我是隔壁老王，一個開了二十年越野車的老司機，從BJ212到普拉多（參數丨圖片），再到后來的坦克300，市面上叫得上名字的硬派SUV我基本都摸過。但這次試駕猛士M817，確實讓我眼前一亮——這可能是目前市面上唯一一臺能把“硬派越野”和“智能科技”結合得如此完美的車。

猛士M817的外觀延續了猛士家族的“雄魂美學2.0”設計，車頭梯形的LED燈帶配上可發光LOGO，再加上兩側的“止戈為武”大燈組，既有傳統越野車的粗獷，又有新能源車的未來感。車尾的十字形尾燈辨識度極高，配上外掛式“小書包”（雖然裝不下備胎，但儲物能力不錯），整體造型比坦克700 Hi4-T更激進，比方程豹豹8更硬朗。車身尺寸達到了5100×1998×1919mm（空簧版），軸距更是突破3米，達到了3005mm，比市面上大多數中大型SUV都要大一圈。

坐進車內，第一感覺是“這不像一臺越野車”。15.6英寸懸浮中控屏+10.25英寸全液晶儀表，搭配華為鴻蒙座艙5.0，操作流暢度和功能豐富度遠超傳統硬派SUV。中控臺下方的鋼琴式物理按鍵保留了越野車該有的實用感，副駕駛前方的扶手和無線充電面板則兼顧了城市駕駛的便利性。內飾軟包面積高達91.2%，Nappa真皮座椅還帶加熱、通風和按摩功能，豪華程度不輸百萬級SUV。

動力方面，猛士M817搭載1.5T插混系統，綜合功率超過700馬力，匹配寧德時代越野專用電池。這套動力系統最大的特點是“智能多模切換”——城市里用電，安靜省油；高速巡航發動機直驅，效率更高；越野時油電全開，爆發力驚人。再加上三把差速鎖、325mm離地間隙和900mm涉水深度，越野性能完全不輸傳統燃油越野車。

最顛覆傳統的是華為乾崑智駕ADS 4.0。傳統硬派越野車的智駕系統往往很弱，但M817搭載的華為ADS 4.0支持全場景智能駕駛，包括城區NOP、跨層記憶泊車，甚至能根據地形自動調整越野模式。車頂的激光雷達+毫米波雷達+視覺感知，讓這臺車在沙漠、雪地等極端環境下也能保持高精度導航。

空間方面，M817的軸距達到3005mm，二排座椅放倒后能形成2.1米的“大床”，后備廂容積最大可拓展至2112L。更夸張的是，它還自帶壓縮機冰箱（-6℃~50℃）和220V外放電，露營時能當移動廚房用。

相比競爭對手，方程豹豹8的智能駕駛不錯，但動力偏增程式，越野場景下續航焦慮明顯；坦克700 Hi4-T越野強悍，但智能座艙和智駕系統落后一代。猛士M817的優勢在于“全都要”——華為智駕+鴻蒙座艙+硬派越野架構，幾乎沒有短板。

猛士M817的定價預計在35萬~50萬之間，如果最終價格落在40萬左右，它很可能會成為硬派越野市場的“攪局者”。畢竟，能同時滿足“城市通勤舒適”“越野強悍”“智能科技領先”的車，目前市面上還真找不出第二臺。唯一的問題是——傳統越野玩家能否接受一臺“華為賦能”的猛士？時間會給出答案。