每個人心中都有一個遠方旅行的夢想，只不過有人勇敢的付諸實施，有人還在等待一個時機，比如去西藏、新疆玩穿越，去青甘大環線、阿爾山界河旅行，一路下來就一個字兒：爽！不過有人也在猶豫，一輛普通車就能跋涉上萬公里？答案很明確：能！只不過全副武裝的“越野神器”，比如深藍G318（參數丨圖片）和BJ40這樣的車，或許讓你內心更踏實一些。

不久前，深藍G318無憂穿越版和BJ40增程版上市，立馬成了旅行愛好者種草的對象，講真這倆車都非常不錯，我們不妨都選最頂配，分別是官方指導價22.99萬元（限時煥新價19.69萬）的深藍G318無憂穿越版中的四驅秘境版，以及指導價19.98萬元的BJ40增程進階版進行對比，“神仙”掐架誰更勝一籌？

兩臺車兩種生活 誰可演繹城市與曠野的平衡？

猛地一看外觀，兩款車多少會有些相似，都是硬派方盒子造型，只不過深藍G318線條更犀利有切割感，而BJ40的A柱及C柱更加平直，更有復古感。從細節來說，兩款車的側重點有區別，深藍G318無憂穿越版用的是“先鋒裝甲風”，車頂自帶的四個拓展大燈，在夜間可提供更優秀的視野，車頂粗壯的行李架在靜態下可承重300公斤，動態下承重80公斤，架設車頂帳篷不成問題，同時這款車還有1.6噸的拖拽資質，可以拖掛小型房車，從而形成更豐富的旅行+穿越玩法。特別值得一提的是，這款車的 “日照金”車色相當好看，靈感源自G318沿線日照金山景觀，頗有些經典FJ酷路澤的味道。

相比之下，BJ40造型更顯復古經典，帶來傳統的越野氣質，粗壯的前護杠及較小面積的前風擋玻璃，符合傳統越野愛好者的審美。兩款車在側開后門上均掛有全尺寸備胎，不僅好看，更能在艱苦穿越路段提供安心保障。不過BJ40在拓展性方面更注重基礎性能，缺乏多樣化改裝預留口，需要大幅度增加設備時略微不方便。特別值得一提的是，兩款實車尺寸相差比較大，深藍G318長寬高分別為5125/2025/1950毫米，軸距2880毫米，而BJ40是4790/1940/1964毫米，軸距2760毫米，在二排空間及貨物裝載力上，深藍G318等于是越級存在了。

夏日晨光中 與所愛之人共赴山海

從兩款車的配置對比圖來看，兩款車都各有優勢，深藍G318明顯在彌補硬派SUV的一些短板，比如它全車六面都用了雙層隔音玻璃，外加ENC主動降噪技術，車輛在高速行駛時，可以提供更靜謐的休息空間，而且這車的前后排座椅都搭載了通風、加熱和按摩，全家人在長途旅行時，可以最大程度緩解疲憊感，累了再打開16個揚聲器的音響系統，這配置明顯比硬派越野車高很多。

BJ40這款增程版車型前排同樣配有加熱、通風和按摩，只不過后排就啥都沒有了，并且沒有后排隱私玻璃以及全面環繞的降噪玻璃，加上車身A柱比較平直，在高速及沙石路況穿越時，舒適靜音性上不如深藍G318，而且這款車搭載了12個音響，只能說是夠用。總體來說，BJ40這款車對前排乘客照顧得比較到位，但深藍G318是前后排乘客均安排得明明白白。

特別需要對比的方面，還有兩款車的空間，正如前面文中所說，深藍G318尺寸比BJ40大不少，尤其是818升后備廂容積在同級車中，已經是相當“恐怖”的存在了，可能大家還沒有概念，也就是說在二排未放倒的前提下，它還能放下露營桌椅、燒烤架外加3個28個大尺寸的行李箱，要是二排放倒，空間更可以拓展至1747升，基本上可以當個小貨車來用了，另外我們前文提到過，這車頂上可以裝載帳篷且可拖掛輕型房車，要是全部配齊，它可玩性將大大增加。

相比之下，BJ40的空間表現中規中矩，532升的后備廂只能容納兩三個大行李箱，即使二排座椅放倒，后備廂容積也只能擴至965升，好在這車后備廂是分段式尾門，上面擋風玻璃與下側備胎懸掛門可以分別打開，取物置物靈活性不錯。

不懂發動機的增程不是超級增程

動力方面，這兩款車均搭載了1.5T增程器，不過深藍G318的超級增程2.0純電續航略長，CLTC工況下為174公里，零百加速時間是5.9秒，而BJ40增程版CLTC工況下純電續航152公里，但零百加速更快達到5.5秒，總體來說倆車動力在同一水平線上，不過越野的傾向性上，兩款車體現出來不同的思路。

深藍G318的中央無級差速鎖，配合磁吸式機械差速鎖響應更快，對復雜路況的反應速度更麻利，搭配ET全地形系統16種駕駛模式，以及原地掉頭、蠕行模式等，各種復雜路況均能勝任，而且這款車最小轉彎半徑只有3.2米，在狹窄路掉頭很方便。在戈壁等路段，深藍G318的CDC減震器可毫秒級調整阻尼，將乘坐感變得更柔和，此外，該車配有空氣懸掛，在面對顛簸坑洼路段時，可以大幅度過濾震動，提供更優勢的駕乘感及通過性。特別值得一提的是，這款車是全系標配輔助駕駛系統，諸如高速領航輔助、泊車輔助及12大安全預警，尤其在高速場景下能大幅度降低疲勞感。

BJ40雖然沒有搭載空氣懸掛，但這車有非承載式車身，因此車身抗扭剛性很強，215毫米的離地間隙、分時四驅系統、后橋機械差速鎖，還有12擋蠕行模式，都是玩攀爬的必備品，加上雙橫臂懸架更偏向硬派支撐，越野體驗感更強。BJ40增程版在駕駛輔助方面雖然也達到了L2級，但沒有高速NOA輔助駕駛，在功能的多樣化及智能方面略微弱一些。

心向狂野 無憂啟程

正如一句話所說，沒有不好的車，只有適不適合，深藍G318無憂穿越版與BJ40增程版同為“心向狂野，無憂啟程”的好車，但兩款車側重點并不一樣。如果購車者很關注全員乘坐的舒適性，以及功能的多樣性，并且對空間有很高要求，深藍G318無憂穿越版是首選，但如果車主很注重個人的機械操控感，體驗純度比較高的越野樂趣，那就選擇BJ40增程版。