6月26日，小米汽車正式上市了其品牌旗下第二款車型，也是首款SUV產品——小米YU7，車長4999mm，軸距3000mm，定位中大型轎跑SUV。此次共推出標準版、Pro版和Max版三個配置版本，官方指導價分別為25.35萬元、27.99萬元和32.99萬元。

外觀設計上，YU7延續了小米汽車的家族化語言，但與首款轎車SU7存在顯著區別，雷軍也明確表示YU7并非SU7的簡單放大版。車頭采用封閉式設計，前大燈組由十字交叉造型的LED日行燈構成，上部整合了風道功能，下部則配備了兩個透鏡式主燈。前包圍的造型風格與SU7有一定延續性，但整體形態更具跨界感，下方大尺寸熏黑進氣口配合兩側導流槽設計，強化了車輛的運動視覺效果。

從車身側面看，YU7采用了溜背式轎跑SUV的設計風格。車頭線條修長，車頂輪廓流暢。細節方面，前翼子板設有風道，配備了整體式電子外后視鏡和全新樣式的隱藏式電動門把手。無框車門和雙層夾膠玻璃得到保留，B柱延續了刷卡解鎖功能，充電接口位于左后側。車尾部分的設計語言與SU7保持了一定的關聯性，特別是U型尾燈元素的運用。不過整體造型更為簡潔，視覺重心也更高。車頂和后包圍均設計了擾流板，其中后擾流板造型較為突出，后包圍兩側同樣整合了風道設計。

內飾方面，YU7的核心亮點之一是橫貫于前擋風玻璃底部的超長顯示裝置——小米“天際屏”，長度達到1米。基于小米澎湃OS系統，該屏幕支持三界面同時顯示，并能實現手機應用向車機屏幕的流轉，同時支持與后排Pad屏幕的聯動以及與小米智能家居設備的互通。相比SU7，YU7在內飾氛圍的營造上更注重豪華感和舒適感，使用了更多皮質、木紋飾板以及翻毛皮等材質。整體設計風格趨向極簡，減少了物理按鍵數量，方向盤引入了滾輪控制。懸浮式中控屏邊框更窄。舒適性配置方面，前排提供了帶加熱、通風、按摩功能的零重力座椅，后排中央配備小型控制屏，座椅支持135度調節，并全系標配車載冰箱。

動力系統方面，YU7提供三種動力配置：后驅單電機版最大功率235千瓦，搭載弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續航里程為835公里；雙電機四驅版總功率365千瓦；雙電機高性能四驅版總功率508千瓦。后兩款四驅版本均配備寧德時代三元鋰電池，CLTC續航里程分別為770公里和760公里。全系車型均基于800V碳化硅高壓平臺打造，官方公布其最大充電倍率為5.2C，15分鐘可補充約620公里的續航里程。

YU7的上市對小米汽車拓展市場具有重要作用。SUV車型因其空間實用性、乘坐舒適性和道路適應性，在中國市場擁有廣泛的用戶基礎。進入這一主流細分市場，有望為小米汽車帶來更大的銷量潛力。然而，正如雷軍所提到的，SUV領域競爭異常激烈，挑戰巨大，YU7將面臨嚴峻的市場考驗，他對YU7的初期銷售預期較為務實，希望其訂單表現能超過SU7上市同期的水平。小米汽車2025年設定的交付目標是超過30萬輛，今年1-5月累計銷量已達132,467輛，YU7的加入，為達成全年目標增添了助力。