上海
這幾年中國品牌新能源車的表現可以說是又便宜又好用，消費者們也習慣了國產高品質新能源車帶來的優秀用車體驗，甚至經常在系統UI好不好看這種細節問題上給產品挑刺。
但大家知道海外市場的新能源車是什么樣子嗎？近日，一位加拿大華人博主的吐槽視頻引起了大家關注，看完之后小編只想說：中國車真牛！
這位華人博主的座駕是一臺插電混動版本的馬自達CX-90，價格不便宜，折合人民幣高達35萬元，比小米YU7 Max還貴了2萬多。但實際的用車體驗，小編覺得已經不能用差來形容了，簡直就是離譜。
離譜點1：CX-90這臺車的車機屏幕是配備了觸摸屏的，但是車輛本身的系統不支持觸屏，只能使用旋鈕和按鍵進行控制。
那觸屏是干什么用的呢？連接CarPlay后，觸屏就能用了，這個設計邏輯簡直是匪夷所思，視頻博主也是無奈的調侃稱也許這就是日本的工匠精神吧。
離譜點2：作為一臺插電混動車型，發動機給電池充電應該是基本操作吧，結果視頻博主買車時，銷售告訴他，這臺車發動機不能給電池充電。簡直是離譜媽媽給離譜開門，離譜到家了。
后來視頻博主各種研究下發現，其實CX-90是可以用發動機給電池充電的，但是需要手動按鈕才行。不僅如此，CX-90的能量管理邏輯也有問題，經常是不管什么工況都先把電量用盡，之后發動機才會介入。
整個視頻時長高達23分鐘，從頭到尾基本都是博主的激情吐槽，好奇的朋友可以去看看。小編評價國產電車的時候總會找各種各樣的缺點，什么門把手不好用啊、液晶儀表尺寸太小之類的，但和視頻博主的CX-90對比那簡直不能叫缺點。種種離譜的設計已經影響到了基本的日常用車體驗，光是看視頻我就已經很無語了，作為車主的視頻博主有多無奈我已經沒法想象了。
難怪現在大家都說外國電車是雜牌電車呢，相比之下，中國品牌新能源車簡直太香了。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
