剛剛看完最新的數據。我人都傻了。

新能源車滲透率從去年51%的巔峰時刻，直接跌到今年第一季度的42%。這是什么概念？相當于新能源車從”卷王”地位。一夜之間變成了”弟弟”。

更扎心的是什么？92號汽油已經跌破7元大關。油車車主們偷著樂。而那些還在糾結買新能源還是燃油車的小伙伴。現在天平又開始往燃油車那邊傾斜了。

這到底是怎么回事？新能源車的”神話時代”真的要結束了嗎？

一、新能源車”作死三部曲”：自己把自己玩壞了

說起新能源車滲透率下滑。車企們得負主要責任。

第一幕：價格戰打成了”自殺式襲擊”

從兩年前開始。新能源車企就像瘋了一樣打價格戰。今天這家降3萬。明天那家降5萬。消費者看得眼花繚亂。結果呢？

買車的人心態崩了。

想象一下這個場景。你今年1月份花20萬買了臺新車。開心得不行。結果3月份廠家直接降價5萬。你說氣不氣人？

更夸張的是。很多車主剛提車。新款就上市了。價格更便宜。配置還更高。這不是”背刺”是什么？

第二幕：技術迭代快到讓人絕望

新能源車的技術更新速度。簡直就是”光速”。

去年買的車。今年新功能就用不了了。想升級？對不起。得花錢換硬件。這讓很多車主感覺被”割韭菜”了。

汽車又不是手機。不能一年一換。誰受得了這種折騰？

結果就是。很多人開始觀望。等技術穩定了再買。反正現在的車能開就行。

第三幕：營銷話術被監管”一刀切”

最扎心的是什么？連吹牛都不讓吹了。

以前車企動不動就說”高階智駕”、”完全自動駕駛”。現在全部改成”智能駕駛輔助”。

上海車展上。好多車企連發布會都不敢開了。生怕說錯話被罰。這種”一刀切”的監管。確實讓車企們都老實了。

但問題是。消費者對新能源車的信心也受到了沖擊。

二、市場分層嚴重：一二線”真香”，三四線”真香不起來”

新能源車滲透率下滑。還有一個重要原因：市場分層太嚴重了。

一二線城市：新能源車的”天堂”

在北上廣深這些一線城市。新能源車的滲透率絕對超過70%。走在路上。燃油車反而成了”稀有動物”。

為什么？

充電樁密度高。智能化體驗好。而且一二線城市的消費者更愿意嘗鮮。接受新事物的能力強。

三四五線城市和農村：新能源車的”地獄”

但是到了三四五線城市和農村地區。情況完全不一樣。

首先是基礎設施問題。充電樁少得可憐。很多地方連個充電的地方都找不到。新能源車開過去。跟”廢鐵”沒啥區別。

其次是消費理念問題。這些地方的消費者還是比較保守。對新能源車不信任。而且還迷信合資品牌。

新能源車面臨”雙重打擊”：既不是燃油車，也不是合資品牌。

這就造成了一個尷尬局面。一二線城市的”早期用戶”該換的都換了。剩下的三四五線市場又打不開。滲透率自然就上不去了。

三、燃油車”絕地反擊”：油價下跌+價格屠夫齊上陣

就在新能源車內卷的時候。燃油車開始了”絕地反擊”。

油價跌到讓人懷疑人生

92號汽油跌破7元。這在幾年前簡直不敢想象。

對于還在燃油車和新能源車之間糾結的消費者來說。這無疑是一個重要的”砝碼”。

算算賬。現在開燃油車的成本。跟開新能源車的差距其實沒那么大了。

合資品牌和豪華品牌”價格屠夫”上線

為了應對新能源車的沖擊。傳統燃油車品牌也拼了。

以前買不起的豪車。現在十幾萬就能拿下。BBA的入門級車型。價格直接打到”骨折”。

這種誘惑力。對很多消費者來說還是很大的。畢竟開個豪車的虛榮心。還是能滿足一下的。

燃油車的”穩定性”優勢凸顯

相比新能源車的”折騰”。燃油車顯得更”穩定”。

技術成熟。維修方便。保值率相對穩定。這些優勢在新能源車”作死”的對比下。反而更加明顯了。

四、新能源車還有救嗎？未來會怎么樣？

說了這么多新能源車的問題。那它們還有救嗎？

我的答案是：有救。而且前景依然光明。

首先。新能源車確實是未來趨勢。這個大方向沒錯。在性能、智能化、環保等方面。新能源車的優勢還是很明顯的。

其次。4月份新能源車的滲透率已經回升到51.5%。說明市場正在修復。

但是車企們得長點心了：

1. 別再搞”自殺式”價格戰了。踏踏實實做產品。別老想著割韭菜。
2. 技術迭代要穩一點。給消費者一個緩沖期。別讓人買完就后悔。
3. 重視三四五線市場。加快充電樁建設。改變消費者觀念。
4. 提高產品可靠性。特別是續航和安全方面。別老出幺蛾子。

我預測：今年新能源車滲透率會回升到55%以上。特別是固態電池量產之后。絕對會迎來新一輪爆發。

但這個過程不會一帆風順。會有很多車企倒下。也會有很多新的玩家進來。市場會重新洗牌。

最終能活下來的。一定是那些真正為消費者著想。踏踏實實做產品的車企。

你覺得新能源車還能重新”真香”嗎？還是燃油車會”咸魚翻身”？歡迎大家在評論區留言交流~

再走吧

#你看好新能源汽車嗎？#??