廣東
誰說越野一定是老炮專屬？捷途自由者 2.0TD XWD 穿越版用 “智能四驅 + 傻瓜操作”，讓新手也能輕松征服非鋪裝路面。對比哈弗猛龍，它用三大 “懶人神器” 重新定義 “輕越野” 門檻。
一鍵穿越：7+X 模式讓復雜路況變 “自動擋”傳統越野車需要手動切換模式？捷途自由者 2.0TD XWD 穿越版表示 “沒必要”。其博格華納 XWD 系統自帶 “7+X”多重駕駛模式（運動 / 雪地 / 泥地/巖石等），再加 X 智能模式 —— 遇到濕滑路面，完全不需要停車手動操作。實測在泥濘山路，捷途自由者 2.0TD XWD 穿越版方向盤修正幅度小，女司機也能單手掌控。而哈弗猛龍雖然后橋差速鎖強度高，但模式切換需手動操作，新手容易手忙腳亂。
鯤鵬 2.0T+8AT 玩出 “暴力紳士” 范兒187kW 的功率讓捷途自由者 2.0TD XWD 穿越版在爬坡時比哈弗猛龍（168kW）更輕快，390N?m 扭矩拖掛房車也沒問題。無論是穿越崎嶇的山地，還是馳騁在廣闊的公路上，捷途自由者2.0TD XWD穿越版都能憑借其出色的動力性能，為駕駛者帶來自信與樂趣。
空間大到能 “躺平”：2810mm 軸距秒變移動大床房越野不僅是征服自然，更是享受生活。捷途自由者2.0TD XWD穿越版后排放倒后更是縱深接近2米的純平“大床房”，搭配原廠充氣床墊，秒變 “星空露營房”，比哈弗猛龍（軸距 2738mm）多出的 72mm 全用在后排腿部空間。實測 1.8 米乘客坐后排，膝蓋離前排還有兩拳距離，長途穿越不憋屈。
對不想花時間研究越野技巧的年輕人來說，捷途自由者2.0TD XWD穿越版用 “智能四驅 + 大空間 + 強動力” 的組合，把越野變成了 “踩油門就走” 的簡單事。比起需要 “手動操作” 的哈弗猛龍，它更像一位 “貼心保姆”，讓每次出行都充滿安全感。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
