日前，國家網信辦官方公眾號“網信中國”發文表示，國家網信辦扎實組織開展“清朗·優化營商網絡環境—整治涉企網絡‘黑嘴’”專項行動，部署地方網信辦積極受理處置涉企網絡侵權不法行為，督促重點網站平臺強化涉企信息內容管理，從嚴從快處置一批涉企違法違規賬號。

其中，懂車帝賬號“CHE車說道”、易車賬號“CHE車說道”、搜狐賬號“車說道”等，為博眼球、吸流量，惡意蹭炒智能駕駛、輔助駕駛等汽車行業熱點話題，發布某品牌汽車不實信息，捏造人員傷亡事故，虛構法院判決，惡意詆毀企業產品質量。涉及的賬號已被依法依約關閉。

時間回到2月12日，微博用戶@CHE車說道 在多個網站平臺發布標題為《L3級自動駕駛首例判決！車企擔責70%，智駕法規全面重構》的文章，文章中詳細描述了一起所謂的真實案件：

2024年12月，車主王某駕駛著選裝XNGP 4.0系統的小鵬G9在高速上開啟L3級自動駕駛功能，然而車輛卻未能識別前方故障貨車，最終導致追尾事故，造成了1死2傷的悲劇。文章還稱，今年2月10日，廣州天河區法院對此案作出一審判決，小鵬汽車因智能駕駛系統算法缺陷，需承擔70%的賠償責任，車主則因未及時接管車輛負30%的責任，合計賠償金額高達218萬元。

這篇文章在網絡上引發熱議，畢竟自動駕駛的安全性一直是大眾關注的焦點，“首例判決”、“L3 級自動駕駛”、“致人傷亡”等關鍵詞成功吸引眾多網友的目光，短時間內文章的閱讀量、轉發量飆升，各大汽車論壇、社交媒體上的網友紛紛圍繞這一事件展開激烈討論，對自動駕駛技術的信任度以及小鵬汽車的技術也產生一定的質疑。

2月12日，小鵬汽車法務部發文稱，經過緊急核查，確定文章內容純屬虛構，指出文中描述的車輛碰撞事故、訴訟及法院判決都是無中生有，并曬出文章截圖，強調已對該賬號發布的全部不實內容完成取證，將依法追究造謠者和傳播不實信息者的法律責任。與此同時，小鵬汽車公關負責人也在社交平臺發聲，直言造謠內容漏洞百出，“一會兒L3一會XNGP 4.0… 居然敢偽造無中生有的法院判決，膽子真大”。

2月13日，小鵬汽車向公安機關報案，警方迅速展開調查，很快鎖定犯罪嫌疑人閆某某。據調查，閆某某為了吸引流量、賺取收益，竟通過AI洗稿炮制了這一網絡謠言，并在多個互聯網平臺發布，妄圖以此獲取關注和利益。2月14日，犯罪嫌疑人閆某某被成功抓獲，經審訊，其對自己的違法行為供認不諱。

隨著互聯網的快速發展，網絡上造謠、抹黑汽車品牌或產品的內容越來越多。對于自媒體而言，無論是圖文還是視頻都必須基于客觀事實，絕不容許虛假信息的存在。微信公眾號在《微信公眾平臺運營規范》中就明確指出，禁止發布不實信息，包括但不限于謠言、不實傳聞等，一旦發現，將根據違規程度對賬號采取相應的處罰措施。微博也有類似的規定，對于編造、傳播虛假信息，擾亂社會秩序的賬號，會視情節輕重給予禁言、封號等處罰。

“CHE車說道”編造的這起“L3級自動駕駛追尾事故判決”事件，完全是無中生有，與事實嚴重不符，這種行為嚴重違反了平臺規則中關于內容真實性的要求，對平臺的公信力造成極大的損害。在如今信息爆炸的時代，虛假信息一旦在平臺上傳播開來就會迅速擴散，誤導公眾，引發社會恐慌和不安。

在如今競爭激烈的自媒體環境中，流量也成為眾多創作者追逐的“香餑餑”。為了吸引更多的關注，獲取更高的流量，一些自媒體不惜劍走偏鋒，甚至放棄真實和客觀的底線。然而，這種短視的行為無異于飲鴆止渴，只有基于真實的事件、準確的數據才能為消費者提供有價值的參考，幫助他們做出明智的購車決策。一旦失去了這一底線，發布虛假信息，不僅會誤導消費者，損害他們的利益，還會破壞整個汽車自媒體行業的聲譽，讓公眾對這個行業產生信任危機。對于自媒體而言，應自覺遵守法律法規和職業道德，建立起行業自律公約，相互監督，共同維護良好的行業生態。