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落地11萬,開完長安逸達再開比亞迪秦PLUS DM-i,車主:差距明顯

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坐進駕駛座的那一刻,我心里就悄悄“咯噔”了一下。上個月剛把開了兩年的長安逸動交給二手車商,這會兒正握著比亞迪秦PLUS DM-i的方向盤,手心居然有點冒汗。朋友老李在旁邊樂:“咋樣?跟你那新提的逸達比比?” 這話可戳我心窩子了。我這人吧,買車特較真,預算卡死11萬落地,長安逸達和比亞迪秦PLUS DM-i這倆大熱門,硬是拉著銷售跑了三四趟,輪番試駕了個透。不試不知道,這落地價差不多的國產雙雄,開起來的差距,可真不是一星半點。



先說頭回見面的眼緣。 我第一眼在4S店看到長安逸達,真覺得這車“會打扮”。無邊框中網跟新能源車似的,配上隱藏式門把手,科技感直接拉滿。側面溜背線條特別流暢,車尾那個小鴨尾和雙排氣,運動范兒十足,開回小區樓下,隔壁老王探頭就問:“小張,這車得十五六萬吧?” 聽著心里美滋滋的。反觀比亞迪秦PLUS DM-i,就是另一番味道了。前臉大格柵配“龍顏”大燈,穩重里透著氣場,貫穿式尾燈晚上點亮特別醒目。它更像個體貼的“暖男”,不張揚但耐看。當時銷售小王一句話點醒我:“哥,逸達是讓你眼前一亮,秦PLUS是讓你越看越順眼。” 想想還真是,一個像活力四射的年輕人,一個像踏實可靠的伴侶。



拉開車門,差距悄悄拉開了。 逸達的空間真心寬敞!我1米78的個頭,坐后排膝蓋離前座還有兩拳多,2765mm的軸距真不是白給的。帶著老婆孩子和岳母去郊游,后排擠三個人也不叫苦,后備箱塞下嬰兒車、帳篷、零食背包還有空余。秦PLUS DM-i軸距短點,2718mm,但空間設計挺巧妙。后排地臺純平,中間坐人不用岔著腿,后備箱容積510L,實測能豎著放下三個24寸行李箱,家用足夠了。不過真要全家出動裝大件行李,逸達那個能4/6放倒的后排座椅,靈活性確實更勝一籌。



真正讓我心里天平晃動的,是坐進駕駛艙之后的體驗。 逸達的內飾設計真心潮!雙聯大屏,13.2英寸的中控豎屏像個小電視,配上雙輻式方向盤和游艇擋把,科技館里玩似的。我老婆最愛那個語音控制,喊聲“小安你好”,調空調、找歌、設導航,反應挺麻利。尤其是堵車時,車側盲區影像自動跳出來,旁邊竄出個電動車也能看得清清楚楚,新手開車也不慌。換到秦PLUS DM-i里,氛圍截然不同。最吸睛的是中間那塊12.8英寸大屏,居然能旋轉!刷短視頻豎屏看,導航時橫屏顯示,挺有意思。DiLink系統跟玩手機差不多,聽歌軟件、導航地圖隨便下載。不過論輔助駕駛的小細節,逸達多了感應雨刷和陡坡緩降,雨天跑山路時省心不少。



開起來的感覺,那才叫“分水嶺”! 我的逸達是1.5T藍鯨發動機,170匹馬力,動力真帶勁,紅綠燈起步油門踩深點還能有點推背感,跑高速超車底氣足。不過我這每天來回40公里通勤,表顯油耗基本在6L左右,在油車里算省了,但錢包還是感覺有點壓力。秦PLUS DM-i一上路,世界都安靜了!起步那叫一個絲滑,悄無聲息就滑出去了,電動機的勁兒來得直接又平順,市區里跟車特別輕松。銷售告訴我這是“以電為主”的混動邏輯。最讓我吃驚的是油耗——提車頭一周,我刻意不充電當油車開,表顯饋電油耗居然只有4L出頭!比我之前那臺手動擋逸動還低。后來在小區裝了充電樁,120KM純電續航足夠我跑兩天通勤,算下來每公里成本才幾分錢。朋友老李笑話我:“自從開上秦PLUS,你小子連加油站會員卡都過期了吧?” 唯一的小遺憾是,確實得有個方便充電的地方才能發揮它的最大優勢。



最后得說說讓人安心的“硬實力”。 我特意對比了兩款高配車的安全配置。逸達PHEV頂配自帶540°透明底盤,窄巷會車或停車時,中控屏直接顯示車底畫面,石頭墩子、小臺階看得清清楚楚,對我這種停車技術一般的人簡直是救星。它配的L2駕駛輔助,車道偏離時方向盤會輕柔地往回拉一下,提神又安全。秦PLUS DM-i這邊更是武裝到牙齒!DiPilot智能駕駛輔助系統配了12個攝像頭和雷達,像多了幾雙眼睛。有次高速巡航,前車突然減速,系統“嘀嘀”響著主動幫我踩了一腳剎車,后背冷汗都嚇出來了,幸虧有它。電池安全兩家都下足功夫,逸動用“金鐘罩”電池,秦PLUS的刀片電池技術也是招牌,都讓人心里踏實。

車主心里話: 一個月深度體驗下來,這兩臺11萬能落地的國產好車,就像性格迥異的兩兄弟。我的長安逸達,像個時尚的運動健將——外觀搶眼、空間闊綽、動力十足,開出去有面子,尤其是喜歡駕駛樂趣的年輕家庭,它能給你十足的滿意。而比亞迪秦PLUS DM-i,更像一位精打細算的科技暖男。它把省錢和省心做到了極致,超低油耗、電驅靜謐性、智能座艙體驗,特別適合像我這樣每天通勤、有固定車位能充電的上班族。差距確實明顯,但真沒有誰比誰差,關鍵看你更想要什么。就像我最終選擇秦PLUS DM-i,圖的就是它“通勤零油耗,長途無焦慮”的省心勁兒;而鄰居小年輕選了逸達,就愛那份運動感和超前設計。國產車的進步實實在在擺在這兒,花11萬,無論選哪個,得到的都是遠超價格的品質。下次你再糾結這兩款車,不妨像我一樣,親自去開一圈,踩下油門那一刻,答案自然在你心里。

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