2025年6月27日，全球汽車產業的目光聚焦上海金山區——豐田汽車旗下高端品牌雷克薩斯的新能源項目在此正式破土動工。這一總投資達146億元人民幣的重大項目，不僅是繼特斯拉上海超級工廠后，又一個具有全球影響力的新能源汽車項目落地上海，更標志著豐田汽車加速推進其電動化戰略轉型的關鍵一步。

項目預計2026年8月竣工，2027年實現首臺量產車下線，初期年產能規劃為10萬輛純電動汽車。作為豐田在華首個獨資新能源工廠，雷克薩斯上海基地將集研發、制造、銷售功能于一體，重點生產雷克薩斯品牌純電動車型及豐田先進動力電池，其落地對上海打造全球新能源汽車產業集群、對豐田應對中國市場競爭具有雙重戰略意義。

項目戰略定位體現在三個層面：對豐田而言，這是其高端品牌雷克薩斯首次在海外設立純電動研發制造基地，將承擔技術先鋒使命；對上海而言，這是繼特斯拉之后第二個外資獨資新能源汽車超級工廠，強化了上海作為全球新能源汽車創新策源地的地位；對中國汽車產業而言，這將進一步激活長三角新能源汽車產業鏈，推動本土供應鏈向高端化升級。

從產品規劃看，該工廠將生產雷克薩斯新一代純電動車型，并計劃量產能量密度突破400Wh/kg的固態電池，涉及的碳化硅電驅系統、車規級無線充電等9項核心技術已被納入豐田2030全球技術戰略。特別值得注意的是，工廠生產的車型將主要服務于中國市場，計劃中國本土零部件使用率高達95%以上，真正實現“在中國，為中國”的本土化戰略。

雷克薩斯新能源項目從簽約到開工僅用時兩個多月，創造了令人矚目的“雷克薩斯速度”，這背后是上海市及金山區政府創新服務機制與高效政務體系的強力支撐。項目推進過程中，金山區通過“專班式服務”、“鏈式化保障”和“超常規提速”等創新舉措，不斷優化營商環境，為外資重大項目落地樹立了新標桿。

雷克薩斯新能源項目的落戶絕非單一工廠的引進，而是為金山區乃至整個長三角新能源汽車產業注入了強勁動能，其產業鏈帶動效應已經開始顯現。金山區投促辦主任江菊旺表示：“金山區汽車產業鏈布局較早，可以說是‘萬事俱備，只欠東風’，欠的正是如豐田新能源汽車這樣的整車項目。如今它的到來將為金山汽車產業鏈的打造掀開濃墨重彩的一筆。”

雷克薩斯新能源項目的落地必須放在豐田全球電動化戰略及在華業務調整的大背景下理解。近年來，面對中國新能源汽車市場的爆發式增長及自主品牌的強勢崛起，豐田在華傳統燃油車業務面臨嚴峻挑戰。豐田官網數據顯示，2024年全年，豐田在華銷量為177.6萬輛，同比下滑6.9%。與此形成鮮明對比的是，雷克薩斯作為進口豪華品牌展現出較強韌性，2024年在華累計銷量超18萬輛，成為國內市場中唯一實現同比正增長的進口豪華汽車品牌。

雷克薩斯在華表現呈現波動特征：2021年銷量達22.7萬輛的歷史峰值；2022年同比下滑22.5%至17.6萬輛，首次出現進入中國市場以來的銷量下滑；2023年止跌回暖，同比增長3%至18.14萬輛；2024年維持微增態勢。這種表現優于母公司豐田品牌，但也暴露出產品更新慢、電動化轉型遲緩等問題。目前雷克薩斯在中國市場銷售的12款車型中僅有RZ為純電車型，插電式混合動力車型也只有RX 450h+和NX 400h+兩款，ES等主力車型仍為燃油車。

雷克薩斯上海工廠是豐田應對這一局面的戰略舉措。豐田汽車社長佐藤恒治特別強調：“中國市場的電動化進程將深刻影響雷克薩斯的轉型軌跡。”該項目將實現雷克薩斯品牌在中國從純進口到本土化生產的轉變，官方表示要“將中國客戶的期待以中國速度反映到產品中”。在中國電動車市場競爭白熱化的環境下，本土化生產不僅能降低成本，更能快速響應市場需求變化。

展望未來，雷克薩斯新能源項目不僅是一個汽車工廠，更是豐田全球電動化戰略的試驗田和中國新能源汽車產業高質量發展的縮影。項目成功與否，將取決于豐田能否真正實現“在中國，為中國”的本土化戰略，將全球技術優勢與中國市場洞察相結合，推出真正打動中國消費者的電動產品。同時，上海市及金山區政府如何持續優化營商環境，完善產業生態，也將直接影響項目的長期發展。在全球汽車產業百年變革的浪潮中，雷克薩斯上海工廠注定將成為觀察傳統豪華品牌轉型的重要窗口。