中方剛宣布恢復日本水產出口，日本反手就抗議我們在東海開發，而且計劃拿中方利益換取美國關稅讓步，沒想到卻跟美國談崩了。

6月29日，根據我國海關總署的公告，中國開始逐步接納日本水產品入華，但是福島、長野、埼玉等10個縣的除外，而且必須向中方提交放射性物質檢測的數據，確保這些水產品不受福島核泄漏的影響。

中方此時突然廢除2023年第103號——全面暫停日本水產品進口的公告，但日方明顯并沒有怎么領情。

6月24日，日本外務省稱自衛隊的巡邏機，發現中方在東海“單方面”開發氣田，因此表達強烈的抗議。

同時為了跟中國稀土分庭抗禮，7月1日，根據國內媒體援引《日經亞洲》報道，日本計劃從2026年起，準備啟動在近海礦床上開采稀土的項目，像日本南鳥島近海海底的稀土含量，根據日方的報道，差不多在1600萬噸左右，儲量排全球第三。

日本無端指責鄰國進行海底資源開發，但自己卻為了擺脫對華稀土依賴，不惜以海底環境污染為代價，開采稀土資源，可以說是自己打自己的臉。

面對日方“忘恩負義”的做法，為何我們還要放開日本水產品進口呢？

國與國間的貿易往來，本質上就是價值和利益交換，其實恐怕日本也不敢想，我們竟能在當初最抗拒的水產品上，給日本出口松綁，那么我們得到的到底是什么呢？

其實這從特朗普在社交媒體上的一段發牢騷的話能看出端倪。

6月30日，特朗普發文稱他很尊重日本，而且日本現在國內大米面臨短缺現狀，但是沒想到日本竟然不愿意進口美國大米，美國真的是“寵壞”了日本。

于是特朗普就就立即暗示了日方他們將會收到一封信函，說白了就是美日關稅談判談崩了，這封信里就是7月9日最后關稅期將對日本繼續加征關稅的內容。

可以說從6月5日開始，日本以經濟再生大臣赤澤亮為首的貿易代表團，就已經赴美進行關稅談判，當時環球網就報道過，稱日本計劃拿中方當投名狀，犧牲我們的利益換取美對日的關稅讓步。

當時中國已經停止從美國進口液化天然氣，并且對美限制稀土出口，赤澤亮代表團計劃就從這兩方面為突破口，尋求談判的進展。

比如日本愿意向美國提供稀土金屬回收方面的提煉技術，同時考慮高價進口美國生產的液化天然氣，采購英偉達等美企的芯片等等。

為了向美國納投名狀，日本海運公司商船三井還突然暫停向中國下單LNG運輸船，這都是日本”關稅獻媚“的做法。

但日本熱臉明顯貼上了美國的冷屁股，美國就連日本大米的便宜也要占，一言不合就給你談判取消或者暫停。

在6月17日媒體就報道過，G7峰會舉辦時期，日本首相石破茂親赴加拿大與特朗普會面，意圖推進陷入停滯的美日關稅談判。

其實跟美談，日本就關注一點——經濟支柱汽車和鋼鐵產業，4月初美國發動全球關稅戰后，對日本加了24%的對等關稅，而且在汽車零部件行業還有額外的25%關稅，鋼鋁產品50%。

美國作為日本最大的海外汽車消費市場，一旦稅率落實，必將動搖日本全球汽車霸主的地位。

但最終石破茂并未成功推進美日談判進展，雙方直接談崩了。

眼看著臨近7月9日、三個月的關稅緩沖期即將結束，6月30日首席談判代表赤澤龍已經灰頭土臉的返回日本，美日媒體并未宣告任何貿易談判成功的消息。

日本意圖在稀土和液化天然氣上背刺我們，結果沒想到美國壓根兒瞧不上這些籌碼，想要換取美對日企汽車的關稅豁免，日本必須拿更大的籌碼，但明顯只靠犧牲中方利益明顯做不到。

所以日本自己也提前留了一手，那就是一面赴美談判，一面加強與中韓的合作，比如在4月底與中國、韓國重啟了擱置5年多的中日韓經貿部長會議，重新推進中日韓自貿區談判，意圖共同對抗美國關稅霸凌。

這也是日本最后的底牌，一張足以震懾美國關稅打壓的明牌。

中日韓自貿區從2002年間間斷斷談到現在，過去了快23年，正因為美國從中作梗，一直沒談成，因為一旦自貿區建立，別說整個歐盟，哪怕是美歐組團都阻止不了東亞圈的起飛。

但自貿區談成的難度很大，必須三方朝著一個目標去談，我們也不希望日本拿這張牌僅僅只當作對美談判的籌碼，我們必須推一把。

同時也為了恢復中日貿易、汽車和芯片合作，所以在臨近7月9日最后關稅談判截止期，我們暫時恢復對日恢復水產品出口，意圖穩住日本，更不希望真的向美國妥協。

7月9日，三個月的關稅緩沖期即將結束，美對全球的關稅戰即將重啟，而我們，需要更多的隊友一同抗衡美國關稅霸凌。