?——【·前言·】——?

首爾總統辦公室里，李在明愁得一夜沒睡，7月9日特朗普的關稅大限馬上就到，這關稅一刀刀下去，韓國經濟可受不了。

李在明這邊跟美國談判難如登天，他自己都說 “談不攏”，還不確定能不能在大限前達成協議，可這邊還沒搞定，中國又在9月3日有重要活動，還邀請了李在明。

這對韓國改善與中國的關系是個好機會，畢竟之前尹錫悅執政時，中韓關系有些緊張，李在明也說過“要盡快改善中韓關系” ，可他也知道美國那邊肯定不樂意他跟中國走近，這讓他夾在中間左右為難。

美國開出兩條死路，韓國左右為難

美國最近又在對韓國下手了，這次是盯上了韓國產的汽車，美方放話：如果7月9日之前談不攏，就對現代、起亞這些車企加收25%的懲罰性關稅。

韓國一聽立馬慌了，專家一算賬，這一下每年汽車行業要虧掉超50億美元，全國GDP也會被拉低0.3%，幾十萬人可能要失業。

剛上任的新總統李在明第一天就給白宮打電話，希望能坐下來談談，但美國態度一點不軟，反而開出了兩個選項，每個都非常難接受：

第一條：讓美國農產品全面進軍韓國市場，也就是說，韓國本地農民要被“美貨”擠得活不下去。
第二條：加入所謂的“芯片四方聯盟”，表面上是搞技術合作，其實就是要把中國踢出去，斷掉中韓芯片產業的合作鏈條。

這兩條路韓國哪條都不好走，一旦加入“芯片聯盟”，就等于要放棄中國市場，但問題是韓國的芯片企業根本離不開中國，不管是生產、封裝還是出貨，跟中國市場的聯系太深了。

三星、SK海力士馬上發出警告：只要斷掉中國這條鏈，我們的產能馬上有30%用不起來，不是“慢慢虧”，是立刻就出問題，兩家公司還直接給總統寫了聯名信，標題就很直接：“請守護我們的中國市場”。

信里寫得更明白：如果中國訂單沒了，公司將不得不裁員1.2萬人，而這1.2萬人相當于全國一年新增就業崗位的15%，也就是說不只是企業虧錢，整個社會的就業和經濟穩定都會被沖擊。

李在明心里其實也清楚，站哪邊都要付出代價，他當然想“左右兼顧”，一邊跟美國交好，一邊保住中國市場，但現在的局勢完全不給他這個空間。

中國請柬的背后

就在美國不斷施壓、逼著韓國選邊站隊時，中國遞來一張請柬，邀請韓國總統李在明出席9月3日的抗戰勝利紀念活動。

猛一看這像是普通外交禮節，其實背后含義很重，是一次直接測驗韓國態度的“外交試金石”。

中國是韓國最大貿易伙伴，這不是嘴上說說，2024年中韓貿易總額達到3280億美元，相當于韓國出口賺的每10塊錢，有4塊來自中國。

具體到企業層面，三星有超過三分之一的芯片賣給中國，現代汽車則有四成的整車出口對象是中國買家，可以說中國市場一動，韓國經濟立馬感冒。

韓國還沒忘記當年薩德事件的后果，那時候韓國在中國的企業、文化、物流行業全被波及，港口的集裝箱堆積如山，訂單中斷、工人停工，很多人失業，經濟一度陷入恐慌。

現在大家都明白一個道理：不能得罪中國，尤其是在關鍵行業高度依賴的情況下。

而這一次中國沒有大張旗鼓制裁，而是用更“安靜”的方式表達態度，韓國剛透露李在明不太可能親自出席紀念活動，韓國駐華使館馬上發現中國暫停了所有韓國明星來華活動的審批。

這熟悉的“限韓令”，上一次發生在薩德事件期間，最后連樂天集團都被趕得差點退出中國市場，與此同時，美國也在加碼施壓。

最近一段時間，美方高官頻繁出入韓國青瓦臺，施加壓力要求“站隊”，美軍甚至派出宙斯盾戰艦進駐黃海，說是聯合演習，實則是一種象征性的“軍事表態”，這些動作一連串下來，把韓國徹底逼進了中美之間的夾縫中。

對韓國來說現在的局面太難了，中國在經濟上有“開關”，美國在安全上有“籌碼”，而自己又嚴重依賴這兩頭，想保持中立基本不可能。

一旦應對不慎，不是得罪美國，就是被中國“冷處理”，代價都不是韓國現在能承受的。

李在明兩份講稿，只等談判結果

韓國老是被夾在中美中間，非得逼著二選一，這種糟心事又不是頭一回碰上，早在 2015年，當時的總統樸槿惠就因為同樣的難題，搞得焦頭爛額。

當時她頂著美國壓力出席了北京閱兵式，中方非常給面子，回頭中韓自貿協議也升級得非常順利，她一度成為韓國內外最風光的政治人物。

但好景不長，沒過多久薩德事件爆發，中國強烈反對韓國部署美制反導系統，結果中國迅速展開反制：樂天超市在中國接連關店，韓國旅游業訂單被一夜取消，整個韓國對華出口都受到重創。

更關鍵的是，美國并沒有“挺身保護”韓國，反而在內部文件里指責韓國破壞了盟友信任，這讓韓國政府當時左右不是人。

李在明當然知道這些歷史教訓，他不想重蹈樸槿惠的覆轍，可偏偏現在的情況比當年還復雜。

特朗普這邊的態度非常詭異：對韓國他擺出一副強硬面孔，逼著韓國開放農產品市場、加入圍堵中國的“芯片聯盟”。

但對中國，他卻悄悄“軟了”，不但放行中國購買伊朗石油，還在北約會議上刪掉了所有有關批評中國的段落，甚至傳出他要親自訪問中國。

這種不透明的局勢讓韓國非常被動，青瓦臺內部已經寫好兩份稿子：一份是李在明親自參加中國的閱兵紀念活動，另一份是改派特使出席，用“外交分寸”把風險降到最低。

但到底用哪份稿子，關鍵看一個時間點——7月9日，那天是美韓汽車關稅談判的最后期限，如果談得攏，美方愿意松口，那李在明還有騰挪空間。

但如果談崩，美國真的對韓國車加征25%關稅，那就意味著“合作破裂”，韓國也沒必要再那么顧慮美國的臉色了，李在明或許就會干脆出席中國活動，借此轉向，試圖重新平衡戰略。

說白了這不再是一次出訪安排，而是一個國家未來走向的決策窗口，7月9日之后韓國在中美之間到底怎么選，很可能就此定調。

到時候，一旦選錯不光是李在明個人的政治風險，更可能牽動整個國家的經濟命脈與國際地位。

參考資料

2025-07-02 15:32·環球網 中方通過外交渠道詢問李在明總統能否出席抗日戰爭勝利80周年紀念活動？外交部回應