近兩年，車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)硝煙彌漫、內(nèi)卷嚴(yán)重。行業(yè)整體利潤(rùn)率跌至令人咋舌的4.3%冰點(diǎn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)都受到了影響。如今這場(chǎng)“血拼”戰(zhàn)終于出現(xiàn)了頓點(diǎn)？

6月28日，一則關(guān)于比亞迪將于7月1日取消限時(shí)“一口價(jià)”政策的消息引發(fā)熱議，這一動(dòng)作被市場(chǎng)解讀為“新能源汽車(chē)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)可能轉(zhuǎn)向”的標(biāo)志性事件。

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圖片來(lái)源：網(wǎng)傳比亞迪銷(xiāo)售朋友圈

車(chē)市“價(jià)格戰(zhàn)“出現(xiàn)頓點(diǎn)？

“如果要下單，我們加班到多晚都可以。” 杭州的一位比亞迪銷(xiāo)售人員對(duì)橙柿互動(dòng)電車(chē)志記者說(shuō)，“今晚將是此前優(yōu)惠政策的最后一晚，最好抓緊購(gòu)買(mǎi)，后面肯定沒(méi)有這么大的優(yōu)惠了”。

這位銷(xiāo)售人員表示，比亞迪將于明天00:00起取消包括王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)共22款智駕版車(chē)型的優(yōu)惠報(bào)價(jià)方案、政策。此次取消的限時(shí)“一口價(jià)”政策始于今年5月23日，覆蓋王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)共22款智駕版車(chē)型，最高補(bǔ)貼達(dá)到驚人的5.3萬(wàn)元。

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比亞迪于5月23日推出的限時(shí)“一口價(jià)”政策

有業(yè)內(nèi)專業(yè)人士分析，比亞迪此次叫停“限時(shí)一口價(jià)”，主要有兩大原因，一是降價(jià)對(duì)銷(xiāo)量的轉(zhuǎn)化越來(lái)越低。2024年以前，比亞迪通過(guò)降價(jià)刺激銷(xiāo)量增長(zhǎng)效果顯著，但今年以來(lái)，銷(xiāo)量增長(zhǎng)逐漸放緩。有數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量176.34萬(wàn)輛，完成了全年550萬(wàn)輛目標(biāo)的32%。此外，政策監(jiān)管的收緊則是另一推手。今年5月底，工信部、中汽協(xié)聯(lián)合發(fā)文反對(duì)“無(wú)底線價(jià)格戰(zhàn)”，指出行業(yè)利潤(rùn)率已跌至3.9%的歷史低位，并強(qiáng)調(diào)“價(jià)格戰(zhàn)沒(méi)有贏家”。

6月11日， 廣汽、吉利、 比亞迪等20余家車(chē)企宣布將供應(yīng)商賬期統(tǒng)一至60天。這一舉動(dòng)被視為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈打破“內(nèi)卷困局”的第一步。而此次比亞迪的動(dòng)作，再一次引起了市場(chǎng)的高度關(guān)注。

買(mǎi)車(chē)還要不要等降價(jià)？

回看2024年，新能源車(chē)補(bǔ)貼退坡、燃油車(chē)庫(kù)存壓力大，車(chē)企們一窩蜂降價(jià)沖銷(xiāo)量。特斯拉帶頭“砍價(jià)”，新勢(shì)力跟著“貼錢(qián)賣(mài)車(chē)”，不少傳統(tǒng)車(chē)企被迫“參戰(zhàn)“。過(guò)去兩年，瘋狂的價(jià)格戰(zhàn)雖然短期刺激了銷(xiāo)量，但也透支了行業(yè)利潤(rùn)，甚至威脅到產(chǎn)業(yè)鏈安全。

如今，比亞迪率先為“價(jià)格戰(zhàn)”按下暫停鍵，可能是市場(chǎng)回歸理性的一個(gè)信號(hào)。

這一舉措是否會(huì)引發(fā)行業(yè)連鎖反應(yīng)，吉利、奇瑞、長(zhǎng)城等國(guó)產(chǎn)廠商，以及小鵬、理想等造車(chē)新勢(shì)力是否會(huì)跟進(jìn)，將成為接下來(lái)市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。如果其他車(chē)企相繼跟進(jìn)，共同發(fā)力，才有可能暫停中國(guó)車(chē)市的瘋狂內(nèi)卷，新能源汽車(chē)市場(chǎng)也有望從價(jià)格廝殺，逐漸轉(zhuǎn)向理性、健康的價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)于消費(fèi)者而言，可能也不必再被"最后三天"的營(yíng)銷(xiāo)話術(shù)綁架。無(wú)論在哪種消費(fèi)環(huán)境下，消費(fèi)者一定要清晰地認(rèn)識(shí)到，價(jià)格并非唯一考量因素。一個(gè)好產(chǎn)品，價(jià)格適中才是最佳選擇。而過(guò)度的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)可能導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降，存在安全隱患。

下一次當(dāng)你看到"限時(shí)優(yōu)惠"的廣告時(shí)，不妨先問(wèn)問(wèn)：這到底是真讓利，還是車(chē)企的又一場(chǎng)心理博弈？

轉(zhuǎn)自：都市快報(bào)