你有沒有想過，每天凌晨三點(diǎn)起床，坐三個(gè)小時(shí)的車上班是什么感覺？這不是夸張，也不是段子，而是真實(shí)發(fā)生在40多萬馬來西亞人身上的生活寫照。

圖源：fb

最近因?yàn)樾氯岬罔F（RTS Link）即將通車，這個(gè)“跨國通勤打工”的話題突然又火了。小紅書、Threads、YouTube 上一堆人在曬自己的打工通勤時(shí)間表，看得網(wǎng)友直呼：“這是打工人中的特種兵！”

犧牲睡眠、“沒有生活可言”是他們的真實(shí)寫照

一位來自馬來西亞新山的三寶媽在Threads分享了她每天新馬兩地通勤的真實(shí)生活：

她每天凌晨 3點(diǎn)起床，簡單洗漱、準(zhǔn)備一天的行頭。因?yàn)榭缇惩P(guān)的時(shí)間長，很多人選擇較早出發(fā)，避免擁堵。

• 3點(diǎn)半 從家里出發(fā)前往新山中央車站

• 4點(diǎn)半 抵達(dá)車站，趕上 4:38 的巴士，過關(guān)到新加坡兀蘭

• 5:14 從兀蘭關(guān)卡轉(zhuǎn)車前往紐頓，最后步行去上班

• 5:46分，她已經(jīng)坐在辦公室里開始一天的工作了

從起床到公司，整整2小時(shí)46分鐘，而這段旅程，她每天都在重復(fù)。但正是這種“平靜”的日常狠狠戳中了網(wǎng)友，評(píng)論區(qū)很多網(wǎng)友表示感同身受。

小某書上一條熱帖《新馬來回，你還能睡幾個(gè)小時(shí)？》，底下評(píng)論更是一個(gè)比一個(gè)真實(shí)：

為何這么拼？新加坡工資真的香！

根據(jù)馬來西亞官方數(shù)據(jù)，馬國員工的月薪中位數(shù)大約是 870 新幣（約 RM3045）。但只要跨過長堤，在新加坡做個(gè)基礎(chǔ)藍(lán)領(lǐng)，月薪基本都有 1800-2300 新幣。雖然新加坡消費(fèi)不低，但許多打工人選擇每天來回通勤，不在新加坡住，就是為了最大限度地省下錢。

而且很多在新加坡工作的馬國勞工從小在柔佛州成長，可能在柔佛已有自己或家人的房子，省下在新加坡居住的成本，每日返回馬國生活也是順理成章的事。

有人精算過一筆賬：

如果在新加坡住，光房租和伙食費(fèi)就要至少 600 新幣/月；

但如果每天通勤，油錢＋車費(fèi)雖然也花一些，但能多存一筆錢，每月多1000多令吉沒跑。

對(duì)很多人來說，這就是拼命通勤的意義。

代價(jià)呢？失眠、疲憊還有安全風(fēng)險(xiǎn)

但這份高薪背后，是長期的透支。睡眠嚴(yán)重不足、幾乎沒有私人時(shí)間、精神緊繃、交通風(fēng)險(xiǎn)高，天天與成千上萬輛車一起擠長堤。

上個(gè)月，馬國30歲單親爸爸，下班騎摩托返家越堤途中，與一輛垃圾車在海軍部路相撞，被碾過頭部，當(dāng)場死亡 。

5月24日清晨 ，在柔佛長堤，一輛越堤巴士和一輛銀色本田轎車迎面相撞，造成油污泄漏，4人受傷被送往新山多家醫(yī)院。通道一度封閉約15分鐘，后恢復(fù)通行 。

5月6日，一輛掛馬來西亞車牌的轎車在 Causeway 高峰時(shí)期魯莽進(jìn)入巴士專用道，導(dǎo)致越堤“小黃”巴士緊急剎車，幸未釀傷亡 。

長期高壓+通勤疲勞，是這些悲劇背后的常見誘因。

圖源：fb

新柔快線來了，解藥還是幻想？

好消息是，新柔地鐵（RTS Link）已經(jīng)進(jìn)入測試階段。中國中車制造列車，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，從新加坡兀蘭北站 ←→ 馬來西亞武吉查卡站，全程只要5分鐘。

預(yù)計(jì)每天早上6到晚上12點(diǎn)全天運(yùn)行，高峰時(shí)段每小時(shí)運(yùn)載1萬人；一地兩檢，只在出發(fā)站一次完成新馬通關(guān)。

馬來西亞交通部長說得很實(shí)在：新柔地鐵開通后，預(yù)計(jì)能減緩35%的長堤擁堵情況。

圖源：臉書@anthony Loke Siew Fook

這條地鐵或許不是萬能解藥，但確實(shí)能給越堤族多一個(gè)選擇。

“獅城賺錢，馬國生活”的這本賬，在未來依然會(huì)有人不斷翻開。而新柔地鐵，無疑將是這本雙城記里，最值得期待的一頁。

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