作為鄰居老王，我開過不少車，但真正讓我覺得"這錢花得值"的，還得是去年入手的大眾威然（參數丨圖片）。說實話，當初在GL8、賽那和威然之間猶豫了很久，最后選擇威然完全是意外之喜。現在開了快一年，跑了2萬多公里，我想從一個真實車主的角度，聊聊這臺被嚴重低估的德系MPV。

第一次見到威然，我就被它的氣場震住了。5米3多的車長，比GL8還要大一圈，前臉是大眾最新的家族設計，寬大的鍍鉻格柵配上矩陣式LED大燈，解鎖時那動態點亮的效果，簡直就像在跟你打招呼。電動側滑門緩緩打開，電動踏板自動伸出，這種儀式感是其他MPV給不了的。不過說實話，這么大的車身在小區里確實是個挑戰，特別是我們這種老小區，每次停車都得小心翼翼。好在有360全景影像幫忙，要不然我這個老司機也得犯怵。

坐進駕駛座，第一感覺就是這不像MPV，更像是臺SUV。視野特別開闊，A柱設計得很合理，幾乎沒有盲區。方向盤手感扎實，低速時輕盈，高速時沉穩，這種德系調校的味道我很熟悉。最讓我驚喜的是動力表現，我這臺是380TSI高功率版，220馬力、350牛米的2.0T發動機，配7速濕式雙離合變速箱。剛開始我還擔心2噸多的車重會不會小馬拉大車，結果完全多慮了。高速上超車特別輕松，油門踩下去動力隨叫隨到，變速箱降擋干脆利落，完全不像開大車的感覺。運動模式下更有意思，轉速保持在2000轉以上，動力響應更積極，有次載著全家去郊游，山路上開得比轎車還靈活。

說到油耗，我得為威然說句公道話。很多人一聽MPV就覺得費油，其實威然在高速上的表現相當驚艷，定速120巡航油耗能到6.5L左右，比我之前那臺2.4L的SUV還省。市區里如果溫柔點開，9-10個油也正常，當然像我這種喜歡大腳油門的，11個油也認了。畢竟這么大個車，這個油耗我覺得完全可以接受。油箱有73L，加滿一箱油跑個七八百公里很輕松，長途自駕特別省心。

底盤表現是威然最讓我滿意的地方之一。前麥弗遜后多連桿的獨立懸架調校得很有德味，過減速帶時干凈利落，沒有多余晃動；高速行駛穩如磐石，側風大的時候也不會飄。最難得的是，它既保證了舒適性，又保留了一定的路感，開起來不會像開船一樣無聊。

NVH表現更是同級頂尖，雙層隔音玻璃加上厚實的隔音材料，高速上風噪和胎噪都控制得很好，發動機聲音也很克制，三排乘客都能安靜地聊天或休息。

空間是MPV的靈魂，威然在這方面交出了滿分答卷。我182cm的身高，前排調好坐姿，第二排腿部還有兩拳多，第三排也不憋屈，坐成年人完全沒問題。第二排那兩個航空座椅絕對是享受，電動腿托、按摩、通風、加熱一應俱全，現在出門我老婆寧愿坐第二排也不坐副駕。后備箱更是驚喜，7座狀態下還能放下兩個大號行李箱，放倒第三排后，那空間搬家都夠用。有次帶兒子去露營，直接在后備箱鋪了張充氣床，他興奮得不得了。

當然，威然也不是完美的。車機系統反應確實慢半拍，跟現在那些新能源車沒法比，好在我只用CarPlay，影響不大。另外車身太大，窄路會車或者側方停車時需要多留神。但這些小缺點在它強大的產品力面前，真的可以忽略不計。

開了這一年，我越來越覺得威然是個被低估的好車。它不像GL8那么商務，也不像賽那那么家用，而是找到了一個完美的平衡點。既能給家人舒適的乘坐體驗，又能讓駕駛者享受開車的樂趣。德系的扎實做工和用料，開幾年都不會有松散感。現在優惠力度這么大，性價比真的超高。

說到優惠，我最近幫朋友問價時發現，2024款大眾威然380TSI尊貴版，新車上市指導價36.28萬，2024年3月生產的現車，現在現金優惠高達10.6萬，裸車價只要25.68萬，而且還是最受歡迎的黑色。這個價格，比很多中型SUV都劃算，真心推薦給正在考慮7座車的家庭。畢竟，能讓全家人都坐得舒服，開得開心，這樣的車真的不多。