10萬級國產(chǎn)家轎一直是當前國內(nèi)市場中的熱門選擇，不管是年輕人的第一臺車，還是有娃一族的家庭剛需，該級別產(chǎn)品都能給予很好的滿足。也正是因為需求旺盛，各家車企均在該售價區(qū)間進行了重點布局。而作為市場熱門之選，艾瑞澤8（參數(shù)丨圖片） PRO與星瑞東方曜便很有可能會同時出現(xiàn)在你的備選名單上。

艾瑞澤8 PRO 2025款 Pro 2.0T 豪華型指導價格13.79萬元，星瑞東方曜 2025款 2.0TD 望月版指導價格13.87萬元，兩車差價不足1000元！那么在這種局面之下，兩款車型應該怎么選擇呢？讓我們仔細來聊一聊！
| 艾瑞澤8 PRO
作為艾瑞澤8家族的最后一塊拼圖，艾瑞澤8 PRO 2.0T雖然屬于新增動力版本，但實際上，新車在設計細節(jié)等方面也進行了更新，更為符合年輕人對于性能與顏值的追求。

外觀部分，相比現(xiàn)款車型，艾瑞澤8 PRO 2.0T的前臉造型有了翻天覆地的變化。其中大嘴式格柵變?yōu)榱烁鼮橐?guī)整的六邊形設計，內(nèi)部也替換為黑色蜂窩狀飾板填充，邊框采用銀色鍍鉻飾條裝飾，看起來頗具豪車范兒。
同時，該車還于前包圍兩側(cè)設立了獨立的霧燈組，其內(nèi)部融入蜂窩網(wǎng)狀飾板裝飾，與中間的格柵形成呼應。
新車的車身整體輪廓保持不變，依舊是主流的三廂車造型，車頂線條在經(jīng)過A柱之后緩緩下滑，略帶一些溜背氣質(zhì)。中間上揚式腰線將前后門把手串聯(lián)，最后延展至尾燈組區(qū)域，展現(xiàn)出較強的設計整體性。該車尾燈組繼續(xù)采用貫穿式設計風格，其內(nèi)部融入中國結(jié)樣式的紅色燈帶，點亮之后辨識度不低。

此外，該車于車尾部分設置雙邊共四出圓筒式排氣，搭配黑色擴散器和小鴨尾等設計元素，將整體的運動感又提升了一個維度。
尺寸方面，艾瑞澤8 PRO 2.0T的具體長寬高分別為4800×1843×1469mm，軸距2790mm，雖然依舊定位緊湊型轎車，但是關(guān)鍵數(shù)據(jù)已經(jīng)能夠達到中型轎車的門檻兒。

內(nèi)飾部分，艾瑞澤8 PRO 2.0T車內(nèi)布局與現(xiàn)款車型保持一致。中控臺區(qū)域設置貫穿式出風口，細節(jié)處輔以木紋飾板裝飾，視覺效果低調(diào)且奢華。中控臺上方設置15.6英寸2.5K懸浮顯示屏與10.25英寸懸浮式儀表盤，其內(nèi)部匹配高通驍龍8155芯片，支持手機互聯(lián)映射、高德地圖導航等功能。
艾瑞澤8 PRO 2.0T前排設置電動舒云座椅，具備通風、按摩、加熱等功能，乘坐體驗舒適。此外，后排空調(diào)出風口、后排座椅比例放倒、全景天窗等配置，也保證了日常使用的實用性以及乘坐舒適性。
動力方面，艾瑞澤8 PRO 2.0T匹配2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率187kW，峰值扭矩390N.m，官方百公里加速成績6.9s，而且吃的是92號粗糧。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

底盤方面，艾瑞澤8 PRO 2.0T繼續(xù)采用前麥弗遜+后多連桿的懸架組合。作為一臺家用車，該車的底盤調(diào)校還是以舒適為主，在實際行駛過程中，懸架對于路面細碎顛簸的過濾比較徹底，在遇到較大起伏路面時也不會出現(xiàn)過多的彈跳。同時，其制動踏板也是采用了偏軟的設定，對于新手來說，要更容易操作一些。
| 星瑞東方曜
星瑞東方曜對比普通版車型在配置、動力等方面進行了升級，并且新增獨特的車身配色。就外觀而言，該車整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計風格，其前臉部分設置大尺寸的直瀑式格柵，兩側(cè)扁平化燈組與之相連，質(zhì)感相當突出。值得注意的是，2.0TD車型提供專屬石綠色車漆，高配版本還可選裝云硯磨砂灰配色。

星瑞東方曜同樣定位為緊湊型轎車，其具體長寬高分別為4785×1869×1469mm，軸距2800mm。仔細觀察該車的外觀，我們會發(fā)現(xiàn)其在細節(jié)處加入了諸多精美的鍍鉻裝飾，而且還有強調(diào)運動感的黑化套件，對于追求個性的小年輕來說，這樣的處理無疑十分受用，更關(guān)鍵的是這是100%原廠，不用擔心后期審查。
內(nèi)飾部分，星瑞東方曜車內(nèi)中控臺造型與此前版本車型完全不同，該車設置有全新的懸浮式液晶儀表盤以及14.6英寸高清中控顯示屏，其內(nèi)部搭載Flyme Auto車機系統(tǒng)，并且還使用了吉利自研的E02芯片，操作起來十分流暢，而且邏輯簡單，上手難度較低。

星瑞東方曜車內(nèi)座椅采用了運動化設計，并且在材質(zhì)運用上也更具新意。整體為仿麂皮+皮質(zhì)面料混搭，兼顧觸感與視覺觀感。值得注意的是，其主駕駛位頭枕內(nèi)還藏有揚聲器，這樣的小細節(jié)無疑是十分貼心。
動力部分，星瑞東方曜匹配2.0TD渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率175kW，峰值扭矩350N.m,百公里加速成績6.6s，需要吃95號細糧。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是8速手自一體變速箱。

底盤部分，該車同樣采用前麥弗遜+后多連桿的懸架組合。底盤調(diào)校舒適之余也不乏運動，其中在行駛至凹凸不平路面時，底盤的反饋比較扎實，給人一種沉穩(wěn)的感覺，而且整體的轉(zhuǎn)向手感比較平順。就駕控質(zhì)感而言，該車無疑是非常符合一些小年輕的胃口。
選艾瑞澤 8 PRO 還是星瑞東方曜？前者用 6.9 秒破百的“起床氣”帶你炸街，后者靠 Flyme 車機幫你無縫連接導航。不過說到底，13萬級你是想要“性能剛需”還是“科技儀式感”？