7月2日起，成都至北京“夕發(fā)朝至”動(dòng)臥列車將正式開行，用11個(gè)小時(shí)的“睡眠旅程”，重構(gòu)1800公里京蓉商務(wù)出行的時(shí)空邏輯。

這趟每日兩班的“時(shí)空折疊”列車，將在夜色中穿越巴山蜀水、華北平原，于次日清晨精準(zhǔn)抵達(dá)北京豐臺站。它不僅是鐵軌上的新速度，在京津冀與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈加速融合的背景下，這條夜間鐵路走廊更被往返京蓉的企業(yè)家們，視為“創(chuàng)新要素的輸送帶”與“商務(wù)成本的時(shí)間賬本”。

▲CRH1E-1061臥鋪動(dòng)車組

科技領(lǐng)航者的協(xié)作新通道

? ?

“前段時(shí)間參加人形機(jī)器人國家標(biāo)準(zhǔn)制定會議就在北京。這種‘夕發(fā)朝至’的形式對我們與京津冀資源協(xié)作特別方便。”成都人形機(jī)器人創(chuàng)新中心創(chuàng)始人張睿睿對即將開通的京蓉動(dòng)臥充滿期待。

這位海歸博士，回國創(chuàng)業(yè)后一直致力于打造“真正擁有大腦”的機(jī)器人——讓機(jī)器人具備像人一樣的大腦、小腦、肢體，具有理解、推理和執(zhí)行三合一的強(qiáng)人工智能能力。而京津冀地區(qū)聚集了全國60%以上的機(jī)器人領(lǐng)域重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和標(biāo)準(zhǔn)組織，是他必須頻繁對接的資源高地。

每年需往返京蓉?cái)?shù)十次的他，以往只能在飛機(jī)與高鐵間做選擇：“飛機(jī)雖然飛行時(shí)間短，但機(jī)場遠(yuǎn)離市區(qū)，值機(jī)安檢耗時(shí)長，晚點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)高；而白天的動(dòng)車則需占用整個(gè)工作日，時(shí)間成本巨大。”他告訴記者，此前團(tuán)隊(duì)每次赴京工作都需精心安排行程，至少要提前一天出發(fā)。而這趟動(dòng)臥的“夕發(fā)朝至”模式，不僅每年將為企業(yè)家節(jié)省十余天的有效工作時(shí)間，更使“當(dāng)天溝通、次日達(dá)”的協(xié)作模式成為現(xiàn)實(shí)。

▲成都人形機(jī)器人創(chuàng)新中心

“創(chuàng)新中心與京津冀地區(qū)的合作正在深化。不僅為多個(gè)企業(yè)提供機(jī)器人人工智能平臺級解決方案，還與北京多所高校建立產(chǎn)學(xué)研合作。隨著人形機(jī)器人國家標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，這種跨區(qū)域協(xié)作將更加頻繁。”作為成都市政協(xié)委員，張睿睿也曾在成都市兩會上建言獻(xiàn)策，致力于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。在他看來，這條鐵路對科技創(chuàng)新企業(yè)具有特殊價(jià)值，動(dòng)臥列車的開通將實(shí)質(zhì)性縮短技術(shù)交流的時(shí)空距離。

更深遠(yuǎn)的影響在于人才流動(dòng)。張睿睿的團(tuán)隊(duì)中超50%成員擁有海外博士學(xué)歷，這些人才經(jīng)常需要在成都的研發(fā)中心與北京的學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)間穿梭。“當(dāng)高端人才不再為跨區(qū)域奔波所累，創(chuàng)新要素才能真正活起來。”

▲車廂內(nèi)部

醫(yī)療科技先鋒的生態(tài)鏈接器

? ?

“‘夕發(fā)朝至’動(dòng)臥是真正的區(qū)域融合加速器。”在成都博恩思醫(yī)學(xué)機(jī)器人有限公司創(chuàng)始人李耀博士看來，這種交通方式的價(jià)值遠(yuǎn)不止于節(jié)省時(shí)間。當(dāng)前，博恩思正在不斷擴(kuò)展機(jī)器人手術(shù)的邊界，包括AI遠(yuǎn)程手術(shù)已進(jìn)入臨床試驗(yàn)階段。對他而言，這條夜間鐵路走廊具有三重戰(zhàn)略價(jià)值。

“它是臨床資源整合器。”李耀說，成渝地區(qū)有著雄厚的技術(shù)創(chuàng)新能力，而京津冀擁有強(qiáng)大的醫(yī)院體系。“通過‘夕發(fā)朝至’的通道，我們能更便捷地鏈接頂尖的臨床專家、研究平臺和政策資源，實(shí)現(xiàn)真正意義上的跨域協(xié)同。”他解釋到，以前去北京和專家討論方案至少得安排2天，如今從成都下班后乘車，翌日清晨即可進(jìn)入手術(shù)室和醫(yī)生面對面溝通。“合作的時(shí)空壁壘正在溶解。”

“它還是人才引力倍增器。”李耀提及，以前人才南下北上還需“請一天假”，現(xiàn)在只需一個(gè)晚上的列車行程。對于科技企業(yè)來說，這意味著可以吸引更多元化的人才，無論是京津冀的工程師、醫(yī)生，還是科研合作者，都可以高效來川、常態(tài)往返。這種“零請假差旅”模式，讓博恩思可以實(shí)現(xiàn)兩地人才周循環(huán)。

“它更是資本流動(dòng)的催化劑。”他表示，成都的幸福感和創(chuàng)新活力，加上便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，讓更多投資人近距離了解成都，了解成都造科技，最終形成完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

在手術(shù)機(jī)器人的金屬光澤中，李耀看見更大的未來：“這條軌道鏈接著成渝的智能醫(yī)療高地與京津冀的創(chuàng)新策源地。當(dāng)醫(yī)生、工程師、投資人成為這趟列車的常客，中國醫(yī)療科技的創(chuàng)新生態(tài)才真正活起來。它讓我們有信心，以成都為原點(diǎn)，鏈接全國頂尖資源，打造面向未來的智能醫(yī)療新高地。”

▲CRH1E-1061臥鋪動(dòng)車組

跨越南北的創(chuàng)業(yè)者“時(shí)間賬本”

? ?

“我在清華大學(xué)完成碩士學(xué)業(yè)，又在這里攻讀領(lǐng)軍工程博士，可以說是鐵路系統(tǒng)的‘老熟人’了。”影目科技合伙人張星智笑著展示手機(jī)里積累的高鐵行程記錄。作為一名企業(yè)高管，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功推動(dòng)公司研發(fā)的GO系列產(chǎn)品和成都世運(yùn)會合作。

這位往返京蓉的“空中飛人”有著獨(dú)特的時(shí)間經(jīng)濟(jì)學(xué)：“以前最喜歡睡一晚綠皮火車，節(jié)省一晚住宿費(fèi)，清晨抵達(dá)直接工作。現(xiàn)在動(dòng)臥升級了這個(gè)模式。”

張星智的業(yè)務(wù)版圖中，成都擁有豐富的行業(yè)應(yīng)用場景資源，同時(shí)積聚了大量內(nèi)容制作團(tuán)隊(duì)，而北京高校、產(chǎn)業(yè)合作資源豐富，兩者恰好形成互補(bǔ)關(guān)系。也因此，他需要頻繁對接清華等高校科研團(tuán)隊(duì)，參與國家重大課題，同時(shí)協(xié)調(diào)政府部門資源。

“晚上航班常深夜抵達(dá)，機(jī)場到市區(qū)打車又耗時(shí)。而動(dòng)臥在市中心發(fā)車和到達(dá)，整體時(shí)間和舒適度都更優(yōu)。”他細(xì)數(shù)動(dòng)臥優(yōu)勢時(shí)特別強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)點(diǎn)率——這對參加重要會議的企業(yè)家尤為關(guān)鍵。

影目科技與北京的合作正在深化。他們?yōu)槌啥际肋\(yùn)會提供的20臺同傳翻譯眼鏡支持40多種語言實(shí)時(shí)互譯，這項(xiàng)技術(shù)正與北京高校聯(lián)合研發(fā)下一代產(chǎn)品。“當(dāng)我們的技術(shù)顧問清晨從動(dòng)臥下車，上午就能在實(shí)驗(yàn)室調(diào)試設(shè)備，這種效率以前無法想象。”

這趟連接中國西部科技高地與京津冀資源樞紐的列車，承載著更多蓉城企業(yè)家的期待。當(dāng)更多企業(yè)家不再為旅途所累，當(dāng)人才與技術(shù)流動(dòng)不再受地理束縛，城市群協(xié)同發(fā)展才能真正釋放創(chuàng)新動(dòng)能。流動(dòng)的中國，正以新的速度奔向未來。

▲影目科技 全球首款量產(chǎn)1080P高清一體式AI+AR眼鏡

兩地創(chuàng)業(yè)者的“產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇”

? ?

北京與成都，跨越1800公里的雙城，因一條無限延展的鐵軌再度共鳴同頻。“成都至北京的動(dòng)臥列車開通后，這對經(jīng)常因出差往返兩地的人員來說，非常便捷。”星際榮耀航天科技集團(tuán)股份有限公司（簡稱“星際榮耀”）董事長彭小波表示，隨著企業(yè)在川項(xiàng)目的落地推進(jìn)，“今年上半年以來，我?guī)缀趺總€(gè)月都要來成都。上個(gè)月（6月18日），還在成都參加了2025‘投資成都’全球招商大會。”

作為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)入軌的民營商業(yè)運(yùn)載火箭公司，星際榮耀的產(chǎn)業(yè)布局早已從北京拓展至全國。其中，已在四川實(shí)現(xiàn)“德陽-綿陽-成都”三地協(xié)同布局。“目前，公司位于成都市雙流區(qū)的火箭總裝基地將動(dòng)工開建。待項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，將具備年產(chǎn)20發(fā)雙曲線三號火箭的總裝、試驗(yàn)等生產(chǎn)配套能力。同時(shí)，填補(bǔ)成都火箭總裝領(lǐng)域空白，帶動(dòng)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈集聚。”彭小波坦言，落地雙流的項(xiàng)目進(jìn)展非常快，“按照計(jì)劃，將于明年上半年完成封頂。”

“大多時(shí)候來成都，都是坐飛機(jī)。”彭小波表示，對此次動(dòng)臥列車的開行充滿期待，“夕發(fā)朝至，睡一覺就到，而且在火車上通過網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)辦公一點(diǎn)都不受影響，體驗(yàn)很好！從路程上看，次日抵達(dá)成都東站，使兩地間往返又多了一個(gè)便捷選擇。”在他看來，此次動(dòng)臥列車的開通，將為北京和成都之間的經(jīng)濟(jì)與文化交流注入新的活力，文旅商貿(mào)及產(chǎn)業(yè)合作將更加深入。“兩城的便捷往來，多元的出行方式，相信會帶來更多產(chǎn)業(yè)合作機(jī)遇。”

紅星新聞?dòng)浾?彭祥萍 趙雨欣 圖據(jù)受訪者

編輯 陳怡西