以色列和伊朗的12天沖突，在特朗普的強硬調解下總算告一段落留了，但霍爾木茲海峽封鎖的陰云依然籠罩全球。這條全球五分之一原油運輸的“咽喉”通道，最近成了國際關注的焦點。

近日，韓國右翼媒體《朝鮮日報》刊登了一篇文章，主題是：即便伊朗封鎖了霍爾木茲海峽，對美國和以色列的影響不大，反而是伊朗和中國受到的損失更大。
文章分析認為，美國作為全球最大原油生產國，能源自給率高，進口依賴低，封鎖只會讓油價小漲，經濟基本盤穩得住。以色列的能源主要靠地中海港口，比如從土耳其和埃及的管道，霍爾木茲海峽不是它的命脈。反過來，伊朗80%的原油出口全靠這條海峽，封鎖等于自斷財路，經濟會先崩潰。

至于中國，文章稱中國33%的原油進口來自霍爾木茲海峽，占總需求的50%，一旦斷供，工業生產和經濟運行會陷入混亂。文章還搬出美國副總統萬斯的話，警告伊朗封鎖是“自殺行為”，試圖給自己的觀點撐腰。

這套說法乍一聽好像有點道理，但稍微細琢磨就露餡了。先說美國“不怕封鎖”這事兒——頁巖油確實讓美國減少了對中東的依賴，可全球油價是聯動的啊。霍爾木茲每天要過2000萬桶原油，占全球海運石油的30%，要是真封了，國際油價能直接蹦到150美元甚至200美元一桶。
美國雖然自己產油，但老百姓加的油、工廠用的原料可都是按國際市場價算的，油價暴漲，美國通脹馬上反彈，美聯儲剛降的息可能又得漲回去，這叫“損害不大”？再說以色列的“替代路線”——里海管道的運力撐死了每天幾十萬桶，以色列自己每天要消耗25萬桶石油，真靠那點管道根本不夠；走紅海繞路？從波斯灣到紅海得繞阿拉伯半島一圈，航程多了3000公里，運費翻一倍不說，紅海邊上也門胡塞武裝還盯著呢，真敢走？

再來看伊朗和中國。伊朗就自不必說了，封鎖霍爾木茲本來就是人家的反制手段。真要走到了這一步，說明伊朗早就已經做好最壞打算了。至于中國，這些年一直在搞能源進口多元化，俄羅斯、非洲、南美來的石油越來越多，中東的占比已經從50%降到了40%，而且咱們還有戰略石油儲備，能撐好幾個月。更關鍵的是，中國工業體系完整，真遇上能源短缺，還能通過調整產業結構、推廣新能源頂一頂。

反倒是韓國，嘴上說別人慘，自己的能源結構脆弱得像塊玻璃。

公開數據顯示，韓國68%的原油進口要走霍爾木茲海峽，16%的液化天然氣（LNG）也得從這兒過。啥概念？韓國一年要進口12億桶原油，其中8億桶得走霍爾木茲；LNG更金貴，冬天供暖、電廠發電全指著它，16%的缺口根本補不上。

有人可能說，韓國不是有戰略儲備嗎？雖然韓國官方數據說能撐7個月。可這7個月是“理想狀態”——假設工業不生產、汽車不上路、電廠只維持最低供電。要是真封鎖了，韓國的造船廠得停，汽車廠得停，化工廠更得停。7個月之后呢？儲備耗光了，油價漲到天上去，韓國企業要么倒閉，要么把成本轉嫁給消費者，老百姓的電費、燃氣費、菜價全得漲，這日子還過不過？

更扎心的是，韓國的能源“命門”還不止霍爾木茲這一條。韓國自己幾乎不產石油，97%的原油都得進口，其中80%來自中東——沙特、阿聯酋、伊朗這些國家，全在霍爾木茲海峽邊上。
換句話說，韓國的能源供應鏈就像一根細繩子，霍爾木茲海峽就是繩子中間的結，一剪斷，整個鏈子就斷了——韓國既沒資源又沒替代路線，只能干著急。而這時候看韓國軍方的動作，就更有意思了。最近韓國媒體曝料，韓國軍方正在考慮把目前在亞丁灣執行護航任務的“清海部隊”部署至霍爾木茲海峽附近，為伊朗有可能封鎖霍爾木茲海峽的行動做準備。韓國為啥急著派兵？說白了就是怕真封了，韓國的油輪沒人護著，連中東的港口都靠不了。可派兵就能解決問題嗎？伊朗要是鐵了心封鎖，水雷一布、導彈一擺，幾艘韓國軍艦能攔得住？再說了，真打起來，美國都不一定敢直接和伊朗硬碰硬，韓國湊這個熱鬧，多少有點太把自己當回事了。

說到底，霍爾木茲海峽的“生死劫”，最害怕的從來不是中國和伊朗，而是韓國這種“能源依賴癥”晚期的國家。嘴上說別人慘，實際自己才是“最慘”——這大概就是某些韓國右翼媒體的“生存智慧”吧。

只不過，謊言說得再好聽，也掩蓋不了油箱見底的事實。真到了霍爾木茲被封的那天，最先慌的是誰？答案，早就寫在韓國的能源進口數據里了。