目前汽車產業已躍升為北京制造業第一大產業。2024年北京市汽車制造業實現15%以上增長，成為全市制造業增長的關鍵帶動力量，其中新能源汽車產量約30萬輛，同比增長近3倍。

這個增長的背后是硬核科技賦能的新質生產力。今天，帶您走進位于北京亦莊的小米汽車超級工廠。這座投產不到兩年的工廠，正為即將上市的首款SUV車型火力全開。如何用超級技術跑出超級質量？一起去生產一線看一看。

在一家新能源汽車的智能制造工廠，記者發現很多新材料，新工藝，新產品。

上新！全球最大量產鋁制機蓋誕生

在沖壓車間的產線上，前不久成功量產出目前全球面積最大、工藝最為復雜的一塊鋁制機蓋。

7.5秒，完成5次沖壓后，就會得到一整塊面積達3.11平方米的機蓋↑

在行業內，這是一個什么水平呢？實際上，SUV車型的前機蓋鮮有超過2.5平方米的。這塊機蓋，將左右兩側的翼子板直接與機蓋合一，更美觀，風阻也更小。相較于鋼制件來說，它還減重27公斤。對于新能源汽車來說，更輕就意味著可能獲得更長的續航能力和更靈活的操控感受。

實驗驗證 打破軟件模擬的“不可能”

眼前的這塊鋁制機蓋長1.564米，寬1.956米，高0.255米，它的成品尺寸首次通過總臺平臺發布。這個數據如果使用行業通用的成型模擬軟件分析，系統會直接判定這種尺寸的鋁制零件造不出合格品。這里的工程師是怎么做到合格的？

首先，直接開發一套實驗模具；

然后通過快速驗證，將實驗結果迭代到正式模具上；

最終經過40多輪次的優化提升，實現量產。

沖壓核心技術100%實現國產

這項新工藝實現從原材料到沖壓設備，再到沖壓模具三個核心技術100%國產。工程師很自豪地分享，歐美的很多車企過來調研參觀，都對他們豎過大拇指。

整個工廠700多臺機器人協同作業，關鍵工序100%自動化；AI檢測、自動裝調……能夠保障每76秒就有一臺成車下線，月產量穩定在28000多臺。

從新材料到新工藝再到新技術，不僅是新能源汽車制造產業的突破，更是北京硬核科技賦能新質生產力的生動實踐。

（總臺央視記者 岳群 趙曙光 王楠 朱世松 許夢哲）

編輯/胡克青