作為領克旗下首款中大型插混轎車，領克10 EM-P吸引了不少消費者的關注。今天借著新車靜態棚拍的機會，和大家分享一下領克10 EM-P的一些閃光點。

首先，在外觀設計趨同的大環境下，領克家族式的「The Next Day」設計語言很有原創性和辨識度，領克10 EM-P則在延續這套設計語言的同時，進行了優化升級。比較明顯的就是日行燈，相比第一代北極之光，“破曉之光”日行燈變得更顯凌厲和扁平化，集示寬、日行、轉向功能于一體，讓整個前臉看起來更有科技感。

車身顏色方面，領克10 EM-P提供極夜黑、流體灰、璃光紫、拂曉白4種涂裝。和領克之前車型不一樣的是，領克10 EM-P在幾款車漆上采用了默克專利雙珠光材料，讓色彩飽和度提升超30%，能獲得的效果就是在不同光照情況下，車身能呈現出不一樣的顏色。

尺寸方面，領克10 EM-P定位為中大型轎車，長寬高分別為5050、1966、1487mm，軸距為3005mm。從設計來說，超5米的車長和近2米的車寬讓領克10 EM-P很有體量感，但這并不是臃腫，流暢的車身腰線搭配21英寸新樣式輪轂，讓整個側面看起來很有運動感。

同時根據實際體驗，3005mm的軸距賦予了領克10 EM-P不錯的后排空間，再加上后排座椅有電動角度調節，所以即便是身材比較高大的乘客，也能夠找到一個舒適的坐姿。比較人性化的地方在于，后排扶手面積很大，并配備觸屏按鍵，后排坐一個人或者兩個人的情況下體驗感更好。

車尾部分，領克10 EM-P的設計和前臉相互呼應，線條流暢有張力，全寬式貫通尾燈設計，搭配飽滿的全新后保擴散器設計，突出了這款轎車的運動調性。

坐入駕駛位，領克10 EM-P內飾采用了小儀表+大尺寸中控屏配合HUD的布局設計，整體看起來簡約有科技感。抓眼球的地方在于內飾的豪華氛圍感很足，我們實拍的車型在車門、中控區域都以大面積軟性材質包覆，加上Nappa真皮座椅與軟織物頂棚，坐在駕駛位上能夠獲得不錯的駕駛情緒。

同時，領克10 EM-P新增了不少有趣的設計和配置，比如大家喜歡的5.7L冷熱一體冰箱（-6℃-50℃溫域）、副駕靠背可承重15kg的小桌板、升降式空調出風音響，以及純平后排地板設計這些都配備。

另外，領克10 EM-P保留了領克車型傳統的優勢配置，比如，前后排都配備擁有通風、加熱、按摩功能的云感零壓座椅，1600W總功率的哈曼卡頓23揚聲器以及256色RGB氛圍燈等。

此外，在這次靜態體驗活動上我們還獲得了關于領克10 EM-P更多的信息。動力性能方面，領克10 EM-P基于CMA Evo 原生新能源架構，搭載1.5T Evo 電混發動機+DHT Evo混動電驅，由P1電機+P3電機+3 擋變速箱組成，與后橋P4電機協同工作，最大功率390kW，最大扭矩755Nm，0-100km/h加速時間最快5.1秒。

其中，P4異步電機的最大功率90kW，最大扭矩 150N·m，因為采用了偏心同軸設計和全新導條材料，所以尺寸更小而性能更強，完全解耦的后橋P4異步電機，可實現“0”拖曳損失，降低四驅能耗（和兩驅模式差距不大）。

純電續航方面，領克10 EM-P提供2種純電續航車型，其中，18.4kWh 磷酸鐵鋰電池來自寧德時代，CLTC工況純電續航里程120km，可滿足用戶日常通勤純電出行需求；38.2kWh磷酸鐵鋰電池是來自衢州極電的金磚電池，CLTC工況純電續航里程240km，SOC 30-80%充電時間15分鐘以內，可滿足用戶跨城出行、周邊自駕游等多場景出行需求。

駕仕總結：

領克10 EM-P以“標配即頂配”的打法，將四驅、激光雷達、Thor芯片等傳統高端符號，錨定于20萬級主流市場。在價格戰硝煙彌漫的當下，領克選擇以技術平權定義20萬級插混轎車的價值標準。所以，如果領克10 EM-P的動態素質和上市價格符合預期的話，那么這款車的銷量表現值得期待一番。