北京
來源：新華社
7月3日拍攝的黑山峽黃河特大橋（無人機照片）。
7月3日，位于寧夏中衛市的黑山峽黃河特大橋順利合龍。該特大橋是國道338線中衛至孟家灣段公路項目控制性工程，順利合龍為項目實現年內建成通車奠定堅實基礎。
據了解，黑山峽黃河特大橋全長1539米，主跨240米，是目前黃河寧夏段橋塔最高、傾角最大、施工技術最復雜的公路大橋。項目建成后，將有效緩解既有國道338線的通行壓力，完善西北區域公路網絡，成為連接蘭州、西寧城市群和寧夏沿黃城市帶的重要通道。新華社記者 馮開華 攝
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7月3日拍攝的黑山峽黃河特大橋（無人機照片）。
7月3日，位于寧夏中衛市的黑山峽黃河特大橋順利合龍。該特大橋是國道338線中衛至孟家灣段公路項目控制性工程，順利合龍為項目實現年內建成通車奠定堅實基礎。
據了解，黑山峽黃河特大橋全長1539米，主跨240米，是目前黃河寧夏段橋塔最高、傾角最大、施工技術最復雜的公路大橋。項目建成后，將有效緩解既有國道338線的通行壓力，完善西北區域公路網絡，成為連接蘭州、西寧城市群和寧夏沿黃城市帶的重要通道。新華社記者 馮開華 攝
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7月3日拍攝的黑山峽黃河特大橋（無人機照片）。
7月3日，位于寧夏中衛市的黑山峽黃河特大橋順利合龍。該特大橋是國道338線中衛至孟家灣段公路項目控制性工程，順利合龍為項目實現年內建成通車奠定堅實基礎。
據了解，黑山峽黃河特大橋全長1539米，主跨240米，是目前黃河寧夏段橋塔最高、傾角最大、施工技術最復雜的公路大橋。項目建成后，將有效緩解既有國道338線的通行壓力，完善西北區域公路網絡，成為連接蘭州、西寧城市群和寧夏沿黃城市帶的重要通道。新華社記者 馮開華 攝
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7月3日，工人在黑山峽黃河特大橋建設現場施工作業。
7月3日，位于寧夏中衛市的黑山峽黃河特大橋順利合龍。該特大橋是國道338線中衛至孟家灣段公路項目控制性工程，順利合龍為項目實現年內建成通車奠定堅實基礎。
據了解，黑山峽黃河特大橋全長1539米，主跨240米，是目前黃河寧夏段橋塔最高、傾角最大、施工技術最復雜的公路大橋。項目建成后，將有效緩解既有國道338線的通行壓力，完善西北區域公路網絡，成為連接蘭州、西寧城市群和寧夏沿黃城市帶的重要通道。新華社記者 馮開華 攝
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7月3日拍攝的黑山峽黃河特大橋（無人機照片）。
7月3日，位于寧夏中衛市的黑山峽黃河特大橋順利合龍。該特大橋是國道338線中衛至孟家灣段公路項目控制性工程，順利合龍為項目實現年內建成通車奠定堅實基礎。
據了解，黑山峽黃河特大橋全長1539米，主跨240米，是目前黃河寧夏段橋塔最高、傾角最大、施工技術最復雜的公路大橋。項目建成后，將有效緩解既有國道338線的通行壓力，完善西北區域公路網絡，成為連接蘭州、西寧城市群和寧夏沿黃城市帶的重要通道。新華社記者 馮開華 攝
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