連日高溫給戶外施工帶來嚴峻考驗。最近，滬渝蓉高鐵崇明段的各個標段采取錯時施工、清涼補給等措施，最大限度為建設者防暑降溫，各項目建設有序推進。

早上7點半，在崇啟公鐵長江大橋施工現場，工人們正忙著進行主通航孔橋上海側一個節段的頂推；3號主塔之上，工人們正分工進行第21節鋼錨梁安裝以及液壓爬模架體的拆除。身處長江江面四五十米的高空，清晨的江風消解了不少暑熱；相比而言，在封閉的塔柱內箱施工的工人環境更為艱苦，內箱清理工人李師傅每隔一小時左右就要出來喝水補給。

施工現場各類鋼結構密布，加之焊接、切割工序不斷，進一步加劇現場高溫。施工方采取多種方式護航工人安全作業。

中鐵大橋局北沿江項目部一分部副總工程師張曉波介紹：“我們將施工時間調整為早上6-10點、下午3-6點，避開了中午高溫時段。施工現場還安排了休息室，里面安裝了空調。”此外，施工方每天為工人派發鹽汽水等解暑飲料，并備齊藿香正氣水等防中暑藥品。

截至目前，崇啟公鐵長江大橋已完成全部水下施工工序，正進行水上施工，總體施工進度超過60%。

與崇啟公鐵長江大橋相連的崇明特大橋施工現場同樣火熱，這里也采取了錯時施工的方式。上午9點左右，施工人員正操作著黃色的架梁機將一榀重達740噸的梁緩緩放置在相應橋墩上。

中鐵大橋局滬渝蓉高鐵V標二分部架梁負責人滕堯告訴記者：“我們共承接了577孔梁，已向上海方向架設47孔梁，今天預計完成第48孔。”目前，現場每天可完成2榀梁的架設，而這些梁均來自一公里開外的東平預制梁場。

上午10點，梁場內的鋼筋加工車間已經較為悶熱，記者在現場看到，頂棚換氣扇全部開啟，數十名工人在各自崗位上進行鋼筋加工作業，每個工區都配置了一臺大功率風扇。“現場有風扇，還有空調房，如果覺得太累，我們還會適當休息。”東平預制梁場施工人員說。

此外，車間旁的清涼間內，梁場為工人準備了鹽汽水、西瓜等解暑物品，人丹等防暑藥品也準備充足。梁場每日可生產1.5榀預制梁，加之前期儲存的70多榀梁，可以滿足日常架梁需求。

記者：蔣曉燕；攝影：吳雄

編輯：焦倩倩

責編：朱競華、焦倩倩

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