隨著南昌地鐵1號線北延線順利開通，

南昌實現(xiàn)了機場與地鐵的無縫銜接，

這不僅大大縮減了

市民出行的時間成本與經(jīng)濟(jì)成本，

也架起城區(qū)和機場之間的經(jīng)濟(jì)“動脈”，

為城市綠色出行注入新動能。

支出少了 速度快了>>

南昌地鐵3條延長線自開通初期運營起就客流如織。近日，記者實地探訪南昌地鐵昌北機場站，看到拖著行李箱的游客、背著書包的學(xué)生、感受城市變化的老人穿梭其中。

“盼了太久了！”南昌市民汪海寧看到南昌地鐵開通了直達(dá)昌北機場的消息，掩不住笑意。作為旅行達(dá)人，他購買了航空公司“隨心飛”套餐，經(jīng)常會利用周末時光乘坐飛機外出旅游，但是怎么去機場一直是他頭疼的問題。“我不會開車，打車單程加上過路費就需要60多元，路上還容易堵；如果從家里出發(fā)去坐機場大巴，則需要耗費較長時間；找朋友自駕送我去機場，最少也需要45分鐘，也挺麻煩的。”汪海寧笑著說，“現(xiàn)在好了，我可以從家門口的青山湖大道站出發(fā)，坐上地鐵直達(dá)機場。”

地鐵通達(dá)機場后，節(jié)省不少出行成本的同時，也節(jié)約了不少時間。“我家住在萬壽宮附近，以前去昌北機場都是打車，碰上下雨、大霧等特殊天氣，行駛時間不確定，至少需要提前三四個小時出門。”市民郭天賢告訴記者，他現(xiàn)在趕飛機就省心多了，只要提前算好時間，坐地鐵車票才6元，1個小時左右就能準(zhǔn)時到達(dá)，一路暢通無阻，省時又省錢。

7月2日，經(jīng)常出差的市民孫晶選擇乘坐地鐵到達(dá)昌北機場。“打車到機場的費用高，以前我一般會選擇到青山路口坐機場大巴，但有時會趕不上車，只能再耗時等下一趟。”孫晶表示，因為機場大巴發(fā)車間隔長，時間緊迫時也無法坐大巴。“地鐵通達(dá)機場后，對于商務(wù)人士來說，交通高峰期的通勤速度也會提高不少。”

出行順了 風(fēng)景美了>>

隨著列車緩緩駛?cè)胝九_，車門開啟瞬間，新一波乘客魚貫而出。“太方便了！下飛機走風(fēng)雨連廊不用幾分鐘就能換乘地鐵，坐地鐵還能通達(dá)南昌西站、南昌火車站、南昌東站三個火車站。”7月2日，從外地出差回來的胡斐剛落地南昌，就迫不及待地選擇乘坐地鐵，體驗了一把“空軌換乘”帶來的出行便捷。

剛從北京飛抵南昌的陳先生拖著兩個大行李箱，輕松踏上地鐵。“以前每次回南昌，下飛機取完行李，還得在機場排隊打車，遇到高峰期，光是等車就要半個多小時，拖著行李特別折騰。現(xiàn)在好了，出了航站樓直接就能進(jìn)地鐵站，全程都有電梯，不用扛著行李上下樓梯，省心多了。”市民楊展達(dá)滿臉笑意。車廂內(nèi)，和楊展達(dá)一樣拖著行李的乘客不在少數(shù)，大家紛紛感嘆，地鐵延長線的開通，讓從機場到城區(qū)的這段路程變成了舒適又便捷的“城市觀光之旅”：從昌北機場站出發(fā)，窗外視野愈發(fā)開闊，匯賢大道站、建業(yè)大道站等高架站讓日新月異的城市建設(shè)和沿途風(fēng)景盡收眼底。“上一次來南昌還是8年前，南昌的變化太大了，在地鐵車廂看著窗外的風(fēng)景讓我充滿驚喜。”來自廣西的游客周紅梅邊說邊用手機記錄窗外的風(fēng)光，眼中滿是驚嘆。

生活好了 堵車少了>>

地鐵既是民生工程，更是民心工程，不僅為城市發(fā)展提速，還為百姓生活提質(zhì)。“作為南昌人我感到特別自豪。”在地鐵車廂內(nèi)，乘坐地鐵往返機場與麻丘間的李福貴老人向記者說，“我今年68歲，聽說到機場的地鐵開通了，今天特意來感受一下。”一旁的熊奶奶則提著雞蛋和新鮮蔬菜，“現(xiàn)在有地鐵可以直通麻丘，我不用兒子來接了，自己就能去看孫子。”熊奶奶笑著說。

也有一些市民提出，地鐵延長線開通，出租車、網(wǎng)約車行業(yè)是否會面臨更大的競爭壓力？記者就此在昌北機場采訪了部分出租車司機。“地鐵在價格上有優(yōu)勢，而且沒有堵車的煩惱，但是對于有一些特殊需求或者緊急情況的旅客，出租車仍然是他們最好的選擇。”出租車司機徐師傅告訴記者，“還有旅客并非僅攜帶一個行李箱，他們可能還帶著老人或小孩一同出行。他們更愿意選擇乘坐出租車，我們也會努力提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”

在網(wǎng)約出租車司機劉庚回師傅看來，地鐵延長線開通不會給自己帶來太大影響。“地鐵并非24小時運營，對于在非運營時段出行的乘客和攜帶大件行李出行的乘客來說，出租車仍是較好的選擇。”劉庚回說，“地鐵延長線路開通后，也能進(jìn)一步緩解地面道路的交通壓力，堵車情況將會減少。”

來源：洪觀新聞記者 黃琛琛

編輯：徐晨霞 二審：萬依柳 終審：凌云

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