開著門倒車！這車有點東西啊，各位車友。

上海某小區地庫里停著一臺讓人眼前一亮的跑車——荷蘭世爵C8 Double 12S，968萬的售價，全上海就這么一輛，國內總共才3臺！這車，真的有點意思。

全球限量15臺的稀有貨色

兄弟我在汽車圈混了20年，見過的豪車不少，但這臺世爵確實讓人刮目相看；2004年到2007年生產，當年968萬開售，現在這個價位估計得翻倍了。最關鍵的是，這臺車還不是普通版本，車主腦子確實夠活泛，直接套用了C12 LaTurbie的外殼設計。

仔細看前大燈就能發現端倪：普通Double 12S的前燈頂角都是圓潤過渡，這臺改裝版本卻是尖銳角度，造型更加凌厲霸氣。原本C12是沒有車頂的敞篷設計，車主專門讓荷蘭工廠加了頂，后備箱還有專屬簽字銘牌，這個定制化程度，真是沒誰了！

手工打造的藝術品級別

世爵這個品牌，從來不玩批量生產那一套。一個方向盤制作就要10小時，內飾需要92小時，整車生產工時超過720小時。車主可以根據自己喜好定制任何顏色搭配，只要你想得到的地方，專業人員都能給你量身定做。

最有意思的細節是座椅：車主為了貼合自己身材，專門讓荷蘭工廠師傅飛到上海上門量數據！這服務水平，確實配得上近千萬的價格。車內皮質用的還是LV同款材質，這個逼格瞬間就上來了。

開著門倒車的尷尬現實

但是各位老鐵，這車也有讓人哭笑不得的地方。由于車尾又寬又長，駕駛技術不好的人倒車時必須開著車門操作！別不信，接近1000萬的車竟然沒有倒車影像，方向盤沒安全氣囊，車里連個屏幕都沒有。中控臺按鈕一大堆，基本都是擺設。

這就是傳統超跑的“個性”吧，追求的是純粹的機械感受，而不是現代化配置。有錢人買這車，圖的不是實用性，而是那份獨特的格調和優雅。

動力系統同樣可定制

世爵提供五種動力系統選擇，全部采用寶馬引擎，馬力從400匹到620匹不等。大部分車主選擇4.0升V8汽油機，百公里加速3.8秒左右。這臺上海的車用的是4.2升V8，最大400馬力，扭矩480牛米，數據在今天看來不算爆表，但勝在那份自然吸氣的純正血統。

稀有程度堪比藝術品

國內三臺C8 Double 12S，除了上海這輛，另外兩臺分別在福建和大連，可能已經易主。每臺車的車身顏色、內飾搭配都不相同，上海這輛還是全球唯一的自動擋版本。車主把它當藝術品收藏，這個決策絕對明智。

20年過去了，這車不僅沒貶值，反而成了移動的古董。在新能源大潮沖擊下，這種純燃油手工超跑顯得更加珍貴。說它是上海最稀有的跑車之一，一點都不夸張。

買世爵的人，買的不是速度，而是那份無法復制的工匠精神和獨特品味。在滿大街都是特斯拉的今天，能堅持開這樣一臺“老古董”上路，確實需要足夠的底氣和情懷。

各位車友覺得怎么樣？這種級別的收藏級超跑，還有升值空間嗎？

祝大家心想事成，身體健康，不勞而獲，坐享其成。?
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