在過去的6月份發(fā)布了不少的踏板車，其中復(fù)古踏板春風(fēng)150AURA和新大洲本田NS150LA熱度很高，是很多小伙伴心儀的目標(biāo)，那么這兩款車應(yīng)該如何選呢？先來看看它們的靜態(tài)表現(xiàn)吧！

春風(fēng)150AURA有兩個(gè)版本，售價(jià)分別為11980~13580元；新大洲本田NS150LA也會(huì)有兩個(gè)版本，售價(jià)分別是14980~16580元。

從兩款車型的價(jià)格設(shè)定來看，它們還是會(huì)有明顯的差距，對(duì)于預(yù)算不高的小伙伴而言，春風(fēng)150AURA的誘惑力顯然會(huì)更大，可選性也會(huì)更高，完全可以將它們當(dāng)中的基礎(chǔ)版看成理想車型。

但事實(shí)上，能將這兩款車放在一起對(duì)比的小伙伴，更多是想搞清楚價(jià)格比較接近的春風(fēng)150高配版和NS150LA青春版，應(yīng)該如何選？

這兩款車型之間的較量，在我看來并不在外觀，而會(huì)體現(xiàn)在靜態(tài)層面的技術(shù)應(yīng)用和動(dòng)態(tài)層面的騎行品質(zhì)，后者因?yàn)闆]感受過不好說，但靜態(tài)層面我們可以結(jié)合數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)做出判斷。

1.動(dòng)力總成

縱觀整個(gè)國(guó)產(chǎn)150踏板車，不管是春風(fēng)還是新大洲本田，目前所使用的都是自家最新版的水冷引擎。

春風(fēng)自研的這款發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)特點(diǎn)就是融入了平衡軸，理論上它會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更加平順，并且它還配套有博世電噴系統(tǒng)、FCC CVT、蓋茨皮帶等。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率11.8KW，最大扭矩14.3N·m，0~80km/h加速成績(jī)8秒，最高設(shè)計(jì)時(shí)速99km/h。

新大洲本田所使用的這款發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)說進(jìn)行過重新調(diào)校，在動(dòng)力表現(xiàn)上要比自家的運(yùn)動(dòng)版稍微柔和一些，它最大功率11.4KW，最大扭矩14.4N·m，最高設(shè)計(jì)時(shí)速107km/h，配套有本田的PGM-FI電噴系統(tǒng)。

就發(fā)動(dòng)機(jī)而言，我個(gè)人還是會(huì)更傾向于新本，即便春風(fēng)的這款發(fā)動(dòng)機(jī)從官方的宣傳來看也很有特點(diǎn)，但是日系合資踏板車的優(yōu)勢(shì)歸根結(jié)底還是在動(dòng)力總成，畢竟人家有實(shí)力玩家助攻，你不服不行。

2.配置組合

在這一板塊春風(fēng)是穩(wěn)贏的，就算把新本的NS150LA Pro版拉過來，詳細(xì)對(duì)比后的結(jié)果也是如此，因?yàn)槌穗p通道ABS、TCS、脈沖點(diǎn)火、自動(dòng)啟停、USB充電接口等常規(guī)項(xiàng)目，春風(fēng)在配置設(shè)定上明顯更舍得堆料，也會(huì)更懂得終端用戶真正的需求。

例如，它所采用的多種解鎖形式智能無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、前后雙攝像頭行車記錄儀、自動(dòng)大燈、電加熱手把、6.2英寸TFT投屏儀表、運(yùn)動(dòng)相機(jī)互聯(lián)等都是NS150LA所沒有的。

另外在幾乎相等的油箱容積下，春風(fēng)150AURA的座桶空間還會(huì)更大一些，它的解鎖和上電方式也會(huì)更有科技感，這都是這款車的潛在優(yōu)勢(shì)。不過它的儀表看起來并不協(xié)調(diào)，反而NS150LA會(huì)更自然一些。

綜上所述，就靜態(tài)表現(xiàn)而言，150AURA和NS150LA都有各自顯著的特點(diǎn)，這其實(shí)已經(jīng)給我們敲定了選擇方向，如果更看重復(fù)古外觀下的動(dòng)力總成，NS150LA會(huì)更值得考慮，而如果更在意配置組合和一些貼心設(shè)計(jì)春風(fēng)150AURA就很值得一試。

當(dāng)然這只是個(gè)人建議，選車還是要看動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，所以最好親自去體驗(yàn)一下，尤其面對(duì)新款時(shí)，這樣心里就會(huì)更有底。