奇瑞汽車內部架構大調整！這是近年少有的大變化。即日起，該公司成立奇瑞品牌國內業務事業群，下設星途事業部、艾虎事業部、風云事業部、QQ事業部四大事業部。其中，星途品牌作為奇瑞高端品牌定位不變，其國內業務事業部的組織和職能，整體納入奇瑞品牌國內業務事業群。

架構大變，成立四大事業部

奇瑞汽車一名內部人士告訴灣財社記者，此次的變化，是奇瑞公司根據戰略目標和發展需要作出的調整。據介紹，星途品牌作為奇瑞高端品牌的定位不變，其國內業務事業部的組織和職能，整體納入奇瑞品牌國內業務事業群。四大事業部中，星途事業部聚焦高端品牌星途，艾虎事業部聚焦經典產品艾瑞澤和瑞虎，風云事業部聚焦新能源品牌風云，QQ事業部聚焦小車產品，實現戰略聚焦、資源整合、強化協同、品牌向上。而奇瑞汽車執行副總裁李學用，兼任奇瑞品牌國內業務事業群總經理。

雖然奇瑞去年已經對新能源車領域發布了“不客氣”宣言，但燃油車的龐大基盤，仍然成為奇瑞銷量的有力支撐。懂車帝數據顯示，瑞虎8、艾瑞澤8作為奇瑞汽車最熱銷的兩款車型，近一年來銷量分別達到20.21萬輛、14.58萬輛，各自在SUV市場及轎車市場為奇瑞汽車攻城拔寨。艾瑞澤轎車和瑞虎SUV產品系列，已經覆蓋價格從5萬元到20萬元以下的小型、緊湊型、中型車等細分市場。將這兩大車型序列合并管理，如何去維護好這一群體，并不斷取得增量，重要性可想而知。

風云成為一個獨立的事業部，全面聚焦新能源，也是奇瑞想在新能源領域取得破局的重要載體。以目前在售的四款新車來看，風云T0、T8近一年銷量在5000-6000輛之間。風云A8平均每月銷量賣出2000多臺，最好賣的中型SUV風云T9，一年可收獲近7萬張訂單。與行業銷冠比亞迪的“王朝”“海洋”系列， 以及上升勢頭越來越猛的吉利“銀河”系列，奇瑞風云仍然在品牌營銷方面具備較大的改進空間。此次成立風云事業部之后，奇瑞能否將相關技術、研發、營銷資源在風云上作出有效整合，將決定了奇瑞能否在新能源賽道再進一步。

在奇瑞幾大子品牌中，星途國內業務納入奇瑞品牌國內業務事業群統一管理。該品牌作為奇瑞沖擊高端市場的一張“名片”，與市場上其它競爭品牌相比，存在感一直不盡人意。在保持其品牌高端定位與的獨立性方面作出平衡，對于李學用等高層們來說，也是一次挑戰。

在此次獨立的四大事業部中，QQ事業部的成立，足以證明奇瑞對A00級微車市場的戰略重視程度。畢竟，奇瑞QQ冰淇淋、小螞蟻兩款微型電動車，直至去年底仍然保持著月銷5000-6000臺的數字。全國乘聯分會秘書長崔東樹明確表示，人們對短續航的電動車產品，仍然有一定的需求，低速電動車這個領域仍然有增長空間。

今年奇瑞“整合”成常態

至于奇瑞旗下子品牌iCAR和捷途“獨立運營”更詳細的情況，奇瑞方面相關人士并未透露。

不過，在業內分析人士看來，這些品牌均有其特殊性。尤其是捷途在旅行+的品牌標簽上，已擁有了清晰的品牌畫像，并不適合強行整合。而iCAR方面，早在今年3月份，就曾經爆出出現重大調整的消息。當時，iCAR前品牌高管發生了人事變動，一個月后，該品牌的產品線也被曝重新劃分。奇瑞計劃讓iCAR 03、03T脫離iCAR品牌，兩款車型重新命名后將劃入奇瑞品牌。不過，奇瑞方面未予回應。

5月底，成立兩年的大卓智能被爆解散。而奇瑞汽車官方宣布，此次是將旗下子公司雄獅科技、大卓智能與研發總院相關業務進行整合，統一成立“奇瑞智能化中心”。奇瑞稱，這一輪智能化業務變革，標志著奇瑞智能化戰略提速，將以更大的力度、更加體系化的布局，推動資源聚焦，打造高效協同的智能化“作戰集團軍”。比起往年，調整、整合顯然成為奇瑞汽車今年行業新聞的關鍵詞。此次奇瑞汽車內部架構大調整，能否起到效果？如何避免“新瓶裝舊酒”？灣財社記者將持續關注。

采寫：南都·灣財社記者 梁羅喆