別再糾結是SUV安全還是轎車安全了，因為現在試驗數據已經出現，答案就是顯而易見的。

今年iihs做了一次全面評測，發現SUV在結構防護上更具有優勢，但轎車的技術更加成熟。

這啥意思呢？我們可以這樣理解，SUV相比較轎車來說確實更加皮實，用料也更足一些，所以在碰撞時給人的安全性也會更高。

但轎車雖然用料沒有SUV那么扎實，可卻運用大量主動或被動的安全配置，讓車主在遇到生死時刻的時候也能確保生命安全。

也就是說，SUV和轎車都是安全的，只不過是雙方的著重點不同而已。

那問題又來了，既然著重點不同，那么哪個著重點更加優秀呢？解答這個問題，就需要讓SUV和轎車直接碰撞試一試。

Iihs曾經做過SUV和轎車之間的碰撞測試，最新的測試是2024年進行的。問界M9和某款b級轎車采取了50%偏置對撞的方式，發現轎車a柱變形量達到SUV的1.8倍。

這是因為SUV具有較大的整備質量，比同級轎車重200~400kg，同時還擁有更高的車身，碰撞時可以通過發動機下沉設計和更長的回縮區分散沖擊力。

數據顯示，SUV對轎車碰撞時，轎車乘員重傷率是SUV的2.3倍。

但若以此為理由說SUV比轎車安全，也確實對轎車不公平。

我剛才就說了，轎車具有大量主被動安全設備，可以從一定程度上解決轎車車型剛性不足的問題。

另外轎車因為重心低，普遍比SUV低150~300mm，因此在碰撞前0.5秒的緊急變道成功率，要比SUV高35%。

而在交通事故中，多出0.5秒的反應時間會帶來什么變化呢？

如果車輛以60km/h的速度行駛0.5秒，足夠車輛行駛8.3m，相當于兩輛轎車的長度。

如果駕駛員能提前反應0.5秒，自制動距離將會縮短40~60%。

若是在高速公路上行駛，0.5秒就意味著14m的行駛距離。

如果一輛1.5t的轎車延遲0.5秒制動，碰撞能量將會增加10萬焦，相當于一個300t的重物從4層樓高度砸下！

而轎車的特性，就可為駕駛員帶來0.5秒的救命時間！可惜的是，在任何測試中，人們測試的僅僅是車輛剛性，并沒有測試駕駛員的反應時間，這就導致在轎車和SUV對撞過程中，轎車明顯受到了不公平的對待。

我的建議是，如果是年紀較大的老年人，感覺反應速度已不如年輕時候，不妨買一輛SUV，這種車的剛性結構較強。

如果你是年輕人，最好是買轎車，關鍵時候能給你帶來更強的反應力，讓你規避風險，總比直接碰撞上去要強得多。