)化建議。目前，途經(jīng)火車站的公交線路已根據(jù)鐵路列車運(yùn)行時(shí)刻表和客流特點(diǎn)，動(dòng)態(tài)調(diào)配運(yùn)力資源。針對(duì)客流集中的重點(diǎn)列車班次，以及夜間到站列車，我們已專門優(yōu)化公交發(fā)車頻次與運(yùn)營(yíng)時(shí)間，通過(guò)延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)段、加密班次等方式，全力保障旅客高效接駁，最大程度減少市民及旅客的出行等待時(shí)間。
關(guān)于您提出的城區(qū)公交服務(wù)提升建議。我市始終堅(jiān)持“減少換乘、提升直達(dá)率”的公交服務(wù)優(yōu)化目標(biāo)，持續(xù)推進(jìn)公交線路的動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整。后續(xù)，我們將選取重點(diǎn)區(qū)域開(kāi)展線路優(yōu)化試點(diǎn)工作，廣泛收集市民體驗(yàn)反饋，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析客流需求，逐步完善公交線網(wǎng)布局，致力于為市民打造更加便捷、高效的公共交通出行環(huán)境。
來(lái)源：人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板