云南
記者從京昆高鐵西昆公司獲悉，7月14日，經過建設者1300天的鏖戰，渝昆高鐵建設取得重大突破，全長11.5公里的樂業隧道按期貫通，這是全線貫通的第2座10公里以上特長隧道，標志著渝昆高鐵建設進入沖刺階段。
渝昆高鐵全長約700公里，云南省境內長388.6公里。中鐵十八局承建標段全長63.2公里，位于云南省曲靖市會澤縣境內，其中樂業隧道長11.5公里，是渝昆高鐵重難點工程之一。
該隧道最大埋深531米，四、五級圍巖占比超過80%，區間需穿越軟巖大變形、高地應力等復雜多變的地質，隧道最大涌水量每天高達10萬立方米，可灌滿40個標準游泳池，施工難度極大。
施工中，項目團隊依托地質雷達掃描、超前水平鉆探等先進技術，實現地質透明化管理，精準預判巖溶發育帶、瓦斯分布等風險源。針對突泥涌水，建設者動態優化施工方案，嚴格執行“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”施工原則，同時配備智能化瓦斯監測系統，24小時實時預警，強化洞內通風，為隧道按期貫通奠定堅實基礎。為攻克長大隧道施工難題，采用“長隧短打”模式，通過2座輔助坑道開辟5個作業面，實現多工序平行作業、有效銜接，大幅提升了施工效率，確保隧道按期貫通。
隨著樂業隧道的貫通，渝昆高鐵云南段隧道工程已完成75%以上，累計貫通42座。目前，全線每天投入1.4萬余名建設者、1500余臺大型機械，全力推進剩余重難點工程建設。
渝昆高鐵全線建成通車后，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮，極大提升西南地區交通便利性，對促進區域經濟高質量發展具有重要意義。
開屏新聞記者 蔣瓊波 通訊員 尹永權 劉文肸 攝影報道
一審 孫琴霞
責任編輯 易科彥
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主編 嚴云
終審 編委 李榮
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