最近美國2026財年預(yù)算出爐，可以說引起了軒然大波，美空軍這次一次性就退役了210架戰(zhàn)機(jī)，包括62架F-16C/D型戰(zhàn)斗機(jī)、21架F-15E型戰(zhàn)斗機(jī)、13架F-15C/D型戰(zhàn)斗機(jī)以及120架A10攻擊機(jī)。

那如果算上其他軍機(jī)的話，那就還有14架C-130H“大力神”運(yùn)輸機(jī)和3架EC-130H“羅盤呼叫”電子戰(zhàn)飛機(jī)、14架KC-135“同溫層加油機(jī)”、11架HH-60G“鋪路鷹”戰(zhàn)斗救援直升機(jī)、35架T-1“得州佬”教練機(jī)、4架UH-1N直升機(jī)和1架B-1“槍騎兵”轟炸機(jī)等，一共超300架軍機(jī)。

本來還有2架F-22A Block20戰(zhàn)斗機(jī)也在計劃上，但是估計美空軍現(xiàn)在戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)在是稀缺，所以就延遲了退役計劃。

很多人不太熟悉A-10攻擊機(jī)，攻擊機(jī)和殲擊機(jī)都屬于戰(zhàn)斗機(jī)，那么兩者有什么區(qū)別呢？殲擊機(jī)首要任務(wù)是奪取并保持制空權(quán)，在空中擊敗敵方飛機(jī)。因此它極度強(qiáng)調(diào)高速、高機(jī)動性、先進(jìn)的航電系統(tǒng)（特別是雷達(dá)和火控）以及強(qiáng)大的空對空武器（如中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈和機(jī)炮）；攻擊機(jī)則專精于對地/對海攻擊，打擊地面或水面目標(biāo)（如坦克、工事、艦船、部隊集結(jié)點(diǎn)）。

它的核心能力是強(qiáng)大的載彈量、精確打擊能力和戰(zhàn)場生存性。為了有效攻擊地面目標(biāo)，攻擊機(jī)往往能在中低空穩(wěn)定飛行，速度相對較低，但裝備厚重的裝甲（保護(hù)飛行員和關(guān)鍵部位免受地面輕武器和炮彈破片傷害），并配備多樣化的對地武器（炸彈、火箭彈、空地導(dǎo)彈、機(jī)炮吊艙）。它的航電更側(cè)重于對地搜索、瞄準(zhǔn)和武器引導(dǎo)。

而隨著技術(shù)的發(fā)展，攻擊機(jī)和殲擊機(jī)合并了，那就是多用途戰(zhàn)斗機(jī)，在空優(yōu)為主的前提下，兼顧對地對海打擊能力，最典型的就是我們的殲16戰(zhàn)斗機(jī)了。美軍的F35算得上是一個奇葩，那就是強(qiáng)化對地對海打擊能力的同時，弱化了空戰(zhàn)能力。

在在科索沃戰(zhàn)爭、阿富汗戰(zhàn)爭、伊拉克戰(zhàn)爭中，A-10都立下了汗馬功勞。也正因為A-10在美軍中具有不可替代性，本來按照原計劃是在2030年前全部退役，但是這次卻是徹底清退了A-10，徹底成為了歷史。

美國空軍也面臨了退役比服役多的局面，這波退役了之后，美空軍大概就剩下1500架左右了，那其中大概800架F16和F15系列戰(zhàn)機(jī)都面臨老化、退役，F(xiàn)16各系列更是以頻繁故障、摔機(jī)聞名世界。
而2026年財年美國才采購了24架F-35A和24架F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)，記住哈，這里是采購，不是服役，F(xiàn)15EX過去6年量產(chǎn)那架，所以在2026財年，美空軍可以不用指望了。

美國空軍當(dāng)前正深陷于一個嚴(yán)峻的裝備更替困境之中，其核心問題在于戰(zhàn)機(jī)退役的速度遠(yuǎn)超過新機(jī)補(bǔ)充服役的速度，形成了顯著的“入不敷出”局面。

這輪大規(guī)模的退役潮過后，預(yù)計美國空軍的戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊規(guī)模將大幅縮水至僅剩1500架左右，這與其冷戰(zhàn)后期或本世紀(jì)初的龐大規(guī)模相比差距甚大。尤為令人擔(dān)憂的是，在這剩余的1500架戰(zhàn)機(jī)中，大約1000架屬于F-16“戰(zhàn)隼”和F-15“鷹”系列，而這1000架都會在這幾年里陸續(xù)退役。這些機(jī)型，尤其是各種批次的F-16，普遍面臨著嚴(yán)重的機(jī)體老化和技術(shù)過時問題。許多F-16的服役年限已遠(yuǎn)超設(shè)計壽命，導(dǎo)致維護(hù)成本飆升，妥善率下降。近年來，F(xiàn)-16系列更因其高發(fā)的機(jī)械故障和頻繁的墜機(jī)事故而“聞名”于世界航空界。

那美軍退役了這么多戰(zhàn)機(jī)，有沒有什么新的補(bǔ)充方案呢？沒有，在2026財年的采購計劃中，美國空軍僅計劃采購24架F-35A“閃電II”隱形戰(zhàn)斗機(jī)和24架F-15EX“鷹II”戰(zhàn)斗機(jī)。，記住哈，這里是采購，不是服役。

尤其是F-15EX這款被寄予厚望、旨在部分替換老舊F-15C/D的升級版“鷹”，其量產(chǎn)進(jìn)程在過去六年中異常遲緩，6年量產(chǎn)9架，其中還包括幾架原型機(jī)，，所以在2026財年，美空軍可以不用指望了，波音能夠在1財年里交付完整的2架，那就是產(chǎn)能大爆發(fā)了。

F-35主要卡在了TR-3技術(shù)升級包上的問題。由于這次升級導(dǎo)致F-35 Block4交付暫停，大量新的戰(zhàn)機(jī)被迫停在工廠停機(jī)坪上。

而且，由于中方在2023年開始限制鎵的出口，也因此對F-35的生產(chǎn)影響很大，其雷達(dá)系統(tǒng)需要從砷化鉀變轉(zhuǎn)向氮化鎵技術(shù)，再加上稀土禁令，這就導(dǎo)致了美軍不得不減少F35A的采購。

那和我們美軍形成鮮明對比的就是，我們的戰(zhàn)機(jī)迎來了大規(guī)模的服役和升級，美媒《軍事觀察》透露，解放軍北部戰(zhàn)區(qū)航空兵旅最近配備了全新的殲20戰(zhàn)機(jī)，這也是空軍五大戰(zhàn)區(qū)里第14支用上殲20的航空旅隊伍。而且美媒還表示，殲-20如今年產(chǎn)逾120架，總量往1000架方向沖著去，就這個體量和規(guī)模，我們拿什么打贏中國？

那其實(shí)除了殲20之外，我們的殲10C和殲16每年產(chǎn)能規(guī)模加起來也有140架左右，也就是說中國僅1年就可以量產(chǎn)240架戰(zhàn)機(jī)，如果我們的殲35A服役，那么這個數(shù)字還會繼續(xù)上升。

而且讓美軍頭疼的是，我國量產(chǎn)得戰(zhàn)斗機(jī)一直都處于升級進(jìn)化中，你看現(xiàn)在無論是殲10還是殲20，都升級了全球最強(qiáng)得有源氮化鎵相控陣?yán)走_(dá)，具備反隱身能力，而且也都實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)全國產(chǎn)。

難怪就連美媒都在感嘆，中國空軍殲20的采購接裝量總數(shù)超美空軍2.5-5倍，這還是沒有把殲35計算在內(nèi)得出的數(shù)字，解放軍空軍的隱身戰(zhàn)機(jī)數(shù)量將在2030年前遠(yuǎn)超美國及其盟友在亞太的部署總和，亞太空中力量格局正被徹底改寫。