記得小米YU7還沒有上市的時候，網(wǎng)上就有該車的負面消息，而且是和質量有關。當時，大家還笑著說，有些人也是沒下限了。結果，新車上市后，一些“車主”要求退車，再度把小米YU7推上風口浪尖，一時間也是吸引了不少網(wǎng)友的關注。那么，小米YU7一些車主退車的背后真相到底是什么呢？答案或許不是因為小米YU7“逾期”太久，反而是和錢有關。當然，這里指的是部分車主，畢竟屬實有些車主不想小一年后提車，大家也別對號入座！

很多小伙伴是不是好奇，下面不妨讓小編一一道來。如今的汽車市場和過去傳統(tǒng)汽車市場有些類似，那就是一些熱門車真的可以幫助車主賺錢，比如早些年的豐田普拉多（參數(shù)丨圖片）、坦克300，以及小米汽車旗下的SU7、小米SU7 Ultra等。這次小米YU7上市，不少小伙伴也是希望第一時間提車，因為真的能幫助大家賺不少錢。不服氣？簡單給大家羅列三種。

第一種就是本身是做汽車自媒體的小伙伴，包括我自己在內，如果能夠成為第一批拿到小米YU7的車主，那么不論是拍攝視頻，還是分享用車體驗，那么都會有不少流量。這也是為什么小米YU7上市的時候，那么多業(yè)內人士“搶”定的原因。當然，如果不能搶到前1、2個月拿到車的話，后期即便是有車，流量也不會很高。所以，當?shù)弥彳囍芷谠趲讉€月之后，一些小伙伴就會想辦法考慮“退車”了。

第二種就是黃牛，相信大家在小米YU7上市當晚就發(fā)現(xiàn)不少平臺上已經有轉讓車輛的消息了吧。事實上，像小米YU7這種熱門車型，如果能成為首批車主，想把車轉出去是非常輕松的事情，甚至能小賺一筆。畢竟有不少車主不愿意等車，還有一些自媒體人也不愿意等，因此黃牛瞄準這一塊兒市場也不足為奇。只不過，有些黃牛可能鎖單后才發(fā)現(xiàn)提車變成幾個月之后，自然想要退單了。

第三種就是租賃公司，很多小伙伴可能不知道，早些時候，小米SU7的日租金基本上都是四位數(shù)，所以不少租賃公司或者個人也是希望早日拿到小米YU7，哪怕只出租一個月也能賺不少吧。當然，如果發(fā)現(xiàn)搶到的車要幾個月甚至半年以后才能提車，你覺得租賃公司是否會想要退車呢？

總之，就像前文說的那樣，目前想要退車的小米YU7“車主”中，不排除一些消費者當時沖動消費，或者沒來得及退車，又或者實在是等不及的準車主。但不管怎么說，在鎖單之前，大家實際上都是有退單的時間的，既然沒有選擇退款，那作為成年人，總要為自己的選擇買單，不是嗎？最后希望小米汽車能給想退車的小伙伴退車，好讓我們這些排在后面的準車主能早日提車。