曾經(jīng)已進(jìn)入實(shí)施階段的昆明四大高速收費(fèi)站外遷工作，在2017年完成昆玉高速昆明南收費(fèi)外遷工程后（從鳴泉村外遷至馬金鋪），其余3座收費(fèi)站——昆石高速小喜村收費(fèi)站、昆安高速昆明西收費(fèi)站、昆曲高速昆明北收費(fèi)站卻一直原地不動(dòng)，最近兩年干脆連這方面的呼聲都聽(tīng)不到了。

近日，上述三座收費(fèi)站中一度最接近搬遷，連外遷地點(diǎn)都基本確定，就差開(kāi)工的昆明西收費(fèi)站，卻發(fā)布了提升改造的招標(biāo)信息，預(yù)示著醞釀、推動(dòng)已經(jīng)有16年之久的外遷工作暫時(shí)將告一段落，位于碧雞關(guān)的昆明西收費(fèi)站短期內(nèi)是不可能撤銷了。

半個(gè)月前，云南省交投發(fā)布了計(jì)劃投資2044萬(wàn)，對(duì)昆明西收費(fèi)站進(jìn)行改造以及智慧化提升的招標(biāo)公告。招標(biāo)信息顯示，昆明西收費(fèi)站將進(jìn)行收費(fèi)站窄島化改造，對(duì)稱重車道、入口超載車輛通道等也進(jìn)行改造，同時(shí)建設(shè)智慧收費(fèi)云艙，建設(shè)站級(jí)云化系統(tǒng)。

對(duì)一座高速收費(fèi)站花這么大價(jià)錢(qián)進(jìn)行改造，顯然是不打算近期搬遷。其實(shí)這個(gè)結(jié)果并不讓人意外，因?yàn)樽罱鼉赡旯草浾撘呀?jīng)很少討論昆明西外遷，而原來(lái)對(duì)此最為積極的安寧市，在兩年前的公開(kāi)答復(fù)中也已悄悄放松了口氣。

2023年安寧市交運(yùn)局在人民網(wǎng)的相關(guān)回復(fù)中就說(shuō)，昆明西收費(fèi)站外遷是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通、生活等多個(gè)方面。由于涉及部門(mén)較多、協(xié)調(diào)難度大、資金缺口大等問(wèn)題，工作推進(jìn)緩慢。目前已完成前期評(píng)估工作并將評(píng)估情況報(bào)昆明市政府研究。下一步，安寧市交通運(yùn)輸局將積極配合各個(gè)上級(jí)部門(mén)推進(jìn)昆西收費(fèi)站外遷工作，爭(zhēng)取早日列入外遷建設(shè)計(jì)劃。

而按照安寧市2016年的工作計(jì)劃，昆明西收費(fèi)站最晚應(yīng)該在2017年10月就要外遷到麒麟村新址。

至于另外兩座高速收費(fèi)站，本來(lái)就缺乏明確的推動(dòng)主體，外遷討論就更是很久不再進(jìn)行。本來(lái)，昆石高速的小喜村收費(fèi)站曾經(jīng)在2016年發(fā)布了外遷工程招標(biāo)，計(jì)劃在2017年完成搬遷，但到了2019年，昆明市交運(yùn)局又公開(kāi)說(shuō)，小喜村收費(fèi)站外遷工程相當(dāng)復(fù)雜，何時(shí)搬遷暫無(wú)定論。

至于投入使用最晚的昆明北收費(fèi)站，外遷工作更是長(zhǎng)期停留在前期討論階段。

最早提出將昆明四大出入城高速收費(fèi)站外遷可以追溯到2009年，到了2016年，四大收費(fèi)站外遷工作經(jīng)云南交通運(yùn)輸廳會(huì)同有關(guān)方面協(xié)調(diào)，進(jìn)入論證、實(shí)施階段，但10年過(guò)去了，只有原來(lái)位于鳴泉村的昆玉高速出入城收費(fèi)站外遷到了馬金鋪，其余都原地未動(dòng)。

而鳴泉村收費(fèi)站之所以能夠外遷，也主要是為了解決呈貢新城建成后，與主城區(qū)的快速低成本交通問(wèn)題，其他三座收費(fèi)站則缺乏這樣的重大政治與經(jīng)濟(jì)外遷推力。

鳴泉村收費(fèi)站撤銷后，昆玉高速車流量大增

近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)下行，高速公路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)方債務(wù)壓力的不斷上升，將包括昆明西在內(nèi)的三座重要出入城收費(fèi)站外遷，在經(jīng)濟(jì)上也變得比以往更加難以承受。而從鳴泉村收費(fèi)站外遷到昆明南收費(fèi)站的實(shí)踐看，收費(fèi)站外遷后，必然帶來(lái)原收費(fèi)路段的交通流量暴增，高速公路通行效率下降的后果，如今昆玉高速鳴泉村道呈貢之間幾乎每天都要堵車，通行速度緩慢，道路折損加速，這也讓其他三座高速收費(fèi)站外遷的討論變得更為審慎，外遷難度進(jìn)一步加大。

昆明西收費(fèi)站不再外遷，對(duì)昆明和安寧的融合發(fā)展肯定會(huì)有不利影響，只不過(guò)在2020年實(shí)行新的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后，昆明到安寧之間的通行費(fèi)有所降低，尤其是昆明到太平新城，之前單次通行費(fèi)就要8元，2020年5月6日后降低到只收1元，如今ETC收費(fèi)更是只有0.61元，昆明西收費(fèi)站撤不撤銷影響不大。

另外也有人擔(dān)心，目前昆安高速的車流量已經(jīng)很大，如果收費(fèi)站外遷，車流量會(huì)進(jìn)一步增加，堵車將成家常便飯，就像昆玉高速昆明到呈貢段一樣，保留收費(fèi)站反倒能起一定交通限流的作用。

令人奇怪的是，昆明西收費(fèi)站升級(jí)改造的招標(biāo)公告發(fā)布沒(méi)多久，云南省公共資源交易平臺(tái)卻刪除了這條招標(biāo)信息。