離紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利八十周年閱兵式，還有不到兩個(gè)月時(shí)間。

彩排編隊(duì)中沒有了殲-10C的身影

2025年7月6日，受閱部隊(duì)空中方隊(duì)又實(shí)施了新一輪大規(guī)模演練，在磨合了這么長時(shí)間之后，各受閱梯隊(duì)參閱機(jī)種、機(jī)型已經(jīng)逐步明晰。之前讓大家摸不著頭腦的梯隊(duì)混編的意圖，也已經(jīng)逐步明確了。

而在這么多混編梯隊(duì)中，大家都注意到缺少了一個(gè)機(jī)型——沒錯(cuò)，殲-10系列幾乎已經(jīng)看不到了。大概七八年前的長空“三劍客”梯隊(duì)，殲-20、殲-16、殲-10C，現(xiàn)在前二者都還在，只不過殲-10C被換成了殲-35A。

曾經(jīng)的“三劍客”

而在整個(gè)主戰(zhàn)機(jī)型梯隊(duì)中，只有“八一”飛行表演隊(duì)的殲-10CY還作為領(lǐng)隊(duì)機(jī)。此外殲-10出現(xiàn)的梯隊(duì)，居然是比較靠后的飛行院校梯隊(duì)，和教練-10A教練機(jī)坐一桌、出動(dòng)了一些殲-10S型雙座同型教組了一個(gè)梯隊(duì)。

這個(gè)怎么說呢，怎么看怎么覺得這飛機(jī)滿滿的“邊緣化”的感覺？當(dāng)然，雖然離9月3日還有接近兩個(gè)月時(shí)間，也不是沒有調(diào)整的可能性。

但軍迷們已經(jīng)開始說俏皮話了，當(dāng)年的三劍客現(xiàn)在已經(jīng)變成了牛夫人啦~~~前不久還在印巴空戰(zhàn)中“大顯身手”的殲-10C怎么就成“牛夫人”了？這既有裝備因素，更為重要的是空軍軍事戰(zhàn)略上的因素吧。

殲-10誕生的背景

從裝備上來說，當(dāng)年裝備殲-10型戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)候，甚至裝備殲-10C的時(shí)候，咱們所面臨的問題，是必須要解決四代機(jī)的有無、規(guī)模擴(kuò)大的問題。

殲-10戰(zhàn)斗機(jī)裝備部隊(duì)那還是2003年到2005年之間，那個(gè)時(shí)候咱們的空軍有啥好飛機(jī)啊？從俄羅斯購買的那幾批蘇-27SK/UB、幾批蘇-30MKK，還有自己許可證組裝了的殲-11。林林總總加起來的數(shù)量就這么一點(diǎn)，而且其中還只有三分之一能攜帶R-77型中距彈，具備21世紀(jì)初比較可靠的中距超視距攔射空戰(zhàn)的能力。

所以就當(dāng)時(shí)這種情況，空軍急需解決的，是四代機(jī)裝備規(guī)模的問題。四代機(jī)裝備規(guī)模要持續(xù)擴(kuò)大，而且最好都要具備完善的使用主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)中距彈的能力，殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的出現(xiàn)正好解決了這兩個(gè)問題：

其一是極大地?cái)U(kuò)充了四代機(jī)機(jī)隊(duì)，而且經(jīng)過升級(jí)改進(jìn)之后全部都可以使用PL-12主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)中距彈，一下子超視距攔射能力超過了殲-11。

此外，當(dāng)時(shí)裝備殲-10還有這樣一個(gè)加成，它是我國第一型完全自主研制的四代機(jī)，確保了我國航空工業(yè)相比國際先進(jìn)水平，從先前的“望塵莫及”到達(dá)“望其項(xiàng)背”。從這個(gè)意義上看，這個(gè)型號(hào)是怎么高估都不為過的。

而在殲-10C型戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)代，同樣的問題又出現(xiàn)了。當(dāng)時(shí)，作為四代半重型戰(zhàn)斗機(jī)使用的殲-16戰(zhàn)斗機(jī)，還沒有開始量產(chǎn)，作為第五代戰(zhàn)斗機(jī)的殲-20也是一樣，甚至差的還更遠(yuǎn)一些。彼時(shí)中國空軍堪用的四代半戰(zhàn)斗機(jī)，居然是臨時(shí)從俄羅斯買來應(yīng)急的那二十多架蘇-35SK戰(zhàn)斗機(jī)……

在這種情況下咱們能怎么選？當(dāng)然是有什么裝備就用什么裝備，哪款裝備先成熟就裝備哪款了。殲-10C正好符合這個(gè)條件，四代半戰(zhàn)斗機(jī)，成熟的比較早，可以大批量裝備迅速擴(kuò)充四代半戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)，形成戰(zhàn)斗力速度快。

所以，在這種情況下，中國空軍在裝備殲-16戰(zhàn)斗機(jī)之前，迅速裝備了一大批殲-10C型戰(zhàn)斗機(jī)用于提高自己四代半機(jī)隊(duì)裝備規(guī)模。

綜合來看，中國空軍在長達(dá)20余年跨度的時(shí)間里，裝備了這么多殲-10系列戰(zhàn)斗機(jī)。包括最早的殲-10，也有殲-10A，有過渡型殲-10B，還有終極型殲-10C，給八一隊(duì)先后裝備了一批殲-10AY、殲-10CY和殲-10SY，還發(fā)展出了出口型號(hào)殲-10CE（P）。

在航空技術(shù)發(fā)展的角度來說，咱們完整地走完了第四代戰(zhàn)斗機(jī)，四代半戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)和裝備的全過程，為后續(xù)研發(fā)五代機(jī)和新一代平臺(tái)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在空軍裝備的角度來說，殲-10和殲-10C都在最關(guān)鍵的時(shí)刻，迅速擴(kuò)充了我們的四代機(jī)和四代半機(jī)隊(duì)規(guī)模，其戰(zhàn)略意義更是相當(dāng)重大的。

殲-10跟不上戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

但是，從空軍軍事戰(zhàn)略的角度來講，殲-10和殲-10C戰(zhàn)斗機(jī)裝備的這些年，是空軍軍事戰(zhàn)略開始大規(guī)模轉(zhuǎn)型的年代。

縱觀這二十年，咱們的空軍軍事戰(zhàn)略其實(shí)是有一條主線的，那就是從國土防空，到服務(wù)于東南沿海軍事斗爭，再到服務(wù)于第一島鏈范圍內(nèi)的軍事斗爭，再到前出第二島鏈決勝數(shù)千千米。

相應(yīng)的，對(duì)空軍主戰(zhàn)裝備的要求，是作戰(zhàn)半徑必須越來越大，體量也必須越來越大。畢竟，輕型機(jī)的作戰(zhàn)半徑就那么點(diǎn)，只有重型戰(zhàn)斗機(jī)，才具備前出第一島鏈所必須的滯空時(shí)間、作戰(zhàn)半徑、武器攜帶量，重型戰(zhàn)斗機(jī)才是中國空軍真正的剛需。

而殲-10系列戰(zhàn)斗機(jī)——很不幸，它的小身板可謂是有點(diǎn)先天不足的，它的機(jī)內(nèi)燃油航程也就那么多，如果要飛大航程的話必須掛三個(gè)副油箱。而掛上了副油箱，它的機(jī)動(dòng)性受影響就不說了，掛載的武器數(shù)量也受影響。畢竟，殲-10A咱們都知道，掛上三個(gè)副油箱之后，其實(shí)就兩中兩近的掛載方案。

這事實(shí)上就是殲-10A的設(shè)計(jì)初衷和最早的性能要求，并不是要求它參與類似于F-15和殲-11一樣的空中戰(zhàn)斗巡邏（CAP）類任務(wù)。而是采用類似于蘇聯(lián)空軍前線航空兵一樣的裝備、兵力運(yùn)用模式，在主要攔截方向上以持續(xù)的兵力輸出建立防空攔截線，用中距彈、格斗彈各打一輪，迫使敵方放棄對(duì)面攻擊意圖，任務(wù)就算完成了。

所以從這個(gè)意義上來說，殲-10系列戰(zhàn)斗機(jī)，一開始就是一種比較特化的用于執(zhí)行國土防空作戰(zhàn)的戰(zhàn)斗機(jī)。后面的制空作戰(zhàn)，對(duì)面攻擊什么的，都是附加的，它的小身板先天性能就已經(jīng)被定死了。

顯而易見，中國空軍要前出第一島鏈，和強(qiáng)敵爭奪第一和第二島鏈內(nèi)的制空權(quán)，光靠一個(gè)用于國土防空的戰(zhàn)斗機(jī)肯定是不夠的。咱們需要的是重型戰(zhàn)斗機(jī)，那種兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的，作戰(zhàn)半徑動(dòng)輒一千千米以上的，可以帶八枚空對(duì)空導(dǎo)彈，甚至可以帶著大電線桿子在天上飛的重型戰(zhàn)斗機(jī)。

因此這樣看，殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，隨著中國空軍打出去的需求越來越大，我們要控制的空域縱深越來越大，已經(jīng)不再符合中國空軍的戰(zhàn)略要求。畢竟，一個(gè)主打國土防空的機(jī)型，現(xiàn)在讓它前出第一島鏈，甚至還要在第一島鏈之外參與作戰(zhàn)，這多多少少是有點(diǎn)勉為其難了。

所以，不管怎么說，殲-10系列戰(zhàn)斗機(jī)在中國空軍中，這個(gè)地位其實(shí)是處于逐步下降的區(qū)間的。雖然它的戰(zhàn)術(shù)性能非常優(yōu)秀，雖然它的機(jī)動(dòng)性在某種程度來講不亞于殲-16，雖然殲-10CE在巴基斯坦照樣把歐洲頂尖的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)給按在地上打。但是，它在中國空軍中，面臨的問題不是技戰(zhàn)術(shù)性能的問題，純純就是需求問題，這是沒辦法的。

所以，從2017年殲-20、殲-16、殲-10C的這“三劍客”，到現(xiàn)在變成了殲-20、殲-35A和殲-16的這“新三劍客”。也許過幾年之后，殲-16也得從“新三劍客”里消失的“新新三劍客”……體現(xiàn)出來的是中國空軍軍事戰(zhàn)略思想和作戰(zhàn)需求的變化。

也體現(xiàn)著中國空軍決勝千里之外，從一支傳統(tǒng)的擔(dān)負(fù)國土防空的防御性軍種到打出第一島鏈、決勝第一島鏈制空權(quán)、建立周邊空域制空權(quán)的進(jìn)攻性軍種的堅(jiān)定決心——從這個(gè)角度看，殲-10C從“三劍客”里消失也算美麗的煩惱吧。

殲-10的新位置

在從“三劍客”里消失之后，殲-10系列戰(zhàn)斗機(jī)在繼續(xù)承擔(dān)部分國土防空職能的同時(shí)，似乎還找到了自己的新位置——承擔(dān)戰(zhàn)斗教練任務(wù)。這得益于當(dāng)時(shí)中國空軍大規(guī)模裝備四代機(jī)的需求，殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的同型教殲-10S裝備數(shù)量很大，相比殲-11和蘇-27UB之間的比例要大得多，結(jié)果現(xiàn)在有大量的同型教練機(jī)可以裝備給院校使用。

而這些同型教很意外地承擔(dān)起了更為重要的作用——相比之前的教練機(jī)體制，現(xiàn)在的初級(jí)教練機(jī)和中級(jí)教練機(jī)的訓(xùn)練時(shí)間相應(yīng)縮短，而在高級(jí)教練機(jī)和戰(zhàn)斗教練機(jī)上的訓(xùn)練時(shí)間極大地延長。

尤其是在戰(zhàn)斗教練機(jī)上，前幾年咱們的主力還是殲教-7A和教練-9，這從本質(zhì)上來說，還是一種第二代（第三代）戰(zhàn)斗機(jī)。

從戰(zhàn)斗教練機(jī)到戰(zhàn)斗部隊(duì)的主力戰(zhàn)機(jī)，中間是存在比較大的性能鴻溝的，培訓(xùn)出來的學(xué)員很難直接上手。而現(xiàn)在殲-10S直接承擔(dān)了戰(zhàn)斗教練的任務(wù)，培訓(xùn)出來的飛行學(xué)員到戰(zhàn)斗部隊(duì)之前，已經(jīng)完全掌握了基本的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，后續(xù)無非就是繼續(xù)提高的問題了。

彩排編隊(duì)中出現(xiàn)的殲-10S雙座教練機(jī)

所以，這大概就是殲-10S戰(zhàn)斗機(jī)完全沒有想到的結(jié)果，居然成為了中國空軍教練體制改革的一個(gè)重要部分，擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)空軍飛行學(xué)員的任務(wù)，繼續(xù)翱翔在祖國的藍(lán)天。