北京
2025年7月7日，乘聯會秘書長崔東樹披露的數據顯示，2025年上半年，新能源乘用車市場經歷了一場“空前慘烈”的價格戰。數據顯示，1-6月間，新能源車新車降價車型的平均降價金額達2.3萬元，平均降幅高達12%，幾乎創下歷年新高，成為整個乘用車市場降價最猛的細分領域。
對比來看，常規燃油車上半年平均降價1.7萬元，降幅為8.9%，遠低于新能源車。這一趨勢在6月份尤為明顯：新能源車降價平均為1.5萬元，降幅為10.4%；而燃油車同期降幅僅為8.6%，顯示出新能源廠商競爭更加激烈、價格博弈更加焦灼。
整體來看，2025年上半年，全國乘用車新車降價車型的平均降價金額為2.1萬元，平均降幅11.4%，其中新能源車成為降價主力軍，價格戰呈現長期化趨勢。尤其在特斯拉、比亞迪、問界等頭部品牌頻繁調整售價的帶動下，更多中小品牌被迫“跟跌保量”，加劇市場洗牌。
價格戰雖然短期刺激銷量，但對行業生態與技術創新形成抑制。對此，工業和信息化部與中國汽車工業協會近期聯合發文，明確反對“無底線價格戰”，呼吁車企以高質量發展為導向，避免盲目競爭破壞市場秩序。這也預示著，行業或將迎來一輪政策引導下的理性回歸。
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