虞北地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施及綜合提升工程（一期）

項(xiàng)目西起江東北路，東至振興大道，全長(zhǎng)11.8公里，采用“高架+地面”快速化改造形式，主線高架設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，地面道路60公里/小時(shí)，是上虞區(qū)“一環(huán)四射一弧”快速路網(wǎng)中“一弧”的核心組成部分。主線樁基完成96%，梁板架設(shè)完成50%，傘城大道、G329國(guó)道等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)平交口鋼箱梁施工進(jìn)入沖刺階段。路基填筑完成85%，排水管網(wǎng)鋪設(shè)完成70%，同步推進(jìn)智慧路燈及5G基站預(yù)埋設(shè)施。截至2025年5月，總體形象進(jìn)度達(dá)63.5%，累計(jì)完成產(chǎn)值約16.05億元。2022年11月開工，預(yù)計(jì)2025年12月底完成主體工程，2026年3月全面通車。2025年6月：完成高架橋面系施工及地面道路基層鋪設(shè)，2025年9月：?jiǎn)?dòng)瀝青面層攤鋪及交安設(shè)施安裝。2025年12月：主線高架具備通車條件，同步開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

傘城大道立交：采用變異式單喇叭設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高架與地面道路快速轉(zhuǎn)換，日均分流貨車超2000輛。G329國(guó)道立交：上跨既有國(guó)道，采用鋼箱梁頂推工藝，減少對(duì)交通影響，施工期間實(shí)現(xiàn)“零封路”。邊瀝線立交：結(jié)合生態(tài)濕地景觀設(shè)計(jì)，橋墩采用鏤空透光板，兼顧功能性與美觀性。振興大道立交：預(yù)留未來(lái)軌道交通接入條件，地下預(yù)埋管線走廊。實(shí)時(shí)監(jiān)控橋梁應(yīng)力、沉降數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。根據(jù)車流量自動(dòng)調(diào)節(jié)路燈亮度，節(jié)能率達(dá)30%。

總投資額：51.3億元（含征地拆遷、工程建設(shè)等）。上虞區(qū)：崧廈街道、謝塘鎮(zhèn)、蓋北鎮(zhèn)等沿線6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），惠及居民約12萬(wàn)人。通過(guò)快速路網(wǎng)連接杭州灣上虞經(jīng)開區(qū)與主城區(qū)，輻射紹興濱海新區(qū)。南北向車程由現(xiàn)狀40分鐘縮短至10分鐘，貨車占比從30%提升至55%。經(jīng)開區(qū)企業(yè)運(yùn)輸成本預(yù)計(jì)下降18%，年節(jié)省物流費(fèi)用超1.2億元。服務(wù)經(jīng)開區(qū)高端裝備制造、新材料產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)土地增值超50億元。串聯(lián)曹娥江沿岸生態(tài)廊道，串聯(lián)覆卮山景區(qū)、丁山古村等文旅節(jié)點(diǎn)，年游客量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)20%。

虞北地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施及綜合提升工程（一期）是上虞區(qū)“融杭聯(lián)甬接滬”戰(zhàn)略的關(guān)鍵工程，總投資51.3億元，計(jì)劃2026年3月全面通車。項(xiàng)目通過(guò)四座智慧互通立交與BIM技術(shù)應(yīng)用，將顯著提升區(qū)域路網(wǎng)通行能力，支撐杭州灣經(jīng)開區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，助力三區(qū)深度融合。

104國(guó)道紹興東湖至蒿壩段改建工程

紹興市城市快速路網(wǎng)“一環(huán)六橫八縱三連”中的“一橫”，東起越東快速路，西至上虞蒿壩，主線全長(zhǎng)9.49公里，連接線4.35公里，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)（雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)）。

施工進(jìn)展：大西莊互通橋梁下部結(jié)構(gòu)完成44.4%，蒿壩互通橋梁下部結(jié)構(gòu)完成40%，康家湖隧道完成12%。主線清表及樁基施工完成，連接線高架橋墩柱施工加速推進(jìn)。截至2025年5月，總體形象進(jìn)度達(dá)42%，計(jì)劃年底完成至66.5%。2024年4月全面開工，計(jì)劃2027年底全線貫通，2028年通車。2025年底：完成主線橋梁主體結(jié)構(gòu)及隧道75%工程量。2026年：進(jìn)入路面施工及交安設(shè)施安裝階段。

大西莊互通：連接主線與329國(guó)道，采用鋼混組合梁結(jié)構(gòu)，橋梁總長(zhǎng)860米，含簡(jiǎn)支與連續(xù)組合梁，實(shí)現(xiàn)快速路與高鐵站快速銜接。蒿壩互通：終點(diǎn)樞紐，銜接104國(guó)道嵊州段及規(guī)劃309省道，用變異式單喇叭設(shè)計(jì)，分流過(guò)境車輛超3000輛/日。東關(guān)互通：連接線終點(diǎn)，與杭紹臺(tái)城際鐵路東關(guān)站站前大道對(duì)接，服務(wù)高鐵南站交通集散。康家湖隧道，全長(zhǎng)1.3公里，采用新奧法施工，配備智能通風(fēng)及火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)，為紹興首條智慧化公路隧道。沿線穿越曹娥江濕地，采用透水式路基及生態(tài)護(hù)坡，減少對(duì)水域生態(tài)影響。

總投資額：44.6億元（紹興市統(tǒng)計(jì)口徑）。上虞區(qū)：東關(guān)街道、崧廈街道、謝塘鎮(zhèn)等沿線6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），惠及居民約15萬(wàn)人。通過(guò)快速路網(wǎng)連接越城區(qū)（皋埠、富盛）及杭紹臺(tái)高鐵東關(guān)站，輻射紹興東南部。老104國(guó)道日車流量超5萬(wàn)輛，改建后新路可分流40%貨車，緩解城區(qū)擁堵。實(shí)現(xiàn)高鐵東關(guān)站與主城區(qū)15分鐘快速通達(dá)，日均客流承載能力提升至2萬(wàn)人次。服務(wù)杭州灣上虞經(jīng)開區(qū)新材料、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)年降低物流成本1.5億元。串聯(lián)曹娥江沿岸生態(tài)廊道及覆卮山景區(qū)，年游客量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)25%。

104國(guó)道紹興東湖至蒿壩段改建工程（上虞段）是紹興市“融杭聯(lián)甬接滬”戰(zhàn)略的核心工程，總投資44.6億元，計(jì)劃2027年底貫通。項(xiàng)目通過(guò)三大互通樞紐與智慧隧道建設(shè)，將顯著提升區(qū)域路網(wǎng)通行效率，推動(dòng)三區(qū)融合與高鐵經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展。