“沖天飛豹”其實就是殲轟-7（JH-7），中國自己研發(fā)的一款戰(zhàn)斗轟炸機，雙座雙發(fā)，能超音速，專門干遠程打擊的活兒。這飛機在90年代到2000年初那會兒，可是個大寶貝，尤其在南海那塊兒，靠它撐場面。

飛豹這家伙，體型可不小。咱直接上數(shù)據(jù)：機身長度：22.32米，翼展：12.8米，機高：6.22米，最大起飛重量：28475千克（差不多28.5噸），最大掛載能力：6500千克（6.5噸武器）。

這尺寸聽著可能沒啥感覺，咱拿殲-10比一比就明白了。殲-10是單發(fā)輕型戰(zhàn)機，數(shù)據(jù)是這樣的：機身長度：16.9米，翼展：9.8米，機高：5.7米，最大起飛重量：19277千克（19.3噸左右），最大掛載能力：6，000千克（6噸武器）。

乍一看，飛豹比殲-10長了5.4米，翼展寬了3米，高了0.5米，起飛重量多了整整9噸多，掛載能力也多了500千克。這差距可不是鬧著玩的，飛豹就像個大塊頭壯漢，殲-10則是個靈活的小伙子。

為啥飛豹這么大？因為它是戰(zhàn)斗轟炸機，任務是飛得遠、帶得多、打得狠。機身大了，油箱就能塞更多油，掛點也能多裝武器。殲-10呢，主要是空戰(zhàn)為主，輕便靈活是它的特點，但航程和載彈量就得讓步。

說到飛豹為啥能飛南海，航程是關鍵。飛豹的最大作戰(zhàn)半徑超過1，600公里，這意味著它從大陸起飛，能直接摸到南海最遠的地方，再飛回來，都不用加油。殲-10呢？作戰(zhàn)半徑大概1，240公里，雖然也不錯，但跟飛豹一比，就差了300多公里。

這300多公里聽著不多，但在南海那種地方，差一點兒都不行。南海離大陸遠，島礁又分散，沒個大航程的飛機，根本覆蓋不了。飛豹這1，600公里的作戰(zhàn)半徑，愣是讓它成了當年國產(chǎn)戰(zhàn)機里的“長腿選手”，能從海南或者廣東的機場起飛，直奔南沙群島，干完活還能安全回家。

殲-10雖然機動性強，空戰(zhàn)厲害，但航程短了點兒。如果要飛南海，半路上就得靠空中加油，或者得找個近點的機場起飛。可90年代那會兒，空中加油機少得可憐，南海附近也沒啥像樣的基地，所以殲-10就沒法跟飛豹比了。

光看尺寸和航程還不夠，咱再聊聊這兩架飛機的性能差別，搞明白飛豹為啥在南海獨一無二。

飛豹是雙發(fā)設計，最早用的是英國的斯貝MK202渦扇發(fā)動機，后來換成了國產(chǎn)的渦扇-9“秦嶺”發(fā)動機。最大平飛速度：1.7馬赫（超音速），巡航速度：0.85馬赫，實用升限：15600米。

它有11個武器掛點，能帶6.5噸的家伙事兒，包括空對空導彈、空對地導彈，還有YJ-83K反艦導彈這種硬貨。航電方面，飛豹裝的是232H單脈沖多功能火控雷達，能同時打空打地，功能挺全。

飛豹的定位很明確：遠程打擊。它不跟你玩近身格斗，就是飛過去，把炸彈、導彈扔下去，然后跑路。尤其在南海這種海上環(huán)境，反艦導彈一掛，誰敢惹？

殲-10是單發(fā)戰(zhàn)機，用的是俄羅斯AL-31F發(fā)動機（后來有國產(chǎn)太行發(fā)動機）。性能也很強：最大平飛速度：1.8馬赫，巡航速度：0.9馬赫，實用升限：18000米。

殲-10用的是鴨式氣動布局，機動性特別好，掛點有11個，能帶6噸武器，包括PL-12空空導彈、LS-500J激光制導炸彈啥的。它的雷達和航電比早期的飛豹先進，空戰(zhàn)能力一流。

但殲-10的設計目標是制空作戰(zhàn)，搶空域控制權，對地攻擊只是兼職。跟飛豹比，它更適合跟敵方戰(zhàn)機纏斗，而不是跑遠路去扔炸彈。

飛豹的優(yōu)勢在遠程和火力，殲-10的優(yōu)勢在靈活和空戰(zhàn)。南海那地方，敵人主要是船不是飛機，所以飛豹帶著反艦導彈過去，比殲-10管用。再加上航程優(yōu)勢，飛豹就是為這種任務量身定做的。

90年代那會兒，南海局勢挺亂，中國在南海上力量薄弱。海軍航空兵手里的家伙事兒不多，主要靠轟-6丁和殲-5。轟-6丁是老式轟炸機，航程和載彈量還行，但速度慢、沒護航，去了就是靶子。強-5更慘，航程短得可憐，連海南到南沙都飛不到。

飛豹一出來，立馬把這局面扭轉(zhuǎn)了。它航程遠，能從大陸直飛南海，帶著反艦導彈還能打船，低空突防能力也不錯，躲雷達很有一套。當時其他國產(chǎn)戰(zhàn)機，要么飛不到，要么打不動，飛豹就成了唯一靠譜的選擇。

比如YJ-83K反艦導彈，射程200多公里，飛豹一架就能帶好幾枚，往海里一扔，敵方艦艇根本沒地兒跑。殲-10那會兒還沒服役，就算服役了也沒這能耐。所以飛豹成了南海的“定海神針”，硬是把中國在南沙的戰(zhàn)略威懾力撐起來了。

飛豹1998年正式服役，2004年升級成殲轟-7A，雷達、航電、武器都更牛了。2021年，殲轟-7AII還去俄羅斯露了一手，證明這老家伙還沒過時。

不過隨著海軍航空兵升級，飛豹慢慢從海軍退役，交給空軍用了。現(xiàn)在空軍里，飛豹跟殲-10C、殲-16這些新家伙搭檔，干的活兒更多樣。但他當年的功勞，誰也抹不掉。尤其在南海那塊兒，飛豹就是中國航空工業(yè)站起來的標志。

飛豹和殲-10一比，差別就出來了。飛豹是大塊頭，航程遠、火力猛，專干遠程臟活累活；殲-10是靈活小伙，空戰(zhàn)一流，但跑遠路不行。南海那種地方，要的就是飛得遠、打得狠，飛豹正好對上了。當年沒它，南海的空域誰來守？殲-10再厲害，也得等后來的加油機和航母配合才能頂上。

飛豹這飛機，說白了就是個干活的糙漢子。沒殲-10那帥氣的外形，也沒殲-20那高科技的光環(huán)，但它實誠。90年代那會兒，中國航空工業(yè)剛起步，飛豹能造出來，還能飛南海打仗，真不容易。它不像進口貨那么精致，但夠用、耐用，硬是把南海的天空撐住了。

老百姓可能不知道飛豹有多大，但知道南海是中國的，這背后就有飛豹的汗馬功勞。現(xiàn)在看它有點老土，可當年沒這家伙，中國在南海連個像樣的影子都立不起來。

沖天飛豹到底有多大？22米長、12米寬、6米高，28噸重，硬邦邦的數(shù)據(jù)擺在這兒。跟殲-10一比，它就是個大胖子，但這胖子有長腿，能跑能打。當年南海那么遠、那么亂，只有飛豹頂?shù)米　，F(xiàn)在技術進步了，飛豹退居二線，但它干過的活、立過的功，誰也搶不走。說它是中國航空史上的里程碑，一點兒不夸張。