湖北
越野圈有句老話：“沒有強悍動力，方盒子只是鐵殼子。” 在 15 萬級四驅 SUV 市場，捷途自由者與哈弗猛龍的動力差距，堪稱 “學霸” 與 “中等生” 之間的距離了—— 前者用奇瑞鯤鵬 2.0T+8AT 的黃金組合，交出 187kW 功率、390N?m 扭矩的答卷，后者在動力參數和換擋平順性上則稍遜。
鯤鵬動力：“中國心” 十佳發動機的底氣
捷途自由者搭載的 2.0T 渦輪增壓發動機，曾斬獲 “中國心” 十佳發動機大獎，其 390N?m 的最大扭矩是什么概念？相當于一臺 2.0T 發動機爆發出接近 3.0L 自然吸氣發動機的力量，爬坡時能輕松應對 30° 以上的斜坡，而哈弗猛龍的動力儲備在同坡度場景下需深踩油門才能跟進。更關鍵的是，奇瑞自研的 8AT 變速箱與發動機匹配度極高，無論是城市道路的頻繁換擋，還是越野時的扭矩輸出，都能做到 “踩多少有多少”，杜絕了哈弗猛龍部分工況下的換擋頓挫問題。
動力差異帶來的場景化優勢
在實際駕駛中，捷途自由者的動力優勢體驗：
?非鋪裝路面：390N?m 扭矩能輕松碾過 20cm 高的碎石路，而哈弗猛龍需開啟低速四驅才能勉強通過；
?高原工況：鯤鵬動力的渦輪增壓技術減少了高原地區的動力衰減，在海拔 4000 米處仍能保持 80% 以上動力輸出，哈弗猛龍則因動力調校問題，衰減幅度更大。
省1.2萬買頂配！捷途自由者掀翻越野車價格
當哈弗猛龍還在用15.69萬收割情懷，近日捷途自由者新增四驅版型—捷途自由者2.0TD XWD穿越版直接掀桌：?14.49萬?給你博格華納提供的第六代XWD全自動智能四驅系統+奇瑞2.0T鯤鵬動力！價差1.2萬夠買5套頂級露營裝備，賬算得明明白白。五重購車禮再補一刀：更有自由膨脹禮、自由煥新禮、自由安心禮、自由減壓禮、自由暢玩禮五重購車禮遇，可謂誠意滿滿。哈弗猛龍用戶看完，手里的咖啡突然不香了。
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