布基納法索在2022年1月和9月兩次軍事政變后，軍政府加速引進中國裝甲裝備以應對極端組織威脅，同時，西非共同體可能的軍事干涉讓他加快了更新老舊裝備的步伐；

CS/VN3C輕型裝甲車24輛于2022年12月交付首批，用于城市快速反應/巡邏

VN2C中型防雷18輛于2023年4月交付，用于公路/沙漠反伏擊

虎士裝甲車12輛于2024年2月交付，用于重火力支援（配30mm機炮）

這些裝備通過"緊急反恐援助"渠道交付，部分款項以鈾礦開采權抵扣；

這些車輛按照薩赫勒地區反恐需求進行了特殊、針對性強化：

VN2C薩赫勒特供版

防雷能力：V型底盤深度優化，可抵御15kg TNT地雷爆炸（STANAG 4569 Level 4a），車底變形量≤10mm

環境適應性：沙漠濾清系統（沙塵濃度150mg/m3下引擎壽命保1,500小時）：車頂噴淋裝置（快速清除生物污染）

火力升級：集成中國QJZ-89式12.7mm重機槍，配彈鏈供彈系統（備彈600發）

虎士裝甲車（CS/VN3D）

防護：正面抗23mm穿甲彈，側面抗RPG-7破甲彈 |

火力：30mm機炮+紅箭-73D反坦克導彈（射程4km）

信息化：戰場態勢感知系統（識別5km內車輛目標）

特殊設計：車尾搭載四旋翼偵察無人機（滯空30分鐘）

它們到貨以后，積極投入反恐實戰，雖然有損失，但是取得了輝煌戰績；

實戰當中，布軍發現中式裝甲防雷性能超預期：VN2C承受地雷爆炸9次，乘員零死亡。不過，它的電子對抗薄弱，遭土耳其TB2無人機鎖定后需人工發射煙霧彈規避；當地作戰環境52℃環境持續作戰72小時無故障；不過，變速箱等核心部件需中方技術員支援（平均響應時間14天）

例如，虎士車$150萬 vs 南非"大山貓"$650萬）—性價比極高；但是，它的30mm機炮備彈僅400發，高強度交戰需頻繁補給；

中國裝甲車族性能優異、反恐效果顯著、容易維護、防護合理，布軍決心讓它們替代西方裝備：法國移交的VAB裝甲車已淘汰70%，中國裝備占陸軍機械化載具58%（2024）；它們與俄羅斯"非洲軍團"形成協作：瓦格納步兵+中國裝甲車聯合巡邏 ；

由此帶來了更多的市場效應，2024年，布基納法索追加訂單談判中（含VN22輪式戰車），尼日爾軍政府跟進采購（2023年簽約60輛VN系列）；此外，馬里也采購更多的中國裝甲車—中國為此在馬里-布基納法索-尼日爾建立"中國裝甲車聯合維修中心"（廷巴克圖）；

2025年2月，中國按照合同開始交付更多的“反恐虎賁”給布基納法索：50輛北方工業CS/VP14防地雷反伏擊車、30輛北方工業VN22 6×6輪式裝甲戰車和10輛北方工業CS/VN9 6 ×6 裝甲運兵車，90輛Shacman H3000 6×4卡車和油罐車，45輛Shacman H3000S 6×4牽引車（由中國著名汽車制造商Shacman制造）。其他車族陸續交付布軍；

布基納法索政變后獲得的中國裝甲車以極致“防雷設計+高溫適應性”成為反恐支柱裝備，實戰驗證其顯著提升部隊生存率。盡管存在電子戰短板，但54輛規模的車隊已改變薩赫勒地區力量平衡，標志著中國安全合作模式在非洲的深化。