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波蘭軌道交通車輛制造商Pesa近日宣布，其最新研發的Gama 3.0型電力機車平臺已獲得首個訂單。

波蘭國家發展基金控股的鐵路車輛租賃公司Rail Capital Partners（RCP）將采購5臺該型機車，采購資金部分來自歐盟資助。

根據6月18日簽署的合同，這批304系列Gama 3.0型電力機車計劃于2026年交付。值得一提的是，Pesa表示，盡管Pesa公司與RCP同屬波蘭國家發展基金旗下企業，但本次采購是通過競爭性招標程序獲得的，項目已被納入波蘭國家復蘇與韌性計劃框架。

RCP首席執行官Ireneusz Koz?owski表示："我們正持續擴充車隊規模，計劃追加更多訂單。按照戰略規劃，我們致力于在波蘭鐵路網運營現代化、可靠且環保的機車。"目前該公司擁有66臺機車，其中56臺為Gama系列，主要客戶為波蘭各大貨運運營商。

Pesa機車銷售總監Piotr Ro?ciszewski強調："Gama 3.0平臺基于既有運營經驗開發，整合了最新技術成果。我們確信這款具備安全、高效和環保特性的機車將獲得客戶認可。"該制造商已累計交付100余臺機車，其中配備"最后一公里"柴電模塊的Gama Marathon型混動機車最受多式聯運運營商青睞。

Pesa此前已經生產兩臺機車樣車，新一代機車性能升級，最高時速從160公里/小時提高到200-230公里/小時，技術參數顯示，Gama 3.0為客貨兩用通用型電力機車平臺，可選裝以下配置：

1. 1. 兼容新一代生物燃料（HVO）的柴電輔助系統

2. 2. 雙電流制供電系統

3. 3. 著重優化的能效指標與司機室人機工程

此外，Pesa Bydgoszcz正在開發面向"綠色港口"和多式聯運樞紐的零排放調車機車平臺，提供三種技術路線：純電池動力、氫燃料電池動力、受電弓+氫燃料+電池混合動力等。

波蘭Gama機車平臺技術介紹

據公開資料查證，PESA公司通過多維度技術路徑完成Gama 3.0平臺的開發：

1. 自主研發迭代
自2012年在柏林InnoTrans展會首發Gama系列以來，PESA持續優化電力驅動系統與輕量化結構。Gama 3.0基于111Ed Marathon等前代機型的技術積淀，重點改進了多電流制兼容性（3kV DC/15kV 16.7Hz/25kV 50Hz）與模塊化架構。

2. 產學研協同
在波蘭國家研發中心等資助下，平臺開發整合了電力/混動機車技術經驗。與ABB等企業的合作（如氫動力項目）為其提供了機車牽引控制系統等關鍵技術支撐。

圖：Pesa氫能機車，駕駛室在中間

3. 市場導向的技術路線

響應歐盟綠色協議要求，平臺采用三項核心設計：客貨通用架構（最高時速230km）、可選裝HVO生物燃料柴電輔助系統（"最后一公里"功能）、預留混合動力擴展接口。

4. 安全設計：通過4種典型碰撞場景測試

機車采用了全方位的碰撞防護設計，確保司機和乘客安全。駕駛室采用超高強度鋼結構的防撞骨架，能夠有效抵御沖擊。當發生碰撞時，沖擊力首先通過車鉤傳遞，隨后由三級吸能系統逐級吸收：液壓吸能器作為第一道防線，既能吸收能量又可防止車輛爬升；特制的蜂窩鋁制吸能模塊（honey comb結構）作為第二道防線；底部安裝的排障器則能防止異物侵入走行部。該設計嚴格符合EN 15227標準，通過了四種典型碰撞場景的測試驗證，包括同質量機車對撞、貨運列車撞擊、時速80公里的重型卡車撞擊以及小型汽車撞擊等情況。

素材來源：綜合自Pesa、RCP等

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