6月23日，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在微博發文稱，很多朋友問我：小米YU7有沒有機會超過Model Y 在國內的銷量?Model Y是行業公認的“史詩級神作”，連續多年全球銷冠，擊敗一輪又一輪的挑戰者，非常厲害！但我們依然制定了“離譜”的目標：小米YU7要繼續挑戰Model Y！就產品力來說，我特別有信心。至于銷量，就看發布后大家的感覺。

小米YU7是小米汽車旗下的一款豪華型純電SUV，將于2025年6月26日正式發布。該車型定位中高端市場，主打高性能和豪華配置。雷軍曾發微博稱，小米YU7不是一輛普通的、平庸的SUV，而是一輛高性能豪華SUV。

從市場反饋來看，小米YU7似乎已經提前預定了爆款車的身份。早前有博主分享的PPT顯示，截止到5月25日，小米YU7留資用戶數是SU7發布同期的3倍。其中，超60%留資用戶為首次留資，超40%留資用戶未使用過小米產品。

2021年，雷軍宣布入局造車行業，彼時國內新能源汽車市場已有比亞迪、特斯拉等龍頭企業和“蔚小理”等新興參與者，小米作為較晚入局者，面臨著巨大的競爭壓力。而且，小米造車屬于跨界行為，缺乏造車供應鏈和核心技術經驗。為了順利實現計劃內汽車上市，小米選擇用投資和收購來換取技術和時間。在宣布造車之前，小米系旗下的小米長江產業基金、順為資本以及小米私募股權基金管理有限公司等便在汽車產業鏈上進行了大量投資和布局，甚至在2015年參與了蔚來的A輪融資、2017年參與了小鵬汽車A+輪融資。

盡管汽車行業競爭異常激烈，但新能源汽車市場仍處于快速增長期。中國作為全球最大的新能源汽車市場，政策支持和產業鏈成熟度為新入局者提供了寶貴的機會。政策的補貼和充電設施建設推動了新能源汽車的普及，而成熟的電池、電控技術則為汽車的性能提升提供了保障。

小米汽車在市場中的表現可圈可點。2024年3月28日，小米汽車首款車型小米SU7正式上市，僅4分鐘便突破了1萬輛大定，7分鐘突破2萬輛，27分鐘突破5萬輛，24小時內大定數量更是達到了88898臺。小米汽車2024年全年交付量已超過13.5萬輛，遠超原定目標。可以說，小米汽車交出一份漂亮的成績單。

隨著“雙碳”目標的發布實施，中國新能源汽車產業加速轉型，產量迅速增長。2023年，新能源汽車產量958.7萬輛，同比增長35.8%;2024年1 - 11月累計產量超過1100萬輛，再創新高。在這樣的市場環境下，小米汽車迎來了前所未有的發展機遇。

中國電動汽車百人會副理事長張永偉預計2025年中國新能源汽車銷量達1650萬輛(含出口)，滲透率超50%，其中商用車增速將達80%，重卡滲透率突破20%。他強調，商用車電動化的核心驅動力是全生命周期成本優勢，而非政策補貼。

前瞻產業研究院作為更懂產業的科技型決策智庫，先行成立了“新能源汽車產業規劃所”，希冀發揮“產業研究+大數據+技術洞察+招商資源前置”的獨家特色產業規劃服務，為各地政府提供既科學、又前瞻、更落地的產業規劃整體咨詢方案。不僅提供產業規劃、招商引資、園區建設、和項目運營等綜合服務，還提供海洋經濟產業數據大屏監測、產業鏈圖譜編制、專項政策編制及培訓指導。

前瞻經濟學人APP資訊組

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

同時前瞻產業研究院還提供產業新賽道研究、投資可行性研究、產業規劃、園區規劃、產業招商、產業圖譜、產業大數據、智慧招商系統、行業地位證明、IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報、十五五規劃等解決方案。如需轉載引用本篇文章內容，請注明資料來源（前瞻產業研究院）。

更多深度行業分析盡在【前瞻經濟學人APP】，還可以與500+經濟學家/資深行業研究員交流互動。更多企業數據、企業資訊、企業發展情況盡在【企查貓APP】，性價比最高功能最全的企業查詢平臺。