大家可能在新德里在約翰國F-35飛機上的種種表現得出來新德里很精明的結論。

其實，新德里對精明并不是與生俱來的，可以說他也曾經天真過，例如在上世紀末本世紀初，新德里就曾經掉進了莫斯科為其設計的航母大坑，為此新德里付出了幾十億美元對代價，那么這里邊到底有哪些故事呢？

在上世紀九十年代，隨著新德里海軍建造于第二次世界大戰時期的“維拉特”號航母愈發老舊，所以新德里開始尋求代替“維拉特””號的代替方案。

恰好，當時在蘇聯分家后開始自己過日子的莫斯科正在發愁如何處理自己從蘇聯海軍繼承的“戈爾什科夫”號航母。

雖然無論是當時還是現在，大家都習慣于把“戈爾什科夫”號劃歸到航空母艦的范疇，但實際上，自打1991年7月該艦搭載對雅克-38m發生事故導致雅克-38家族集體停飛以后，“戈爾什科夫”號就已經淪為了一艘直升機母艦，至于說1991年10月底該艦在雅克-141飛行實驗當中出現的事故更是斷送了其重新恢復搭載固定翼作戰飛機的可能。

所以，在這種情況下，雖然新德里海軍急需新航母接班，而莫斯科海軍也想盡快扔掉燙手的山芋，到說到底，當時“戈爾什科夫”的技術狀態新德里也不是很看得上眼。

不過一個想要新航母，一個想要處理航母，證明新德里和莫斯科這兩個國家在航母這個問題上還是有合作的基礎的，就這樣，大約在上世紀九十年代中期（1995年8月）開始新德里和莫斯科來開始陸陸續續的進行關于“戈爾什科夫”號航母的談判，不過需要說明的是，當時他們關于“戈爾什科夫”號的談判還沒有涉及到關于轉讓這艘軍艦所有權的問題，或者具體的說，當時新德里只是想租賃這艘軍艦，具體的說說當時新德里和莫斯科之間的談判只是涉及到這艘軍艦使用權。

在經過漫長的談判以后“戈爾什科夫”號的命運在1998年確定，不過在1998年新德里和莫斯科簽署的涉及“戈爾什科夫”號合同上，已經不是新德里租賃這艘軍艦了，而是由新德里出資讓莫斯科現代化改進這艘航母，并且把該艦所有權轉讓給新德里。

1999年，莫斯科為新德里現代化改進“戈爾什科夫”號的工作開始，該艦也被拖進北德文斯克的船塢里，不過坦率的說，當時這個工程的很多細節、尤其是費用、交工日期等問題還沒得到確定。

直到2004年，莫斯科和新德里才達成協議，現代化改進“戈爾什科夫”號工程的總費用是16億美元，其中現代化“戈爾什科夫”號的費用為8.75億美元，其余是6架米格-29K、和米格-29KUB的費用，“戈爾什科夫”號本身莫斯科表示不收費，是贈送給新德里的，上述價格看起來很便宜吧，其實當時新德里也覺得很便宜，不過事實證明，新德里還是太天真了，當時莫斯科估計，改造過的“戈爾什科夫”號將會在2008年交付新德里海軍。

“戈爾什科夫”號的現代化改進工作于1999年正式開始，不過在改進工程開始以后，很快證明無論是莫斯科還是對新德里來說，他們都低估了這項工作的工作量和復雜程度，在工程的一開始，莫斯科的造船工人先從“戈爾什科夫”號的油箱底部清理出來了數噸油渣，然后發動機、甲板，尤其是飛甲板也進行了大規模的改造，等到改造工程初步竣工的時候，“戈爾什科夫”號除了部分艦體以外已經幾乎得到重建。

具體的說，莫斯科在對“戈爾什科夫”號的改造過程當中，大膽的將該艦水線以上的部分進行了堪比重建的改造，其原有的武器系統大部分被拆除，新的雷達系統和武器系統則被安裝，空閑出來的面積成了飛行甲板和飛機停放區，同時，由于該艦的艦載機更換為米格-29K和米格-29KUB，所以其機庫升降機的承載能力也增加到30噸。

雖然在2004年的時候莫斯科曾預計這艘軍艦2008年就能夠完工并且交付新德里海軍，但由于莫斯科造船工業缺乏建造航母的經驗，以及低估了改造這艘軍艦的工程量，寫導致現代化改進“戈爾什科夫”號的交工日期只能往后拖，等這項工作進行到2007年的時候，莫斯科已經改稱“戈爾什科夫”號的完工要到拖到2011-2012年了。

由于莫斯科低估了改造這艘軍艦的工程量，所以莫斯科尷尬的發現，如果按照當初談妥的16億美元收費，那么他們在改進“戈爾什科夫”號的工程當中將會沒有利潤甚至面臨賠本的可能，所以莫斯科開始和新德里商量加價到27億美元的可能。

但是當時新德里已經在了這個工程上投資了5個億美元，要想讓新德里額外投資那怎么可能。

不過當時船在莫斯科手里，新德里就算不情愿，但為了讓已經掏的5億美元打水漂，所以經過討價還價，新德里后來還是同意把合同金額增加到23.3億美元。

新德里追加了投資，莫斯科果然加快了工程進度，不管怎么說，“戈爾什科夫”號的現代化改進工程進度沒有滯后太多，到了2011年3月，改進后的“戈爾什科夫”號開始系泊實驗，同年年底，該艦開始航行實驗，不過由于種種原因，該艦的航行實驗沒有按時完成。

2012年6月，“戈爾什科夫”號開始進行米格-29艦載機的起降實驗。

2012年9月，戈爾什科夫”號在航行實驗當中鍋爐出現故障，經過調查，這個故障的原因主要是新德里要求莫斯科在戈爾什科夫”號的鍋爐上的隔熱材料上使用陶瓷而不是傳統的石棉。

接下來，戈爾什科夫”號鍋爐的維修工作于2013年6月完成。

同年7-9月，該艦的航行實驗總算完成，期間，875名新德里的水手也參加了該艦的航行實驗，“戈爾什科夫”號也有了新的名字-“維克拉瑪蒂亞”號。

雖然戈爾什科夫”號/維克拉瑪蒂亞”號的現代化改進工作進行的并不順利，但不管怎么說，到了2013年11月16日，該艦還是被交付給了期盼已久的新德里海軍。

不過由于莫斯科在這個項目上折騰的時間太久，而且費用也是一路看漲，所以在接收這艘軍艦的儀式上，已經興趣索然的新德里連一瓶香檳酒都沒有舍得出，他們僅僅敲碎了一個椰子作為慶祝。

不過在“戈爾什科夫”號/維克拉瑪蒂亞”號2013年交付給新德里海軍以后，莫斯科并沒有停止在這個項目上繼續壓榨新德里，因為莫斯科通過更換航母攔阻索等借口繼續從新德里手中獲得了大約2億美元的收入。

總的來說，在“戈爾什科夫”號/維克拉瑪蒂亞”號項目上，莫斯科通過我在上面列舉或者沒有列舉的收費，合計從新德里手中獲得了超過30億美元的豐厚收益，幾乎占同期莫斯科武器對外出口收入的半數。

所以，大家不用覺得新德里在F-35的事情上表現的有多么精明，其實沒有誰會是天賦異稟，說到底不過都是掉坑后再爬出來變得成熟了而已！