（圖片來源：攝圖網）

6月25日，據成都發改委官微消息，為加快探索低空經濟新業態新模式，打造西部低空經濟中心，成都市發改委會同市委軍民融合辦、市金融管理局等開展深入研究，圍繞低空基礎設施建設、飛行服務監管能力提升、低空應用場景拓展、低空產業支撐四個方面，制定《成都市加快提升低空飛行能力 培育低空經濟市場的若干政策措施》，包括14條內容，經市政府同意，于近日聯合印發。其中，《措施》鼓勵開展低空載人商業化運營，支持低空飛行運營企業積極申請開通載人航線，對取得航線審批并實現商業化運營的企業給予一次性補貼，每戶企業每年度補貼不超過500萬元，對乘客按航線距離給予票價補貼。

《措施》還提到，支持市級低空飛行服務管理平臺。支持新建市級低空飛行服務管理平臺，增強低空飛行的一體化指揮、信息監管、安全保障、風險防范等能力，按照建設投資的50%給予市級財政性資金一次性補助，最高不超過1000萬元。

低空經濟是以低空空域為依托，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。2024年低空經濟首次被寫入政府工作報告，標志著其正式上升為國家戰略層面的重要新興產業。2025年政府工作報告正式發布，明確了今年部分重點工作方向。其中在發展新質生產力方面提到，推動低空經濟等新興產業安全健康發展。可見對低空經濟產業的重視。

近年來，成都市在低空經濟產業領域發展迅速，憑借其航空制造產業基礎和政策支持，正逐步成為西部低空經濟中心。

作為全國重要的航空工業中心，成都市擁有完整且成熟的航空產業鏈。從低空經濟上游的原材料、零部件等領域，到中游的低空經濟裝備制造領域，再到下游的低空應用領域，成都都具備強大的產業實力。企查貓查詢數據顯示，截至2024年11月7日，航空材料相關企業達到239家，傳感器相關企業達到95家，雷達相關企業達到105家，導航系統企業達到120家，這些企業數量在全國都處于領先水平，為成都低空經濟的發展提供了堅實的產業支撐。

在無人機產業方面，成都更是成績斐然，無人機產業在全國處于領先地位，涌現出中航、縱橫、騰盾、傲勢等一批龍頭企業，形成了強大的工業無人機產業集群。例如，中航無人機的“翼龍”系列產品出口量全國第一，廣泛應用于氣象探測和應急通信等領域。

近年來，成都主抓無人機產業，2023年工業無人機產業鏈收入超100億元。截至2023年，成都無人機累計飛行超800萬架次、60萬小時。在eVTOL領域，成都沃飛長空公司自研產品AE200電動垂直起降航空器已經在2024年10月完成公開演示飛行，標志著成都在新興低空飛行器研發方面取得了重要突破。

中國低空經濟聯盟執行理事長羅軍對成都低空經濟的發展前景充滿信心。他認為，成都有著很強的發展低空經濟的實力和基礎，完全有希望打造成為中國低空經濟第一城。成都在大中型工業級無人機的研發生產方面，擁有中航、騰盾、縱橫等龍頭企業，以及中國民航飛行學院、中國民航局二所等科研機構，為低空經濟的技術創新和人才培養提供了有力保障。而且地方政府高度重視低空經濟發展，政策頻出，為產業發展營造了良好的政策環境。羅軍還建議成都應把目光放寬到全球，吸引更多行業內頂尖企業、優質平臺資源等來蓉落戶，推動重大創新中心建設和聯合攻關，引進低空經濟行業大會和展會，提升國際話語權。

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