1949年是個大動蕩的年份，中國內戰到了白熱化的階段。國共兩黨你爭我奪，國民黨在大陸的勢力已經搖搖欲墜，而共產黨這邊卻是氣勢如虹。這一年10月5日，在廣州天河機場，發生了一件不大不小的歷史插曲——303號運輸機叛逃事件。

1949年，中國的局勢已經很明朗了。共產黨這邊打了大半個江山，解放軍勢頭正猛，接連拿下東北、華北，西北地區也開始落入掌控。國民黨這邊呢，節節敗退，大陸的地盤丟得差不多了，蔣介石已經開始籌劃退守臺灣。這時候的國共斗爭，不光是地面上的軍隊對決，空軍也成了雙方拉鋸的一個戰場。

西北地區在1949年是個關鍵點。解放軍這邊成立了第19兵團，隸屬于第一野戰軍，負責解放大西北。銀川這地方，剛被解放軍拿下沒多久，算是新解放區，局勢還沒完全穩定。

而國民黨空軍呢，雖然實力大不如前，但還是有些家底，運輸機、戰斗機啥的還能飛幾圈。這時候，國共雙方的人員流動也挺亂，不少國民黨的人開始動搖，有投奔共產黨的，也有死硬到底的。303號運輸機叛逃事件，就在這亂糟糟的背景下發生了。

這架飛機是國民黨空軍的C-47運輸機，編號303，屬于當時比較常見的一種型號。C-47是美國二戰時期生產的，載重量不錯，能裝不少貨，也能運人，在內戰中經常被用來跑運輸任務。這次事件呢，表面上看是飛機從國民黨控制區飛到共產黨這邊，后來又飛回去，但實際上牽扯到了一場精心策劃的叛逃行動。

事情得從303號運輸機的起飛說起。這架飛機原本是國民黨空軍的一員，1949年10月初，它的任務是從成都飛往銀川。成都當時還是國民黨控制的地盤，而銀川呢，已經被解放軍占領了。這趟任務的具體目的不太清楚，可能是運送物資或者人員去西北前線，反正就是個常規的運輸活兒。

飛機起飛后，一路向北飛，到了銀川上空。這時候，銀川機場已經在解放軍手里，國民黨這邊估計也沒想到飛機直接就降落在這兒了。10月5日，303號C-47穩穩地停在了銀川機場的跑道上。解放軍這邊一看，是國民黨的一架運輸機，立馬就給扣了。畢竟這時候兩邊還在打仗，敵方的飛機落下來，不扣住才怪。

飛機上的機組人員當時也被解放軍控制住了。這幫人里頭有飛行員、領航員啥的，都是國民黨空軍的現役軍人。解放軍這邊自然不會放過這個機會，想著說不定還能策反幾個人，畢竟那時候國民黨軍心渙散，投誠的事兒時有發生。可誰也沒想到，這幫機組人員表面上老老實實，背地里卻憋著別的打算。

303號運輸機被扣在銀川后，機組人員就被安置在當地，受到解放軍的看管。這段時間，解放軍對他們應該還算客氣，畢竟是想爭取過來嘛。銀川剛解放，機場的管理還沒完全規范，解放軍忙著鞏固地盤，對這幫人的看守可能也沒那么嚴。

這幫機組人員呢，表面上裝得挺配合，但私底下卻沒閑著。他們開始合計著怎么跑回去。畢竟在解放區待著，日子不好過，回去國民黨那邊還能繼續混口飯吃。策劃叛逃這事兒，得瞅準機會。銀川機場雖然被解放軍控制，但飛機本身沒啥大毛病，油料啥的也還在，只要能找到機會起飛，飛回國民黨控制區不是啥大問題。

這時候，解放軍這邊決定把303號運輸機轉移一下，可能是想挪到別的地方用，或者干脆拆了研究研究。轉移飛機得有人開吧，解放軍就派了兩名參謀跟著機組人員一起上飛機。這兩名參謀是第19兵團的，具體身份不太清楚，但應該是懂點航空知識的軍官，負責監督這次轉移。結果這就給了機組人員一個天大的機會。

到了轉移飛機的日子，機組人員和這兩名解放軍參謀一起上了303號運輸機。飛機啟動后，照理說是要按解放軍的計劃飛到指定地點?？删驮谄痫w后不久，事情變了味兒。機組人員瞅準時機，直接控制了飛機，把航向一調，轉頭往南飛，直奔國民黨控制的廣州天河機場。

這兩名解放軍參謀估計當時就懵了。他們上飛機是監督的，沒帶啥武器，也沒啥反抗的余地。飛機在天上飛，他們總不能跳下去吧，只能眼睜睜看著機組人員把飛機開走。這幫國民黨飛行員膽子也真不小，愣是從解放軍的地盤上把飛機開回了自己老巢，還順手把兩名參謀給綁了票。

10月5日這天，303號運輸機成功降落在廣州天河機場。廣州當時還是國民黨的大本營之一，天河機場是重要的軍事據點。飛機一落地，機組人員算是松了口氣，他們不僅自己跑回來了，還帶回了敵方的兩名軍官，這在國民黨那邊估計還能算個小功勞。

303號運輸機叛逃事件，對國共雙方來說都不是啥大事兒，但也有點影響。對解放軍來說，這事兒挺尷尬的。銀川剛解放沒多久，機場管理還沒完全上手，就讓人把飛機連人一塊兒劫走了，說明當時的后勤和安全工作還有漏洞。第19兵團這兩名參謀被抓走，也是個不大不小的損失，畢竟軍官不是隨便就能補上的。

對國民黨來說，這事兒算是個小勝利。303號運輸機飛回來，說明他們空軍還有點號召力，機組人員沒被策反，還忠心耿耿地跑回來。最關鍵的是，他們還帶回了兩個解放軍參謀，這在宣傳上能吹一波，說不定還能從這兩人嘴里挖出點情報。

至于這兩名參謀的命運，歷史資料里沒太多記載。飛機到了廣州后，他們肯定是被國民黨控制住了。后來國民黨退守臺灣，這兩名參謀大概率也被帶了過去。到了臺灣，他們的下場估計不太好，要么被關起來，要么被用來做宣傳，甚至可能被審訊逼供。當時國共雙方對抓到的對方人員，一般都沒啥好臉色，他們能活下來就不錯了。

這事兒之后，解放軍對新解放區的機場管理應該更嚴格了。畢竟被敵方從眼皮子底下搶走一架飛機，還搭上兩個人，這教訓可不小。而國民黨這邊呢，雖然得了個小便宜，但也沒能改變大局。1949年底，他們在大陸的勢力徹底崩盤，廣州也丟了，天河機場最終還是落到了解放軍手里。

303號運輸機是C-47型，這款飛機在二戰中是美軍的運輸主力，后來給了國民黨不少。它的最大起飛重量能到12噸左右，航程大概2000多公里，從銀川飛到廣州完全沒問題。機組人員具體有幾個人不清楚，但肯定包括飛行員和領航員，可能還有個機械師啥的，都是訓練有素的軍人。

那兩名解放軍參謀呢，屬于第19兵團，這支部隊當時歸彭德懷指揮，是第一野戰軍的主力之一。他們被派上飛機，可能是因為懂點技術，或者單純就是去盯著機組人員。結果沒想到，盯著沒盯住，自己反倒被帶走了。