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年收入就創(chuàng)下11600億元，相當(dāng)于河南安鋼的29倍，中國(guó)這家鋼廠更是在全球鋼鐵業(yè)的王位上一坐就是4年，2024的年產(chǎn)量更是達(dá)到了驚人的1.3077億噸。

這家鋼廠更是全球第二名安塞樂(lè)米塔爾的兩倍之多，還擁有全球首發(fā)技術(shù)、11項(xiàng)“卡脖子”材料突破、三代汽車(chē)板超高強(qiáng)鋼全球獨(dú)家量產(chǎn)的能力，那么這家企業(yè)究竟是誰(shuí)？

事情就要從2016年的寶鋼和武鋼兩家國(guó)企巨頭的合并開(kāi)始說(shuō)起，在當(dāng)時(shí)直接就將產(chǎn)能沖到了全球第二，而且僅僅只是一個(gè)開(kāi)始。

在2016到2020這短短的四年時(shí)間里，寶武就完成了對(duì)江西新余鋼鐵、山東鋼鐵的合并，更是進(jìn)一步擴(kuò)大了自己規(guī)模和影響力。

那時(shí)的中國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展迅猛，建房子可是離不開(kāi)鋼筋混凝土，更是給鋼鐵企業(yè)一個(gè)崛起的機(jī)會(huì)，全國(guó)各地的鋼鐵行業(yè)更是加足馬力，產(chǎn)品在一經(jīng)上市就被一搶而空。

2020年，全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)實(shí)際上就達(dá)到了新高，盡管全球經(jīng)濟(jì)受到疫情的沖擊，但是鋼鐵行業(yè)的前景依舊良好，中國(guó)在這一年就生產(chǎn)了超過(guò)10億的鋼鐵，更是占全球總產(chǎn)量56%。

這也就意味著全球每生產(chǎn)兩噸的鋼鐵，就有一噸來(lái)自中國(guó)，如此龐大的產(chǎn)量顯然不僅僅只是滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)的需求，更是在全球的鋼鐵出口市場(chǎng)上占據(jù)舉足輕重的地位。

而對(duì)于寶鋼集團(tuán)來(lái)說(shuō)，2020年更是意義非凡的一年，這一年寶鋼的年產(chǎn)量就達(dá)到了1.15億噸，更是成功超越安塞樂(lè)米塔爾，成為全球最大的鋼鐵企業(yè)。

要知道在當(dāng)時(shí)全球第二大鋼鐵生產(chǎn)國(guó)的印度的年產(chǎn)量，僅僅過(guò)9000多萬(wàn)噸，這也就意味著光是寶武一家企業(yè)的產(chǎn)量就吊打整個(gè)印度的全年鋼鐵產(chǎn)量。

其實(shí)寶武在2020年能有這樣成就很大原因就是寶武與太鋼集團(tuán)的重組，寶武更是成為了重慶鋼鐵的實(shí)際控制人，與此同時(shí)，寶武還托管了中剛集團(tuán)，這一系列的并購(gòu)整合，更是直接使寶鋼的商業(yè)版圖迅速崛起。

進(jìn)入2022年，寶武集團(tuán)就開(kāi)始了新一輪的擴(kuò)張，在江西省就合并了最大的省屬鋼鐵企業(yè)新余鋼鐵集團(tuán)，接管了新余鋼鐵51%的股份。

2020年，寶武的總收入就達(dá)到了6700億元，總資產(chǎn)更是直接突破了1萬(wàn)億元，光是利潤(rùn)就有455億元。2022年，寶武的收入更是直飆11600億元，幾乎是河南安鋼的29倍。

寶武集團(tuán)的成功并非偶然，而是多方面的因素，首先就是抓住了中國(guó)工業(yè)化建設(shè)的大好時(shí)期，早期的中國(guó)在實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的進(jìn)程對(duì)于鋼材的需求巨大。

造船、建筑、汽車(chē)等行業(yè)都是鋼鐵產(chǎn)業(yè)最大的買(mǎi)家，盡管寶武在全球的鋼鐵行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，但是同時(shí)對(duì)于鋼鐵行業(yè)本身所面臨的挑戰(zhàn)也極為重視。

隨著這幾年房地產(chǎn)行業(yè)的逐步降溫，對(duì)于鋼鐵行業(yè)的需求量實(shí)際上更是呈現(xiàn)出下滑的趨勢(shì)，即使是寶武這樣的大型企業(yè)實(shí)際上也在面對(duì)著價(jià)格下滑、利潤(rùn)壓縮的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

而且鋼鐵產(chǎn)業(yè)一陣子以來(lái)都是高耗能、高污染的代名詞，為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的環(huán)保要求，寶武這幾年來(lái)在綠色轉(zhuǎn)型方面更是下足功夫。

當(dāng)歐美鋼企還在為碳稅爭(zhēng)執(zhí)時(shí)，中國(guó)寶武的八鋼2500立方米富氫高爐已投入商業(yè)化運(yùn)行，直接減少60%碳排放。更加顛覆海外布局的是，在沙特厚板項(xiàng)目融合綠氫煉鋼技術(shù)，二氧化碳排放比傳統(tǒng)工藝銳減60%。

西芒杜鐵礦開(kāi)發(fā)全程采用中國(guó)低碳標(biāo)準(zhǔn)，幾內(nèi)亞總統(tǒng)更是直接稱(chēng)其為“非洲工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的教科書(shū)”。不僅是在綠色生產(chǎn)領(lǐng)域有很大成就，寶武的技術(shù)倉(cāng)庫(kù)里更是藏著“黑科技”。

在寶武的實(shí)驗(yàn)室就像是科幻片的現(xiàn)場(chǎng)版，厚度0.015毫米的“手撕鋼”甚至是比A4紙還薄。

時(shí)速350公里的高鐵車(chē)輪毫無(wú)壓力地扛住超高速碾壓；硅鋼更是占全球市場(chǎng)的三分之一，從三峽電站到特斯拉充電樁完成全覆蓋。

近五年87項(xiàng)全球首發(fā)產(chǎn)品從這誕生包括國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)起落架用鋼、核電站密封環(huán)硬生生打破11項(xiàng)“卡脖子”材料封鎖。2024年寶武更是殺進(jìn)AI賽道，自研的鋼鐵大模型直接接管生產(chǎn)線(xiàn)。

AI通過(guò)算法決策高爐應(yīng)該加多少煤，轉(zhuǎn)爐應(yīng)該如何控溫，這套系統(tǒng)更是整合了40年來(lái)的煉鋼數(shù)據(jù)，能夠輕松預(yù)判出鋼水成分的波動(dòng)，把廢品率壓縮到最低，車(chē)間的工人在現(xiàn)在僅僅只需要盯著大屏幕就能遠(yuǎn)程操控危險(xiǎn)崗位。

而且，寶武的業(yè)務(wù)范圍不僅僅只局限于煉鋼，寶武手握著全球最大的鉻資源礦，像是造火箭的鎂合金、手機(jī)芯片的電子銅帶更是全權(quán)在寶武的業(yè)務(wù)盤(pán)里。

旗下更是有20家上市公司組成“寶武系”，從工業(yè)金融到智慧物流實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，再到沙特建設(shè)了海外首住綠色鋼廠，在非洲西芒杜鐵項(xiàng)目更是掌握著億噸的礦石。

不僅如此，寶武更是國(guó)家工程的“鋼鐵脊梁”，白鶴灘水電站的百萬(wàn)千瓦水輪機(jī)，國(guó)產(chǎn)航母的加班，空間站太陽(yáng)能支架這些大國(guó)重器背后全是寶武特供材料，更是承擔(dān)著中國(guó)90%的核電用鋼。

從1980年漢陽(yáng)鐵廠的第一爐鋼水，到今日1.3億噸的全球巨頭，中國(guó)寶武的車(chē)間里仍?huà)熘鴱堉搭}寫(xiě)的“鋼鐵自強(qiáng)”匾額。

“誠(chéng)信、創(chuàng)新、協(xié)同、共享”的價(jià)值觀滲透在每一塊鋼板上，上海寶武基地的無(wú)人車(chē)間已經(jīng)完成了全面自研控制系統(tǒng)，韶關(guān)工廠的00后技術(shù)員，更是在三年之內(nèi)就提出了37項(xiàng)工藝優(yōu)化方案。

未來(lái)寶武將會(huì)持續(xù)推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)向高端化、數(shù)字化方向的全面發(fā)展，通過(guò)不斷地技術(shù)革新，提高生產(chǎn)率和生產(chǎn)品質(zhì)，繼續(xù)保持在全球鋼鐵市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

寶武的成功更是反映著整個(gè)中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能也的變革，從新中國(guó)成立初期的百?gòu)U待興，到如今在全球的遙遙領(lǐng)先，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了翻天覆地的改變。

信息來(lái)源：
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