2025年5月15日，上海 —全球領(lǐng)先的消費者洞察與市場研究機構(gòu)J.D. Power|君迪今日發(fā)布2025中國新能源汽車可靠性研究SM（NEV-VDS）Pilot調(diào)研結(jié)果，研究顯示，新能源汽車長期可靠性行業(yè)總體問題抱怨數(shù)為244個PP100，明顯高于新能源新車抱怨數(shù)以及燃油車長期可靠性質(zhì)量抱怨數(shù)，信息娛樂系統(tǒng)、座椅、車身外觀是抱怨最高的三個問題類別。此外，對比相同條件下的新能源汽車新車質(zhì)量抱怨數(shù)據(jù)，新能源車長期質(zhì)量抱怨中，故障類問題抱怨增速顯著高于設(shè)計類問題，在價格“內(nèi)卷”的當下，成本控制一定程度上引發(fā)了車身、配置等多系統(tǒng)的耐久性風險。

在當前新能源市場滲透率持續(xù)提升的背景下，J.D. Power推出NEV-VDS以進一步完善中國汽車市場新能源車評測體系，該研究結(jié)合中國車輛可靠性研究SM（VDS）以及中國新能源汽車新車質(zhì)量研究SM（NEV-IQS）進行交叉對比分析，旨在為消費者購車選車提供有益參考，同時也為車企提供精準的產(chǎn)品改進方向。

該研究衡量的是擁車期在13至24個月之間的中國新能源車車主在過去6個月中遇到的問題，涵蓋10個問題類別（車身外觀、車身內(nèi)裝、駕駛體驗、配置/操控系統(tǒng)/儀表板、信息娛樂系統(tǒng)、空調(diào)、座椅、動力總成、駕駛輔助和電池/充電）的192個新能源汽車質(zhì)量問題。總體可靠性由平均每百輛車問題數(shù)（PP100）來衡量，分數(shù)越低表明質(zhì)量越好。

以下為研究的其他發(fā)現(xiàn)：

·信息娛樂系統(tǒng)問題多，語音指令“聽不懂”和觸摸屏“點不動”最讓人抓狂：信息娛樂系統(tǒng)是車主抱怨最高的問題類別。觸摸屏操作不靈敏、語音識別失靈以及音響音質(zhì)不好成為主要問題。在PP100最高的20個具體問題中，有5項來自信息娛樂系統(tǒng)，其中不少問題在新車階段就已經(jīng)出現(xiàn)，長期使用后抱怨排名顯著上升，說明消費者對于智能化功能的穩(wěn)定性存在要求，但目前的新能源產(chǎn)品無法滿足。

·座椅“越用越難受”，長期舒適性短板成痛點：看上去豪華，用起來卻不舒適。研究顯示，新能源車用戶對座椅類問題（例如頭枕和座椅不舒服、安全帶固定不合適）以及駕駛體驗類問題（例如剎車過于靈敏、方向盤太沉）的長期抱怨增加最多，PP100對比新車階段分別增長8.4和7.1。這表明，車企在追求造型和技術(shù)時，可能會因為“創(chuàng)新”而忽視基本的駕乘體驗，導致用戶在長時間駕駛的過程中體驗感不佳，影響實際使用感受。

·差異化，助力廠商應對質(zhì)量與創(chuàng)新矛盾的“利器”：傳統(tǒng)自主品牌應緊扣消費者需求，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，強化質(zhì)量管控，特別是針對駕駛體驗方面的問題；國際品牌則亟需補足信息娛樂系統(tǒng)這一明顯短板；自主新勢力品牌雖具備較強的產(chǎn)品創(chuàng)新能力，但在長期市場競爭中難以持續(xù)穩(wěn)定，需加速產(chǎn)品迭代，以適應消費者需求的動態(tài)變化。此外，自主新創(chuàng)品牌除動力總成類別外，其余大部分問題類別的質(zhì)量抱怨在長期使用后均較新車階段有所增加，其中座椅舒適性和駕駛體驗相關(guān)問題的抱怨增長最為顯著。