如果你有留意小米YU7的參數(shù)圖，你就能看到一件事情，就是電池包，中低配磷酸鐵鋰采用的都是混裝電池的方式，用的是寧德時(shí)代的神行電池和比亞迪的刀片電池，別看他們采用的，都是磷酸鐵鋰作為電池包的原料，可兩者的技術(shù)路線是完全不一樣的，于是乎，不少車主會(huì)發(fā)問了，兩者電池對(duì)比之下，有什么優(yōu)缺點(diǎn)嗎？

首先，從續(xù)航表現(xiàn)力來看，寧德時(shí)代的神行電池是要遠(yuǎn)比刀片電池好的，因?yàn)檫@類電池的技術(shù)特點(diǎn)，就是能量密度高，此前，寧德時(shí)代自己就說了，能量密度達(dá)到255Wh/kg，這對(duì)于續(xù)航表現(xiàn)是要很多的，而且神行電池是支持4C快充的，能夠讓車輛更快支持充電，這也難怪為啥YU7能夠搭載800V高壓快充，原來答案在這里。

但是，神行電池與此同時(shí)的缺點(diǎn)，也是比較明顯的，那便是貴，寧德時(shí)代作為電池老大哥，人家同時(shí)也是價(jià)格老大哥，人家的電池包價(jià)格都要比刀片電池貴了大概20%到30%左右，有媒體報(bào)道過，神行電池每度價(jià)格約為700元，而96.3的小米YU7電池包，光采購價(jià)，起碼就在6.7萬了，如果從價(jià)格方面出發(fā)，神行電池未必比刀片電池好。

你別覺得采購價(jià)高是一件好事，一旦小米YU7采購價(jià)上來，整車價(jià)格也會(huì)跟著上去，最關(guān)鍵的，還是車主這邊，也要為此支付更多隱性成本，最大的隱性成本就是你用神行電池后，萬一電池包出了啥問題后，車主少說也得被掏兜，因?yàn)椴少弮r(jià)貴，對(duì)車主來說，修車成本也會(huì)跟著上漲，你也不希望自己修車更貴吧！

這時(shí)候，刀片電池的好處就凸顯出來了，首先，價(jià)格方面要低于神行電池，2025年的電池原料成本下探后，比亞迪給出的汽車電池成本是0.35元/Wh以下，我們就按照小米YU7的96.3電池包來說，一個(gè)電池包的成本也就是4萬左右，這還是包含了工時(shí)費(fèi)的情況下，對(duì)車主的好處，就是他們也能降低隱性開支的成本。

價(jià)格的問題，也得益于比亞迪的刀片電池因?yàn)檠b機(jī)量大，自然價(jià)格會(huì)下探，但有件事情是不容忽視的，就是刀片電池的可靠性，這才是車主需要重視的，因?yàn)楸葋喌系牡镀姵兀绕涫嵌镀姵氐募夹g(shù)發(fā)展已經(jīng)發(fā)展到了可以在針刺實(shí)驗(yàn)中不起火和不爆炸，哪怕是一代刀片電池，也能做到留足時(shí)間給車主跑路。

其次，就是獨(dú)特的刀片結(jié)構(gòu)了，很多人看電池包，可能也沒有發(fā)現(xiàn)，比亞迪的結(jié)構(gòu)是最適合小米YU7的，因?yàn)樗麄冮L條形電池，而小米YU7的底盤結(jié)構(gòu)中間是一個(gè)長方形，完美適配刀片電池，可以有更多的空間利用率，雖然說50%是夸張了，但從結(jié)構(gòu)來說，30%的空間利用率還是比較不錯(cuò)的，也能為小米YU7的設(shè)計(jì)騰出更多空間。

當(dāng)然，這也并不是說，刀片電池就完全無敵的存在，事實(shí)上，刀片電池也存在一些不足之處，最典型的地方，就是能量密度問題，他們遠(yuǎn)低于寧德時(shí)代的神行電池，有消息說，他們的能量密度只有140Wh/kg，帶來的結(jié)果就是充電速度是要比神行電池慢很多，但大多數(shù)車主估計(jì)也不在乎了，畢竟快充用多了，對(duì)電池不太好。