一場聲勢浩大的科技日，把廣汽豐田的中國自研2.0時代，展現在人們面前。

6月12日，廣汽豐田成功舉辦第二屆科技日，以“新體制、新平臺、新生態”全面呈現其深耕中國本土化的決心與聚變“2030”戰略的進階成果，展現進擊智電新頭部的強勁勢頭。

全面推行中國首席工程師體制，正是廣汽豐田進入中國自研2.0時代的重要標志之一，鉑智品牌便是這一體制下的產物。鉑智3X作為中國首席工程師主導的中國自研首款車型，上市3個月累計訂單近3萬輛，交付量突破2萬輛，創下合資純電交付速度新紀錄，并連續兩個月蟬聯合資純電銷量冠軍。鉑智7作為中國自研第二款車，憑借旗艦車D級尺寸、激光雷達智能駕駛輔助和鴻蒙座艙三大優勢，獲得海內外廣泛關注和好評。

在混動領域，廣汽豐田同樣成績斐然。其智能電混雙擎在國內HEV市場銷量獨占鰲頭，在廣汽豐田整體銷量占比已超50%，預計未來占比將繼續提升。此外，廣汽豐田油電基盤穩中向好，1 - 5月實現銷量296056臺，同比正增長。高價值車型占比大幅提升至53.7%，凱美瑞（參數丨圖片）5月銷量18983臺，創年內新高。

鉑智品牌的初步成功，很大程度上得益于“RCE現地首席工程師制度”。今后，無論全球車還是聯合開發車型，所有廣豐車型都將由中國工程師主導。中國首席工程師統籌商品企劃、開發、驗證評價等工作，實現從“與中國同頻”到“由中國定義”的質的轉變。

值得一提是，廣汽豐田還重磅發布了涵蓋中小型到中大型新能源車的兩大新能源專屬平臺。其中，中小型車新能源平臺可覆蓋5米以內A至B級新能源車，首款車型鉑智3X就具備A級定位、B級尺寸、C級舒適空間。中大型車高兼容性平臺可覆蓋總長5.3米以內的C至D級新能源車，支持BEV、PHEV、REEV等多種動力形式，主要聚焦高階用戶的差異化需求，此舉將理順并完善產品矩陣，讓每一個車型都能保持統一的高品質與高穩定性，定位更精準。

對AI智能數字底盤以及全新電子電氣架構的研發，則賦予了廣汽豐田今后的車型更溫馨的用車體驗。全新的AI智能數字底盤首搭SDC電磁減振器與雙腔空氣彈簧，可以主動識別復雜路況，進而主動調節懸架軟硬，并通過傳感器與AI算法，自動調整預防容易引發暈車的低頻振動，從根源上解決電車暈車的問題，數字底盤也讓車輛在高速過彎或緊急變道時擁有更高的操控性。全新電子電氣架構擁有超400項功能特性的軟件平臺庫，已部署超300項且可持續迭代，OTA能力覆蓋整車核心控制器，升級速度快且支持斷點續刷。新一代智能診斷系統通過AI算法實現高效精準的遠程診斷，能快速定位故障源。

同時，智能座艙的進化，也給駕乘人員帶來了更好的體驗。廣汽豐田在合資品牌中率先開啟AI生態布局，聯合華為、騰訊開發的智能座艙，讓AI賦能語音助手，使其更聰明，能聽懂語氣、理解語境，可根據不同用戶習慣定制交流方式，實現“對話有溫度，回應更懂你”。用戶可以把車機AI當成一個管家，例如用戶只要下指令：“下次上班前都幫我點一杯咖啡”，AI即可幫你自動下單，系統會根據訂單歷史信息和導航目的地自動完成點咖啡服務。

在AI智能輔助駕駛領域，鉑智3X將全球首發搭載Momenta全新迭代的R6飛輪大模型。該模型基于強化學習技術，通過在真實數據構建的模擬環境中自主學習駕駛行為，持續積累經驗并快速進化。此外，鉑智3X將于年內通過OTA升級推送近50項新功能，包括一鍵車頭泊入、高速收費站自動通行等功能，顯著提升智駕體驗的便捷性與安全性。

廣汽豐田通過第二屆科技日集中展示了其在智電轉型中的戰略成果與技術布局，充分印證了轉型決心與體系實力。借力“中國自研2.0時代”的新體制、新平臺、新生態，企業正加速向“智電新頭部”目標邁進，致力于為合資車企智電化發展樹立全新標桿，重塑行業競爭格局。