近期，有不少公眾關心，除了民航領域外，鐵路、地鐵等交通出行方式是否也調(diào)整了充電寶攜帶規(guī)定。

記者了解到，鐵路部門對于旅客攜帶充電寶進站乘車的要求是充電寶“標志清晰”，同時單塊額定能量不超過100Wh（大約27000mAh的容量）。鐵路部門也并未出臺對充電寶的額外安檢要求，不會因為充電寶為某品牌或沒有3C標識而禁止旅客攜帶乘車。

各地地鐵對充電寶的要求則并不一致，例如北京市軌道交通沒有相應的充電寶禁限帶要求。

鐵路部門未更新安檢要求，不會因充電寶無3C標識而禁帶

根據(jù)2022年7月起施行的《鐵路旅客禁止、限制攜帶和托運物品目錄》，旅客攜帶充電寶進站乘車需要滿足兩個條件，一是“標志清晰”，二是“單塊額定能量不超過100Wh”。

記者了解到，100Wh是一個能量單位，表示100瓦時的電能容量。以常見的充電寶3.7V電壓為例，100Wh相當于大約27000mAh（毫安時）的容量。對于這一標準來說，市場上絕大多數(shù)充電寶都符合要求。

此外，記者從鐵路部門最新了解到，目前，鐵路部門未出臺對充電寶的額外安檢要求，不會因為旅客攜帶的充電寶為某品牌或沒有3C標識而禁止攜帶該充電寶進站乘車。

針對更多攜帶品和行李詳情，旅客可以在12306網(wǎng)站、12306APP上自行查詢，提前做好出行規(guī)劃。

為了方便旅客在出行途中給手機等電子設備充電，除了攜帶充電寶外，在列車上也可以充電。高鐵動車在列車座椅上均貼有“暢行碼”，掃描二維碼即可查詢充電位置。普速列車的充電位置可以直接詢問列車工作人員。部分車站候車室還設有免費手機充電站。

各地地鐵充電寶相關規(guī)定不同，北京沒有強制要求

不同于鐵路、民航在全國范圍內(nèi)執(zhí)行統(tǒng)一的安檢標準，地鐵的安檢標準由各地自主制定。記者注意到，目前，對于攜帶充電寶乘坐地鐵的相關要求，各地也有差異。

例如，福州市、合肥市的地鐵充電寶攜帶規(guī)定與鐵路標準類似。根據(jù)上述城市的相關規(guī)定，單品鋰離子電池的額定能量值不得超過100Wh，同時，每位乘客最多可攜帶不超過2個符合要求的充電寶乘車。也就是指電壓5V且容量超過20000毫安，或3.7V且容量超過27000毫安的充電寶不可攜帶。

廣州地鐵規(guī)定，乘客攜帶的充電寶數(shù)量不得超過5塊，每塊充電寶的額定容量值不得超過20000mAh。

目前，北京地鐵沒有針對充電寶的安檢要求，但近年來一些線路陸續(xù)上新廣播提示，告知乘客乘車時如需使用充電寶為手機充電，請使用質(zhì)量可靠的充電寶。此外，記者了解到，北京各地鐵站內(nèi)充電寶租賃設備的布設密度也在提升，可以滿足市民臨時充電的應急需求。

記者注意到，在地鐵內(nèi)充電寶起火的情況并非個案。2025年2月5日，廣州地鐵三號線一列車行駛到漢溪長隆至市橋區(qū)間時，一名乘客背包里的充電寶突然冒煙，司機接報后指引乘客使用車上滅火器緊急處理，并通知車站工作人員上車處置，事件中無人受傷。

2024年10月10日，上海地鐵2號線車廂內(nèi)，一乘客充電寶突然冒煙，在乘客協(xié)助下，車站及時應急處置，列車恢復運行，其間無人員受傷。

新京報記者 裴劍飛

編輯 白爽 校對 劉軍