引言

真沒想到，印尼剛接受了中國投資的動力電池項目，轉頭就“背刺”我們。印尼向美國提出建議，希望和美國一起投資“關鍵礦產”，作為關稅談判的一部分。

中國企業花錢賣力氣，給印度建設了一整套電動汽車電池一體化生態項目，結果印尼轉頭就拿這當“本錢”，向美國拋去橄欖枝。

印尼的“背刺”

自從新能源技術進入大眾視野后，中國就憑借著龐大的發電量以及高超的電池金屬精煉技術，在新能源電車上取得了質的飛躍。

“敵人越反對我，越說明我做對了。”

中國在新能源電車和電池上取得了多少進步，從美西方對中國電車圍追堵截的力度就能探得一二。

從2016年開始，中國包括寧德時代、“中建四局”就開始對外投資，幫助很多國家援建了電池生產鏈。既是為了實現產業轉移，也可以在日韓的動力電池市場競爭中占得先機。

今年6月下旬，中國援建印度尼西亞的電池生產中心就已經建成了，包括前期投資和后期規劃，總投資將近60億美元。

印尼總統普拉博沃在6月29日表示，印度尼西亞現在是東南亞唯一實現動力電池一體化生產的國家，希望以后能和中國伙伴一起攜手，推動這一具有里程碑意義的戰略項目。

本來這種對外投資的事情，對中國和印尼雙方來說都是好事，中國企業轉移出去一部分產業鏈以后，可以騰出精力做更多的事情，而印尼也得以擁有這么一套完善的生產線。

參考世界上海外投資最多的日本，其實這種外資企業或者說是對外投資建廠，基本上也賺不了什么錢，收益率能到3%都算不錯的了。也只有印度這種勞動力多、工業體系不完善的國家能達到4%或是5%。

結果印尼總統前腳剛表完態，印尼經濟部長6月30日就向美國拋去“橄欖枝”。

印尼部長表示，他們現在已經擁有完善的電動汽車生態系統，可以當做關稅談判的一部分提供給美國，以便和美國一起投資關鍵礦產的開發。

印尼這番謎之操作不能說是“過河拆橋”，最起碼也是“借花獻佛”。寧德時代前些年就給印度建了電池廠，“中建四局”又承建了印尼的電動汽車電池一體化生態項目，這下印尼可算是有“本錢”了，都能以此來和美國談條件。

可印尼這次的算盤是打錯了，且不說印尼的“背刺”會不會引來中方的反制，單說美國這個對手，都不是這么簡單就能應付的。

印尼和美國的合作能成功嗎

根據印尼方面的說法，他們已經對10種商品實施了進口放寬政策，以便能加快和美國的關稅談判。

畢竟印尼和中日韓不一樣，印尼和美國之間屬于是“賣方市場”，對等關稅暫緩期結束后，受影響的不是出口塑料材料、化肥這些商品的美國，而是需要這些東西來搞生產的印尼。

再加上特朗普這個人的字典里，本身就沒有“談條件”這個概念。美國和中國進行關稅談判時，尚且還拿著“科技產品”出口做要挾，以換取中國的稀土出口。

對于印尼，美國就更不需要犧牲什么利益來換取和他們的合作了。同樣都是談稀土，討論重要礦產資源的開發，美國就算急需稀土，首選目標也會是中國和澳大利亞，再不濟還能考慮印度，印尼的態度就顯得沒那么必要了。

最關鍵的是，印尼就算有了中國企業的投資，現在也僅僅是初步建設了一套電池生產線，日后的產能如何還是未知數。

至于印尼希望和美國共同開發稀有礦產，來換取美國的關稅談判，想必特朗普也不會愿意用自己有限的任期來賭印尼的合作誠意。

畢竟特朗普現在已經是第二任期了，沒有連任的可能。即便下一任總統還是出自共和黨，各方面的理念也不可能和特朗普一模一樣，自然也不太能信得過印尼的所謂“誠意”。

另外印尼的投資條件也確實很一般。這些年之所以有這么多外資都喜歡到印尼搞建設，就是因為印尼的人口較多，為了吸引外資推行了一系列優惠政策，為外資入駐提供了場地和空間。

印尼為數不多的礦產優勢就是紅土鎳礦，這種資源的保有量占全球的40%以上，是全球第一大鎳資源國。

這就又回到那個老生常談的話題了。中國的鎳提純技術是全球第一，可以生產99.99%的高品質鎳。西澳大利亞每年都要向中國出口大量的鎳礦，也只是為了這么倒騰一下，獲取一部分中國制取好的鎳產品。

印尼向美國提出的合作項目名叫“棕地項目”，不用猜就是在說紅土鎳礦。印尼“背刺”中國之前難道就沒提前做足準備工作，西澳因為中方反制澳大利亞制裁的事情都到聯邦議會吵了好幾次，就是因為他們離不開中國的提純技術。

結果印尼居然冠冕堂皇地拿著中國援建的項目，跑去和美國談合作，關鍵談的還是中方嚴格把關的稀有礦產。

中方曾不止一次呼吁“不要出賣中國利益”，這句話并不只是說說而已。美國、日本、印度這些國家都已經用實際行動證明了，但凡是涉及戰略資源和技術壁壘的事情，頻繁挑釁只會“求錘得錘”，只有踏踏實實合作才是正確選擇。

不過反過來看的話，印尼的做法也可以讓一部分中國企業得到啟發。那就是在產業轉移和對外投資的基礎上，要擦亮眼睛選擇可靠的投資對象，利益面前沒有朋友，只有誠信或不誠信的合作伙伴。