山東
電池是電動(dòng)車(chē)的核心零部件之一，進(jìn)入2025年，電動(dòng)車(chē)電池發(fā)生了很大的變化，比亞迪發(fā)布了兩輪車(chē)專用鋰電池，不僅標(biāo)志著電池技術(shù)的重大飛躍，關(guān)鍵是或許會(huì)替代高價(jià)且笨重的石墨烯電池，72V38Ah石墨烯電池或?qū)⒈惶蕴?，行?nèi)人說(shuō)出了5大原因，一起來(lái)了解一下。
比亞迪兩輪車(chē)專用鋰電池上市
2025年5月17日，比亞迪正式推出32款專為兩輪和三輪電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)的鋰電池產(chǎn)品，其中8款為當(dāng)天首發(fā)。
這些電池采用了創(chuàng)新的刀片磷酸鐵鋰電池技術(shù)：將電芯集成于模塊化“刀片”結(jié)構(gòu)中，不僅提升了能量密度（高達(dá)180Wh/kg），還增強(qiáng)了安全性和穩(wěn)定性。
采用磷酸鐵鋰電芯的電池，同時(shí)具備原材料豐富成本效益高，循環(huán)壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還有非常出色的熱管理系統(tǒng)，有效的避免傳統(tǒng)鋰電池過(guò)熱隱患。
告別高價(jià)笨重，72V38Ah石墨烯電池或?qū)?huì)被淘汰
電動(dòng)摩托車(chē)動(dòng)力性能強(qiáng)行駛速度快，為了能夠滿足遠(yuǎn)續(xù)航的需求，往往會(huì)配置大容量的電池，72V38Ah石墨烯電池成為很多高端電摩的標(biāo)配，但是隨著比亞迪兩輪車(chē)鋰電池的發(fā)布，這種電池或?qū)?huì)被逐步淘汰。
電池重量過(guò)大，影響車(chē)輛性能
石墨烯電池的能量密度低，72V38Ah石墨烯電池的重量達(dá)到了60公斤左右，相當(dāng)于電動(dòng)車(chē)每天載著一袋面粉出行，這不僅降低了電動(dòng)車(chē)的操控性，而且也會(huì)浪費(fèi)過(guò)多的電量，影響電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程。
如果配置比亞迪兩輪車(chē)專用鋰電池，它的能量密度大，72V38Ah電池的重量只有19公斤，只有石墨烯重量的1/3，不僅讓電動(dòng)車(chē)更靈活機(jī)動(dòng)，提速更快，同時(shí)還會(huì)增加續(xù)航里程。
72V38Ah石墨烯電池使用壽命短
雖然比普通鉛酸電池壽命長(zhǎng)，但是石墨烯電池的循環(huán)壽命也只有600~800次，理論上可以使用2~3年，一般情況下兩年需要更換。
用戶使用石墨烯電池，會(huì)明顯感覺(jué)到續(xù)航里程逐漸下降，并且每?jī)赡甓家w驗(yàn)一次容量衰減加速的煩惱如果使用了。
比亞迪磷酸鐵鋰電池，它的循環(huán)壽命超過(guò)了3000次，理論上可以使用8~10年，做到了與電動(dòng)車(chē)同壽命，在使用期間電池容量不會(huì)衰減，使用體驗(yàn)更好。
72V38Ah石墨烯電池使用價(jià)格偏高
72V38Ah石墨烯電池購(gòu)買(mǎi)新電池成本在2000元左右，雖然支持以舊換新，仍然有40%的價(jià)值殘余，但是更換價(jià)格也高達(dá)1200元，關(guān)鍵是它只能使用兩年左右，相當(dāng)于每年的成本在600元左右。
雖然比亞迪磷酸鐵鋰電池購(gòu)買(mǎi)時(shí)價(jià)格在2800元左右，但是這種電池的使用壽命長(zhǎng)，按照10年計(jì)算，每年只有280元的成本。
所以說(shuō)石墨烯電池購(gòu)買(mǎi)時(shí)價(jià)格便宜，但是后期使用費(fèi)用并不低，磷酸鐵鋰電池剛使用時(shí)投資比較大，但是平均使用成本便宜。
72V38Ah石墨烯電池耐低溫性能差
到了寒冷的冬季，配置石墨烯電池的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程都會(huì)不同程度的下降，即使高端的石墨烯電池，續(xù)航里程也會(huì)下降30%，所以使用體驗(yàn)并不好。
比亞迪的磷酸鐵鋰電池，加入了自發(fā)熱隔膜，同時(shí)還通過(guò)bms系統(tǒng)維護(hù)電池的溫度，所以在寒冷的冬季，容量依然保持90%以上，冬季騎行續(xù)航不會(huì)明顯減少。
72V38Ah石墨烯電池充電時(shí)間長(zhǎng)
石墨烯電池即使支持快充，但是充電速度依然比較慢，至少需要4~5個(gè)小時(shí)，所以很多車(chē)主只能使用晚上時(shí)間給電動(dòng)車(chē)充電。
如果配置了比亞迪的兩輪車(chē)專用電池，可以解決充電慢的難題，配置專用充電器最快15分鐘可以充電至80%，喝一杯咖啡的空隙就可以充滿電，又能夠讓你放心騎行。
總結(jié)
隨著比亞迪兩輪車(chē)專用電池的上市，不僅僅是電池技術(shù)的升級(jí)，更是對(duì)當(dāng)前電池市場(chǎng)的洗牌，特別是大容量的石墨烯電池，因?yàn)樗膬r(jià)格高、太笨重、壽命短、充電長(zhǎng)，而且耐低溫性能差，所以貨將會(huì)被比亞迪磷酸鐵鋰電池逐步替代，慢慢的退出市場(chǎng)。
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