滬陜高速揚(yáng)州南繞城段（原寧通高速揚(yáng)州段）改擴(kuò)建工程是揚(yáng)州主城區(qū)南部交通升級(jí)的關(guān)鍵項(xiàng)目，主要解決原道路通行能力不足、樞紐節(jié)點(diǎn)擁堵等問題。改擴(kuò)建范圍西起汊河樞紐，東至蔣王互通，全長(zhǎng)約10公里，原雙向4車道升級(jí)為雙向6–8車道，并同步改造3處互通立交（汊河樞紐、蔣王互通、湯旺互通）。目前，原主線收費(fèi)站已拆除，與揚(yáng)溧高速、江六高速聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“無(wú)感切換”。汊河樞紐：拆除重建部分匝道，解決原有匝道指標(biāo)不足問題，提升揚(yáng)溧高速與滬陜高速的轉(zhuǎn)換效率。蔣王互通：新建分離式立交橋，消除原有立交與開發(fā)西路交叉的交通沖突點(diǎn)。除此之外，在起點(diǎn)（K21+200）新建湯旺互通，終點(diǎn)（K31+200）新建蔣王互通，強(qiáng)化與城市快速路（如潤(rùn)揚(yáng)南路）的銜接。

2025年5月完成上跨滬陜高速的1950噸鋼箱梁頂推施工，采用“步履式頂推”工藝，實(shí)現(xiàn)零中斷通行。潤(rùn)揚(yáng)南路高架橋主體結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)2025年8月底貫通，年底具備通車條件，屆時(shí)將形成滬陜高速與城市快速路的高效轉(zhuǎn)換通道。主線拓寬段路基施工啟動(dòng)，重點(diǎn)處理老路病害（如裂縫、沉降），同步埋設(shè)管線。施工期間保持滬陜高速正常通行，通過分階段導(dǎo)改、智能監(jiān)控系統(tǒng)（如傾角儀、應(yīng)力傳感器）保障安全。

寧揚(yáng)城際鐵路揚(yáng)州段是長(zhǎng)三角首條跨市域過江軌道交通項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，全長(zhǎng)約54公里，設(shè)8座車站（含4座地下站、4座高架站）。目前揚(yáng)州段土建施工已全面展開，
天寧大道站
成為全線首個(gè)完成主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)牡叵萝囌荆軜?gòu)機(jī)已開始區(qū)間掘進(jìn)，但過江段仍處技術(shù)驗(yàn)證階段，全線通車時(shí)間可能延至2027年。

天寧大道站
（地下二層島式），于2025年4月完成主體結(jié)構(gòu)封頂，成為揚(yáng)州段首個(gè)封頂?shù)牡叵萝囌尽Ｕ緝?nèi)結(jié)構(gòu)采用明挖順作法施工，設(shè)4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭，兩端均為盾構(gòu)始發(fā)井。截至6月，站內(nèi)二次結(jié)構(gòu)施工（如墻體、設(shè)備區(qū)）已完成60%，計(jì)劃2025年9月進(jìn)入機(jī)電安裝階段。工農(nóng)路站
，目前主體結(jié)構(gòu)已完成80%，計(jì)劃2025年10月封頂，與天寧大道站盾構(gòu)區(qū)間同步推進(jìn)。站南路站
于2025年5月完成一期圍擋，目前進(jìn)行基坑開挖，預(yù)計(jì)2026年6月封頂。

“寧揚(yáng)1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)
于2025年3月從天寧大道站始發(fā)，負(fù)責(zé)工農(nóng)路站—天寧大道站左線盾構(gòu)區(qū)間（2.8公里），采用自動(dòng)化掘進(jìn)技術(shù)，日均推進(jìn)10米，計(jì)劃2025年底完成該區(qū)間左線貫通。該區(qū)間需穿越密集建構(gòu)筑物群及軟土地層，施工風(fēng)險(xiǎn)高，已通過專家評(píng)審優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)。“寧揚(yáng)2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)
于2025年6月進(jìn)場(chǎng)，將承擔(dān)工農(nóng)路站—天寧大道站右線盾構(gòu)任務(wù)，與“寧揚(yáng)1號(hào)”同向掘進(jìn)，預(yù)計(jì)2026年3月完成雙線貫通。

跨儀揚(yáng)河矮塔斜拉橋
于2025年5月完成主墩承臺(tái)澆筑（混凝土方量2827立方米），進(jìn)入墩身和塔柱施工階段，計(jì)劃2026年6月合龍。該橋?yàn)閲?guó)內(nèi)最大跨度雙線市域鐵路斜拉橋，主跨達(dá)300米，采用矮塔結(jié)構(gòu)降低對(duì)通航影響。汊站明挖區(qū)間防水工程
于2025年6月通過底板防水首件驗(yàn)收，采用高分子自粘卷材+細(xì)石混凝土保護(hù)層工藝，為后續(xù)2831米長(zhǎng)隧道施工奠定基礎(chǔ)。過江通道（南京龍?zhí)吨翐P(yáng)州儀征）仍處于技術(shù)驗(yàn)證階段，原計(jì)劃2025年開工的江底隧道工程因地質(zhì)勘探復(fù)雜延期，可能影響全線通車時(shí)間至2027年后。揚(yáng)州段（不含過江段）計(jì)劃2026年先行開通運(yùn)營(yíng)，初期作為市域快線連接儀征開發(fā)區(qū)與主城區(qū)，待過江段建成后實(shí)現(xiàn)40分鐘直達(dá)南京仙林湖。

寧揚(yáng)城際鐵路揚(yáng)州段建成后，將實(shí)現(xiàn)“地鐵+城際”雙模式運(yùn)營(yíng)：串聯(lián)儀征汽車工業(yè)園、開發(fā)區(qū)與揚(yáng)州市區(qū)，支撐產(chǎn)城融合；待過江段通車后，揚(yáng)州西站至南京仙林湖站僅需40分鐘，推動(dòng)寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化。